Αρχική Νέα Τοπικά ΝΕΛ: Εγγυημένα έσοδα 225 εκατ. ευρώ αλλά και αυξημένα δάνεια

ΝΕΛ: Εγγυημένα έσοδα 225 εκατ. ευρώ αλλά και αυξημένα δάνεια

17

Η ΝΕΛ διαθέτει ένα στόλο από εννιά πλοία εκ των οποίων τέσσερα συμβατικά και πέντε ταχύπλοα.
Τις πρώτες κινήσεις της νέας διοίκησης της Ναυτιλιακής Εταιρείας Λέσβου αναμένει η ακτοπλοϊκή αγορά προκειμένου να διαπιστώσει τις προθέσεις των νέων μετόχων της εταιρείας. Το νέο μετοχικό σχήμα εν πολλοίς άγνωστο στην «ακτοπλοϊκή πιάτσα» τροφοδοτεί διάφορα σενάρια για το μέλλον της εταιρείας, ενώ και ο μέχρι πρότινος βασικός μετοχές της ΝΕΛ, Απόστολος Βεντούρης, δεν θέλει να κάνει κανένα σχόλιο.


Σημειώνεται ότι την προηγούμενη Παρασκευή ο Απόστολος Βεντούρης πούλησε το 19,98% των μετοχών της ΝΕΛ (28.374.285 μετοχές) έναντι 14.963.066 ευρώ στην αλλοδαπή εταιρεία Antelope Shipping INC., συμφερόντων του Μιλτιάδη-Μιχαήλ Βάγγερ του Αντωνίου και της Αννίτσας, το γένος Μ. Λαιμού.


Ο Απόστολος Βεντούρης είχε αποκτήσει την πλειοψηφία της ΝΕΛ το Μάιο του 2005. Στις 9/5/2005, η ΑΝΕΚ μεταβίβασε το 18,922%, των μετοχών που κατείχε στην εταιρεία Edgwater Holdings, η οποία εκπροσωπούνταν από τον κ. Θεόδωρο Βενετσάνο.


Ειδικότερα μεταβίβασε 7.589.160 μετοχές στην τιμή των 0,42 ευρώ ανά μετοχή. Το συνολικό τίμημα ανήλθε τότε στα 3.187.447,2 ευρώ. Λίγες ημέρες μετά στις 17/5 ο κ. Βεντούρης ανακοίνωσε ότι η Edgwater του ανήκει και έγινε κύριος μέτοχος της ΝΕΛ καταλαμβάνοντας και τη θέση του διευθύνοντος συμβούλου.


Την προηγούμενη Παρασκευή η Edgwater Holdings πούλησε στην Antelope Shipping τις μετοχές της ΝΕΛ που είχε στο χαρτοφυλάκιό της. Ο κ. Βεντούρης παραμένει πρόεδρος της ΝΕΛ.


«Προίκα» 225 εκατ. ευρώ


Σήμερα η ΝΕΛ διαθέτει ένα στόλο από εννιά πλοία εκ των οποίων τέσσερα συμβατικά (Θεόφιλος, ταξιάρχης, Μυτιλήνη, Παναγιά Χοζοβιώτισσα) και πέντε ταχύπλοα (Αίολος Κεντέρης, Αίολος Κεντέρης Ι, Αίολος Κεντέρης ΙΙ, Red Sea II, Παναγιά θαλασσινή).


Τα συμβατικά είναι όλα σχεδόν μεγάλης ηλικίας και η ανανέωση του στόλου της είναι επιτακτική ανάγκη. Όμως «προίκα» για τη νέα διοίκηση αποτελούν οι συμβάσεις διάρκειας 12 ετών για τρεις άγονες γραμμές, που υπέγραψε με το ΥΕΝΑΝΠ η απελθούσα διοίκηση. Οι συμβάσεις αυτές μπορούν να της αποφέρουν συνολικά εγγυημένα έσοδα 225 εκατ. ευρώ στα 12 χρόνια, από τα μισθώματα (επιδοτήσεις του ΥΕΝΑΝΠ). Ωστόσο θα πρέπει να σημειωθεί ότι τα μισθώματα αυτά καλύπτουν μόνο ένα μέρος του κόστους λειτουργίας του πλοίου. Αποτελούν όμως εξασφαλισμένα έσοδα και μπορούν να αξιοποιηθούν με στόχο την ανανέωση του στόλου.


