Νέα… έμπνευση των εφοπλιστών για να βάλουμε ακόμη πιο βαθιά το χέρι στην τσέπη. Οι συνεχείς αυξήσεις εισιτηρίων δεν ήταν αρκετές…
Το νέο χαράτσι για τους χιλιάδες επιβάτες, που θα καταλήγει στα ταμεία των εταιρειών θα τεθεί σε ισχύ μετά την ψήφιση του Σχεδίου Νόμου για τα Δικαιώματα και τις Υποχρεώσεις επιβατών και εταιρειών που κατέθεσε στη Βουλή ο ΥΕΝΑΝΠ, Γιώργος Βουλγαράκης.
Το νομοσχέδιο στα 18 του άρθρα εκτός του ζυγολογίου προβλέπει μεταξύ των άλλων και τη χρηματική αποζημίωση με προσαύξηση κατά ποσοστό 100%, όταν η πλοιοκτήτρια εταιρεία δεν παρέχει ακριβώς στον επιβάτη ό,τι πλήρωσε και αναγράφεται επί του εισιτηρίου, ενώ αν του διατεθεί θέση ανώτερη από εκείνη για την οποία αγοράστηκε το εισιτήριο δεν δικαιούται να απαιτήσει τη διαφορά της επιπλέον πληρωμής.
Επίσης, καθιερώνει την επιστροφή ποσοστού τουλάχιστον 50% του ναύλου συν τις κρατήσεις υπέρ τρίτων και τον ΦΠΑ, εφόσον ο επιβάτης επιστρέψει αυτούσιο το εισιτήριο έως και 12 ώρες πριν από την προγραμματισμένη ώρα απόπλου του πλοίου, την τροποποίηση του εισιτηρίου εφόσον υπάρχουν θέσεις για το ίδιο ή άλλο ταξίδι μέχρι και 24 ώρες από τον προγραμματισμένο απόπλου, ενώ οι ακτοπλοϊκές εταιρείες υποχρεούνται μετά την ψήφιση να παρέχουν έκπτωση του ναυλολογίου 50% και σε όλες τις θέσεις του πλοίου σε άτομα μειωμένης κινητικότητας.
Η ίδια έκπτωση χορηγείται και στα αναπηρικά αυτοκίνητα εφόσον φέρουν τις ειδικές πινακίδες, ενώ αν το πλοίο καθυστερήσει να αποπλεύσει πέραν της προγραμματισμένης ώρας, και αυτό οφείλεται σε υπαιτιότητα της πλοιοκτήτριας εταιρείας, τότε ο επιβάτης δικαιούται ως αποζημίωση το αντίτιμο του εισιτηρίου, να διαμείνει επί του πλοίου και να προωθηθεί στον προορισμό του με το ίδιο πλοίο ή το πρώτο διαθέσιμο ή άλλο πλοίο με μέριμνα και δαπάνη του υπαίτου μεταφορέα.
Σε περίπτωση καθυστέρησης του ταξιδιού λόγω βλάβης του πλοίου κατά τη διάρκεια του πλου, ο επιβάτης δικαιούται να υπαναχωρήσει από τη σύμβαση, οπότε και του οφείλεται ο αναλογών ναύλος για το υπολειπόμενο τμήμα της διαδρομής με το ίδιο πλοίο, στην ίδια θέση και ο ναύλος του αυτοκινήτου που αντιστοιχεί στο τμήμα μεταξύ του τελικού προορισμού και του λιμένα αποβίβασής του, είτε να συνεχίσει το ταξίδι με αποζημίωση 25% ή 50% επί του ναύλου, ενώ προβλέπονται μέτρα για απώλεια αντικειμένων, για ακύρωση του ταξιδιού, ακόμα και για απαγόρευση απόπλου, όπου ο επιβάτης δικαιούται αλλαγή εισιτηρίου, διαμονή επί του πλοίου ή να υπαναχωρήσει από τη σύμβαση, οπότε και του οφείλεται ο αναλογών ναύλος. *
Του ΘΑΝΟΥ ΛΑΜΠΡΟΠΟΥΛΟΥ
ΑΝΑΔΗΜΟΣΙΕΥΣΗ: ΕΛΕΥΘΕΡΟΤΥΠΙΑ – 28/08/2008
