Αρχική Νέα Τοπικά Τι συνέβη με το αεροσκάφος της εταιρείας HELIOS;

Τι συνέβη με το αεροσκάφος της εταιρείας HELIOS;

9


ΑΡΘΡΟ ΑΠΟ την Ελληνική υπηρεσία του BBC (www.bbc.co.uk/greek/)


Η αεροπορική τραγωδία με τα 121 θύματα, η χειρότερη που έχει γνωρίσει ποτέ η Ελλάδα, κυριαρχεί, όπως είναι φυσικό, στα πρωτοσέλιδα των βρετανικών εφημερίδων της Δευτέρας που καλύπτουν το χρονικό της μοιραίας πτήσης και παραθέτουν τις απόψεις ειδικών για τα πιθανά αίτια του δυστυχήματος.
Καθ’όλες τις ενδείξεις, υπήρξε αποσυμπίεση στην καμπίνα, αλλά γιατί;” είναι το ερώτημα που θέτει η Ντέιλι Τέλεγκραφ (Τhe Daily Telegraph), η οποία προσθέτει πως υπάρχουν ήδη πολλά ερωτήματα που παραμένουν μέχρι στιγμής αναπάνητα:
* Υπήρξε αποσυμπίεση στην καμπίνα του αεροπλάνου που πραγματοποιούσε την πτήση HCY 522 κι αν ναι, γιατί;
* Αν υπήρξε όντως αποσυμπίεση, ήταν “σταδιακή” ή “ραγδαία”;
* Μπορεί να υπήρξε πρόβλημα στο σύστημα παροχής οξυγόνου κι αν ναι, γιατί;
* Μπορεί, ταυτόχρονα, να υπήρξε αποσυμπίεση και να παρουσιάστηκε πρόβλημα στο σύστημα παροχής οξυγόνου;
* Γιατί ο πιλότος του F-16, που απογειώθηκε για να διαπιστώσει τι συνέβαινε, δεν είδε τον κυβερνήτη του Μπόινγκ 737 στο πιλοτήριο;
* Οι περισσότεροι επιβάτες, που βρέθηκαν νεκροί, φορούσαν μάσκες οξυγόνου. Φορούσαν και οι πιλότοι μάσκες;
* Γιατί η αεροπορική εταιρεία “Ήλιος” άργησε τόσο πολύ να δώσει στη δημοσιότητα λεπτομέρειες των επιβατών;

“Αίνιγμα”
Η Ιντιπέντεντ
(The Independent), από τη δική της πλευρά, παραθέτει τι είχε δηλώσει νωρίτερα στο πρακτορείο Ρόιτερ,ο διευθυντής του περιοδικού Air Transort Intelligence, Κίραν Ντάλι, ο οποίος χαρακτηρίζει “αίνιγμα” τα αίτια της συντριβής του αεροσκάφους της αεροπορικής εταιρείας “Ήλιος”.
Ο κ. Ντάλι δήλωσε πως “υπάρχουν πολύ καλές διαδικασίες για το τι θα πρέπει να γίνει σε περίπτωση έλλειψης οξυγόνου. Υπάρχουν τόσα πολλά προειδοποιητικά μηνύματα, το πλήρωμα όφειλε να γνωρίζει πως υπήρχε πρόβλημα.
“Το γεγονός ότι ένας επιβάτης δήλωσε πως έκανε κρύο δείχνει πως δεν κυκλοφορούσε καθόλου αέρας στο αεροπλάνο, στην καμπίνα των επιβατών ή στο πιλοτήριο.”
“Κάποιας μορφής αποσυμπίεση”
Ο Κρις Γιέιτς, αναλυτής επί θεμάτων αεροπλοΐας του περιοδικού Jane’s Transport, μιλώντας στην Γκάρντιαν, εκτιμά πως, απ’ό,τι φαίνεται, θα πρέπει να υπήρξε “κάποιας μορφής αποσυμπίεση” στην καμπίνα του αεροπλάνου.
“Θα πρέπει αυτό να συνέβη σε κλάσμα δευτερολέπτου”, δήλωσε ο κ. Γιέιτς, “γιατί, διαφορετικά, ο κυβερνήτης και ο συγκυβερνήτης θα φορούσαν αμέσως τις μάσκες οξυγόνου και θα κατέβαζαν το αεροπλάνο σε ασφαλές ύψος όπου θα μπορούσαν ν’αναπνεύσουν”
Όμως, ο πιλότος ενός από τα F-16 που πλησίασε το αεροπλάνο δεν είδε τον κυβερνήτη στο πιλοτήριο, ενώ ο συγκυβερνήτης φαινόταν πεσμένος πάνω στο χειριστήριο.
“Αυτό δείχνει ότι τα πάντα συνέβησαν τόσο ραγδαία ώστε ούτε ο κυβερνήτης αλλά ούτε κι ο συγκυβερνήτης είχαν τον καιρό να πάρουν οξυγόνο” δήλωσε ο αναλυτής επί θεμάτων αεροπλοΐας του περιοδικού Jane’s Transport, Κρις Γιέιτς, ο οποίος, σχολιάζοντας στη συνέχεια,το μήνυμα που έστειλε ένας επιβάτης με το κινητό του, είπε πως αν “η αποσυμπίεση ήταν άμεση, όλοι θα είχαν επηρεαστεί κι όχι μόνο το πλήρωμα”.