Οι συμβάσεις που υπέγραψε η ΝΕΛ αφορούν τα πλοία


-Θεόφιλος, για τις γραμμές Θεσσαλονίκη, Λήμνος, Μυτιλήνη, Χίος Σάμος και Καβάλα, Λήμνος Μυτιλήνη Χίος Σάμος, Ικαρία με την υποχρέωση σε τρία χρόνια να αντικαταστήσει το πλοίο με νεώτερο ηλικίας μικρότερης των δέκα ετών. Τα εγγυημένα έσοδα από τα μισθώματα του ΥΕΝΑΝΠ για τις παραπάνω γραμμές ανέρχονται σε 74 εκατ. ευρώ τα επόμενα 12 χρόνια.


– Αίολος Κεντέρης Ι σε ενδοκυκλαδικά δρομολόγια για 12 χρόνια με συνολικά εξασφαλισμένα μισθώματα περί τα 82 εκατ. ευρώ για τα δώδεκα χρόνια


-Αίολος Κεντέρης ΙΙ επίσης σε ενδοκυκλαδικά δρομολόγια με συνολικά εξασφαλισμένα μισθώματα για τα επόμενα 12 χρόνια ύψους 67 εκατ. ευρώ.


Αύξηση δανεισμού


Η ΝΕΛ στη διάρκεια του α΄ εξαμήνου ανακοίνωσε έσοδα ύψους 15.559.924,75 ευρώ έναντι 18.481.225,49 ευρώ την αντίστοιχη περίοδο του 2008 (μείωση 15,80%) η οποία κυρίως οφείλεται στη μείωση των εκτελεσθέντων δρομολογίων των πλοίων των θυγατρικών εταιρειών του ομίλου, όπως αναφέρει στην αναλυτική οικονομική έκθεση η εταιρεία.


Τα λειτουργικά κέρδη/(ζημίες) προ φόρων, τόκων και αποσβέσεων (EBITDA) ανήλθαν σε κέρδη ύψους 533.337,74 ευρώ κατά το α’ εξάμηνο 2009 έναντι ζημιών ποσού 8.524.794,78 ευρώ την αντίστοιχη περίοδο του 2008. Η βελτίωση των EBITDA οφείλεται κατά 3.319.722,77 ευρώ από ποσό που αφορούσε αντιστροφή πρόβλεψης απογείωσης της αξίας του πλοίου «Θεόφιλος» λόγω αποκατάστασης της λειτουργικής του ικανότητας.


Οι ζημίες του ομίλου ανήλθαν στα 7.062.525,32 ευρώ έναντι ζημιών ύψους 11.621.319,80 ευρώ το α’ εξάμηνο του 2008. Στο τέλος του α΄ εξαμήνου ο συνολικός δανεισμός της εταιρείας ανερχόταν στα 143, 4 εκατ. ευρώ έναντι 131,1 εκατ. ευρώ στις 31/12/2008 και οφείλεται όπως αναφέρεται στην έκθεση του διοικητικού συμβουλίου, στη ενσωμάτωση στο στόλο της εταιρείας των δύο ταχύπλοων πλοίων «Αίολος Κεντέρης» και «Red Sea II» στα τέλη της προηγούμενης χρήσεως τα οποία δεν εκτέλεσαν δρομολόγια εντός του α’ εξαμήνου 2009.


Επισημαίνεται ότι το μεγαλύτερο μέρος των δανείων της ΝΕΛ, σχεδόν το 90%, είναι στη Milleniim Βank, ενώ ένα πολύ μικρό μέρος είναι δάνεια από την FBB Bank και την Εμπορική Τράπεζα.


αναδημοσίευση:
ΛΑΜΠΡΟΣ ΚΑΡΑΓΕΩΡΓΟΣ
Η ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗ
Δευτέρα, 21 Σεπτεμβρίου 2009