Αρχική Νέα Τοπικά 2004: Εκτινάχθηκε η ανεργία των ναυτικών στο 11μηνο

2004: Εκτινάχθηκε η ανεργία των ναυτικών στο 11μηνο

6

Στα ύψη βρίσκεται η ανεργία των Ελλήνων ναυτικών, ένα μήνα πριν λήξει το «τελεσίγραφο» της Πανελλήνιας Ναυτικής Ομοσπονδίας, προς το υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας για την αντιμετώπιση των χρόνιων προβλημάτων των ναυτεργατών με κυρίαρχο εκείνο της εξασφάλισης της απασχόλησης.

Πιο συγκεκριμένα σύμφωνα με τα στοιχεία του Γραφείου Ευρέσεως Ναυτικής Εργασίας στο τέλος του Νοεμβρίου 2004 οι καταγεγραμμένοι άνεργοι έλληνες ναυτικοί, ανέρχονται σε 2.634. Αριθμός που είναι ο μεγαλύτερος του τελευταίου οκταμήνου, αφού μόνο το Φεβρουάριο και το Μάρτιο του 2004 ο αριθμός των ανέργων ήταν μεγαλύτερος έχοντας ανέλθει σε 2.714 και 2.859 αντίστοιχα.

Θα πρέπει να σημειωθεί, ότι ο αριθμός των ανέργων έχει αυξηθεί σε ποσοστό 42,5% σε σχέση με το Νοέμβριο του 2003 που ο αριθμός των ανέργων καταγεγραμμένων ναυτικών είχε φτάσει τους 1.848, ενώ το 2002 ήταν μόλις 1.242.

«Θεωρούμε επιβεβλημένη τη σχεδίαση μιας εθνικής ναυτιλιακής πολιτικής, ικανής να φέρει και πάλι την ελληνική σημαία στην πρώτη θέση, στο επίκεντρο της οποίας θα βρίσκεται ο έλληνας ναυτεργάτης, η συμβολή του οποίου υπήρξε καθοριστική στη δημιουργία της ελληνικής εμπορικής ναυτιλίας» επισημαίνει ο γ.γ. της ΠΝΟ Γιάννης Χαλάς, ο οποίος όσον αφορά την απελευθέρωση των Λιμενικών Υπηρεσιών, τόνισε σε δηλώσεις του στην «Ν» ότι:

«Σχετικά με το σχέδιο Οδηγίας της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για την απελευθέρωση των Λιμενικών Υπηρεσιών, και ειδικότερα σε ότι αφορά το θέμα της δυνατότητας που δίνεται να γίνεται η διαχείριση των φορτίων από τα πληρώματα των πλοίων στα εμπορικά λιμάνια είμαστε κάθετα αντίθετοι».

Από την πλευρά του ο πρόεδρος της Πανελλήνιας Ένωσης Μηχανικών Εμπορικού Ναυτικού Σάββας Τσιμπόγλου, είναι κατηγορηματικός: «Η πολιτική που μειώνει τις θέσεις απασχόλησης των ελλήνων ναυτεργατών και αυξάνει τις θέσεις απασχόλησης των αλλοδαπών, οδηγεί στην συμπίεση του κόστους εργασίας των ναυτεργατών, στην αύξηση του βαθμού εκμετάλλευσης τους και στην μεγιστοποίηση της κερδοφορίας των εφοπλιστών», και προσθέτει:

«Είναι ταξική επιλογή των κυβερνήσεων του ΠΑΣΟΚ και της Ν.Δ. Οι ναυτεργάτες και το ναυτεργατικό κίνημα πρέπει να συμπτύξουν ένα μέτωπο ενάντια σε αυτή την πολιτική για να διεκδικήσουν λύση στα χρόνια και οξυμένα προβλήματά τους», και καταλήγει:

«Θα πρέπει να ληφθούν μέτρα που να ενισχύσουν την απασχόληση και το εισόδημα των ναυτεργατών».

Το ψήφισμα

«Απαιτεί την εδώ και τώρα υλοποίηση από την πολιτική ηγεσία του ΥΕΝ της Πρότασης της ΠΝΟ για την απασχόληση που υπεβλήθη την 26 Μαρτίου 2003 και επαναδιατυπώθηκε το 2004, η οποία συνιστά μια ρεαλιστική και βιώσιμη αντιμετώπιση όλων των παραμέτρων που απαρτίζουν το μείζονος σημασίας για τη ναυτεργασία ζήτημα της απασχόλησης και σαν τέτοια αποτελεί ένα ελάχιστο διεκδικητικό πλαίσιο», επισημαίνεται μεταξύ άλλων στο Ψήφισμα της γενικής συνέλευσης της ΠΝΟ και καταλήγει:

«Εξουσιοδοτεί τη διοίκηση της ΠΝΟ, να προχωρήσει σε ανάληψη πρωτοβουλιών και δράσεων που θα περιλαμβάνουν και κινητοποιήσεις το αργότερο μέχρι την 15/2/2005, προκειμένου να επιλυθούν τα προβλήματα που περιλαμβάνονται στο τελευταίο εξώδικό μας».

Πρόταση για την απασχόληση

Πάγια θέση της Ομοσπονδίας αποτελεί η διαρκής πρόταση για την απασχόληση των ναυτεργατών. Πρόταση η οποία περιλαμβάνει:

«- Την προσέλκυση νέων και παραμονή τους στο ναυτικό επάγγελμα.

– Τη Ναυτική εκπαίδευση – μετεκπαίδευση.

– Την πάταξη της μεσιτίας που ασκείται ες βάρος των ναυτεργατών.

– Ίδρυση φορέα για τη αφερεγγυότητα εργοδότη.

– Αυστηρή εφαρμογή της δεκάμηνης απασχόλησης στην ακτοπλοΐα.

– Εννεάμηνο επανδρώσεως Μεσογειακών/Τουριστικών πλοίων.

– Τροποποίηση και αναβάθμιση των διατάξεων του Π.Δ. 177/74.

– Καθορισμός οργανικών συνθέσεων ταχύπλοων – επιβατηγών πλοίων.

– Πρόσληψη βοηθού ηλεκτρολόγου στην ακτοπλοΐα.

– Παρασκευή και χορήγηση τροφής στα ακτοπλοϊκά πλοία.

– Έλεγχος εφαρμογής ωρών εργασίας και ανάπαυσης ναυτεργατών στην επιβατηγό ναυτιλία.

– Ανάκληση ειδικών συνθέσεων επιβατηγών πλοίων».

Στατιστική υπηρεσία

Σύμφωνα μάλιστα με τα στοιχεία της Εθνικής Στατιστικής Υπηρεσίας, το 1986 το ελληνικό ναυτεργατικό δυναμικό, στο ελληνικό εμπορικό στόλο ανερχόταν σε 32.340 άνδρες ενώ το 2002 είχε φτάσει τους 18.727. Αντίστοιχα το 1986 οι αλλοδαποί ναυτεργάτες, που εργάζονταν στα υπό ελληνική σημαία πλοία ήταν 5.490, ενώ το 2002 έφτασαν τους 14.157.

Πηγή: Ναυτεμπορική