“Έλλειψη οξυγόνου”
Στο ίδιο θέμα αναφέρονται και οι Τάιμς (Τhe Times) που αναφέρουν τι δήλωσε επ’αυτού ο Ντέιβιντ Καμίνσκι Μόροου του περιοδικού Air Transport Intelligence ο οποίος είπε ότι οι πρώτες ενδείξεις δείχνουν ως υπήρξε αποσυμπίεση, αλλά δεν ήταν σαφές γιατί οι πιλότοι δεν αντέδρασαν: “Τελικά, η ιδέα πως έκανε πάρα πολύ κρύο στην καμπίνα δείχνει πως πως το πλήρωμα έπασχε από έλλειψη οξυγόνου.”
Πάντως, ο ίδιος ειδικός, σύμφωνα με τη σημερινή Τέλεγκραφ, πιστεύει πως “είναι πολύ δύσκολο αυτή τη στιγμή να πει κανείς τι προκάλεσε την έλλειψη οξυγόνου.
“Αν το αεροπλάνο βρίσκεται σε ύψος 30.000 ποδών, δεν μπορείς να διατηρήσεις τις αισθήσεις σου για παραπάνω από 15-30 δευτερόλεπτα. Είναι σα να βρίσκεσαι στην κορυφή του Έβερεστ.”

“Και άλλοι παράγοντες”
Η Ιντιπέντεντ, όπως και η Γκάρντιαν, αναφέρει τι δήλωσε ο Ντάνιελ Χόλντγκεν, εκπρόσωπος της Ευρωπαϊκής Υπηρεσίας για την Ασφάλεια της Αεροπλοΐας, που έχει την έδρα της στην Κολονία της Γερμανίας: “είναι εξαιρετικά απίθανο η αποσυμπίεση και μόνο να προκάλεσε ένα τέτοιο δυστύχημα. Θα πρέπει να υπάρχουν και άλλοι παράγοντες που συνέβαλαν σε ό,τι συνέβη.”
Η ίδια εφημερίδα, τέλος, σε άλλο άρθρο της επισημαίνει ότι παρά τη συντριβή του αεροσκάφους της κυπριακής εταιρείας “Ήλιος”, οι αεροπορικές εταιρείες που προσφέρουν φθηνά εισιτήρια παραμένουν ένας ασφαλής τρόπος μεταφοράς μετά από 35 χρόνια λειτουργίας.
“Πάντως, είναι πολύ νωρίς για να γνωρίζουμε αν η προσπάθεια περιορισμού του κόστους συνέβαλε στη συντριβή του αεροσκάφους της εταιρείας Ήλιος” γράφει ο Σάιμον Κάλντερ στην Ιντιπέντεντ.