Αρχική Νέα Τοπικά Με 35,6% οι Ελληνες εφοπλιστές στην αγορά των μεταχειρισμένων

Με 35,6% οι Ελληνες εφοπλιστές στην αγορά των μεταχειρισμένων

6

ΤO ΠΟΣΟ των 15,3 δισ. δολαρίων έχουν επενδύσει οι Ελληνες εφοπλιστές στην αγορά μεταχειρισμένων πλοίων στο 11μηνο του 2007. Πιο συγκεκριμένα, η ελληνική ναυτιλιακή κοινότητα στο σύνολό της διαδραματίζει τον πρωταγωνιστικό ρόλο και στη second hand market με μερίδιο αγοράς 35,6% από τα 42,9 δισ. ευρώ που έχουν επενδυθεί φέτος στην αγορά.


Συνολικά σε «ελληνικά χέρια» έχουν περάσει 405 πλοία από τα 1.650 που έχουν συνολικά πουληθεί μέχρι τώρα φέτος. Σημειώνεται ότι σε όλη τη διάρκεια του 2006 η αξία των αγοραπωλησιών στη second hand είχε φτάσει τα 33,8 δισ. δολάρια για 1.590 πλοία.


Ειδικότερα, σύμφωνα με τα στοιχεία της Allied Shipbroking, οι Ελληνες εφοπλιστές απέκτησαν 245 φορτηγά πλοία συνολικής αξίας 10,59 δισ. δολαρίων. Επίσης, 107 δεξαμενόπλοια αξίας 3,84 δισ. δολαρίων αλλά και 31 containerships αξίας 780 εκατ. δολαρίων, καθώς και 22 πλοία ψυγεία (reefer) αξίας 135 εκατ. δολαρίων.


Η λίστα

Πίσω από τους Ελληνες εφοπλιστές ακολουθούν οι Νορβηγοί με 100 αγοραπωλησίες αξίας 2,3 δισ. δολαρίων. Οι Κορεάτες έχουν επενδύσει το ίδιο ποσό για την αγορά 77 μεταχειρισμένων πλοίων, ενώ οι Κινέζοι εφοπλιστές αγόρασαν 99 πλοία συνολικής αξίας 2,23 δισ. δολαρίων. Ακολουθούν οι Γερμανοί με 74 αγοραπωλησίες συνολικής αξίας 217 δισ. δολαρίων και οι Αμερικανοί με συμφωνίες αγοράς 64 πλοίων αξίας 2,05 δισ. δολαρίων. Σημειώνεται ότι πραγματοποιήθηκαν 308 συναλλαγές αξίας 4,85 δισ. δολαρίων, στις οποίες δεν έγινε γνωστή η ταυτότητα του αγοραστή.

 

Διαλύσεις

Η έκρηξη της ζήτησης μεταχειρισμένων φορτηγών πλοίων λόγω της κατακόρυφης ανόδου της ναυλαγοράς σε συνδυασμό με την υπερφόρτωση των ναυπηγικών κλινών έχει μειώσει εντυπωσιακά την κίνηση στη βιομηχανία διαλύσεως πλοίων. Μέσα στο 2007 έχουν πουληθεί για scrap 231 πλοία συνολικής χωρητικότητας 5,3 εκατ. τόνων. Το 2006 είχαν πουληθεί για διάλυση 307 πλοία χωρητικότητας 7,16 εκατ. τόνων και το 2005 187 πλοία χωρητικότητας 5,6 εκατ. τόνων. Είναι χαρακτηριστικό ότι μόλις πέντε χρόνια πριν από το 2002 είχαν οδηγηθεί για διάλυση 548 πλοία συνολικής χωρητικότητας 28,57 εκατ. τόνων.

Πηγή: Ναυτεμπορική, 28/12/2007