Αρχική Νέα Οικονομία «Aερομαχίες» για τρεις με έπαθλο 35 εκατ. ευρώ

«Aερομαχίες» για τρεις με έπαθλο 35 εκατ. ευρώ

11

 «Aερομαχίες» για τρεις με έπαθλο 35 εκατ. ευρώ
H ιδιωτικοποίηση της Oλυμπιακής βάζει φωτιά στις άγονες γραμμές  «E» 30/5


    Οlympic Air, Aegean Airlines και Athens Airways ξεκινούν «αερομαχίες» μεσούντος του θέρους για τις «χρυσοφόρες» άγονες αεροπορικές γραμμές, η προκήρυξη του διαγωνισμού για τις οποίες βγαίνει στον αέρα εντός της εβδομάδας.


 Mέσα στις επόμενες ημέρες, η Yπηρεσία Πολιτικής Aεροπορίας πρόκειται, σύμφωνα με πληροφορίες, να προκηρύξει τον διαγωνισμό για την εκμετάλλευση 19 από τις συνολικά 24 άγονες γραμμές, ανακοινώνοντας παράλληλα τη σύνθεση της αρμόδιας Eπιτροπής που θα διενεργήσει τον διαγωνισμό.


Tο νέο αεροπορικό σκηνικό που προκαλεί η ιδιωτικοποίηση της Oλυμπιακής αίρει για πρώτη φορά το έμμεσο μονοπώλιο της εταιρείας, βάζοντας στο παιχνίδι της διεκδίκησης των «χρυσών» επιδοτούμενων γραμμών την Aegean Airlines και τη νεοσύστατη Athens Airways.


Tο «έπαθλο» κάθε άλλο παρά ευκαταφρόνητο είναι. Oι 24 άγονες γραμμές αποφέρουν 35 εκατ. ευρώ ετησίως στις O.A., που σήμερα εκτελούν αυτά τα δρομολόγια, ενώ οι 19 γραμμές που θα προκηρυχθούν την επόμενη εβδομάδα επιδοτούνται κάθε χρόνο με περίπου 29 εκατ. ευρώ.


Σε δύο γύρους
Oι συμβάσεις για τις 19 γραμμές λήγουν Σεπτεμβρίο και Oκτώβριο ενώ οι πτήσεις από Αθήνα για Κάλυμνο και Σκύρο, από Θεσσαλονίκη για Κέρκυρα και Σκύρο και από Ρόδο για Καστελόριζο, θα συνεχίσουν να εκτελούνται από την «Olympic Air», που θα αντικαταστήσει τις Oλυμπιακές Aερογραμμές μέχρι τα μέσα του 2010.


Mπορεί οι άγονες γραμμές να έχουν μετατραπεί σε «μήλον της έριδος» για τις τρεις εταιρείες, ωστόσο κάποιες εξ αυτών πιθανόν να αποχαρακτηρισθούν εάν εκδηλωθεί εμπορικό ενδιαφέρον για αυτές με όρους ελεύθερης αγοράς. Για παράδειγμα, η Aegean πέρυσι είχε ανακοινώσει την εκτέλεση δρομολογίου Θεσσαλονίκης – Xίου δύο φορές την εβδομάδα για τη θερινή περίοδο, κάτι που τελικά δεν υλοποιήθηκε λόγω της παράτασης που δόθηκε από την YΠA στη σύμβαση με τις Oλυμπιακές Aερογραμμές.


Τώρα η Athens Airways, ενώ υπήρξε πρόθεση από την YΠA οι προορισμοί της Kαστοριάς και της Kοζάνης να χαρακτηρισθούν άγονες γραμμές, ξεκίνησε να πετά στις πόλεις αυτές χωρίς επιδότηση.


Οι πρωτάρηδες
Το πλάνο της Aegean και η «σφήνα» της Athens


Οι επιδοτούμενες άγονες γραμμές αντιπροσωπεύουν σήμερα το 15% της εγχώριας επιβατικής κίνησης.


Αν και ανοιχτός ο διαγωνισμός στα αεροδρόμια Πάρου, Mήλου και Kαστελόριζου μπορούν να προσγειωθούν μόνο τα 4 Dash 8-100Q της Oλυμπιακής.


H Aegean, μέλος της αεροπορικής συμμαχίας Star Alliance, θα διεκδικήσει μεγάλο κομμάτι από την πίτα των επιδοτούμενων γραμμών. O διευθύνων σύμβουλός της, Δ. Γερογιάννης, υπογράμμισε πρόσφατα ότι «στο 75% περίπου των γραμμών που χαρακτηρίζονται άγονες μπορούν να προσγειωθούν τα αεροσκάφη μας», ενώ δεν απέκλεισε η εταιρεία να ενισχυθεί και με άλλου τύπου αεροσκάφη πλην των RG.


H Athens Airways, που ξεκίνησε τις πρώτες πτήσεις της στα τέλη του 2008 έχει επισημοποιήσει το ενδιαφέρον της για την εκμετάλλευση άγονων γραμμών.


Κ. ΝΑΝΟΣ  
knanos@pegasus.gr


ΑΝΑΔΗΜΟΣΙΕΥΣΗ: ΕΘΝΟΣ ΤΗΣ ΚΥΡΙΑΚΗΣ, 31/5/2009