Αρχική Νέα Τοπικά Πλοία “καρυδότσουφλα”

Πλοία “καρυδότσουφλα”

8


Ιδιαίτερο ενδιαφέρον έχει άρθρο της εφημερίδας ΡΙΖΟΣΠΑΣΤΗΣ (φύλλο 15/10/2003)που αναφέρεται στο θέμα της Επιθεώρησης Εμπορικών Πλοίων και στα πιστοποιητικά που δίδονται:
“Δίνουν και παίρνουν τα ψευδή πιστοποιητικά από τον Κλάδο Ελέγχου Εμπορικών Πλοίων (ΚΕΕΠ) του υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας για την εξυπηρέτηση των εφοπλιστών, θέτοντας σε άμεσο κίνδυνο την ασφάλεια της ανθρώπινης ζωής στη θάλασσα.
Νέα στοιχεία έρχονται να αποκαλύψουν ότι τουριστικά επιβατηγά πλοία με “έδρα” το λιμάνι της Ρόδου έχουν χαρακτηριστεί από τον ΚΕΕΠ συμβατικά ενώ είναι καταμαράν (τύπος ταχύπλοου).
Ο ψευδής χαρακτηρισμός έγινε προκειμένου τα πλοία αυτά να μπορούν να βγαίνουν στην ανοιχτή θάλασσα ακόμα και με 8 μποφόρ, όπως τα συμβατικά, παρά το γεγονός ότι οι προδιαγραφές τους δεν το επιτρέπουν! Με άλλα λόγια, να μπορούν να θαλασσοπνίγουν επιβάτες και ναυτεργάτες για να μη χάσουν καμιά δεκάρα οι πλοιοκτήτες τους. Τα στοιχεία αυτά έρχονται να διογκώσουν ακόμα περισσότερο τις εγκληματικές ευθύνες τόσο της κυβέρνησης του ΠΑΣΟΚ όσο και της ΝΔ, καθώς τα κόμματα αυτά, πιστά στο δόγμα “όλα για τους εφοπλιστές”, αρνούνται πεισματικά κάθε αίτημα που προβάλλουν οι ναυτεργάτες και αφορά στο “σπάσιμο” των στεγανών στον ΚΕΕΠ και να συμμετέχουν στους ελέγχους των πλοίων εκλεγμένοι εκπρόσωποι των ναυτεργατικών σωματείων.
Ειδικότερα, πρόκειται για τα πλοία “ΚΙΝΓΚ ΣΑΡΟΝ”, “ΠΑΝΟΡΜΙΤΗΣ” και “ΣΙ ΣΤΑΡ”, ενώ πληροφορίες αναφέρουν ότι συνολικά τα πλοία που έχουν “ύποπτα” χαρτιά είναι 9. Στην υπόθεση αυτή έχει γίνει παρέμβαση εισαγγελέα και, όπως επιβεβαιώθηκε χτες από το υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας, αναταραχή επικρατεί και στον ΚΕΕΠ. Μάλιστα, όπως ειπώθηκε από το ΥΕΝ, έχει ήδη συσταθεί ειδική Επιτροπή που εξετάζει όχι μόνον την αξιοπιστία των πιστοποιητικών για τον χαρακτηρισμό των πλοίων, αλλά συνολικά το ισχύον νομικό καθεστώς που αφορά στην έκδοση των σχετικών πιστοποιητικών. Ομως, το θέμα δε σταματάει εδώ. Πληροφορίες αναφέρουν ότι προκειμένου να μην ασκηθούν διώξεις σε βάρος επιθεωρητών του ΚΕΕΠ, έχουν “χαθεί” σημαντικά έγγραφα, μέχρι και ολόκληρος ο φάκελος που αφορά στο “ΚΙΝΓΚ ΣΑΡΟΝ”!
Ακόμα οι ίδιες πληροφορίες αναφέρουν ότι αναξιόπιστα είναι και πιστοποιητικά που αφορούν στην αξιοπλοΐα όχι μόνον επιβατηγών-τουριστικών πλοίων, αλλά και επιβατηγών-οχηματαγωγών, δηλαδή ακτοπλοϊκών, τα οποία έχουν εκδοθεί από τον ΚΕΕΠ και τον “Ελληνικό Νηογνώμονα”. Ως ενδεικτική περίπτωση αναφέρονται τα πλοία “ΕΞΠΡΕΣ ΑΠΟΛΛΩΝ” και “ΕΞΠΡΕΣ ΠΟΣΕΙΔΩΝ”, με πλοιοκτήτρια εταιρία την HFD, στην οποία ανήκε και το “ΕΞΠΡΕΣ ΣΑΜΙΝΑ”! Να σημειωθεί ότι το “ΣΑΜΙΝΑ” όταν ναυάγησε στέλνοντας 80 ανθρώπους στον τάφο, είχε στα συρτάρια του τα πιστοποιητικά αξιοπλοΐας που του είχε εκδώσει ο ΚΕΕΠ και ο “Ελληνικός Νηογνώμονας”. Αλλωστε, επιπλέον απόδειξη της …φονικής διαπλοκής μεταξύ εφοπλιστών, “Νηογνώμονα” και ΚΕΕΠ αποτελεί το γεγονός ότι τα στελέχη του Κλάδου όταν συνταξιοδοτούνται βρίσκουν καταφύγιο είτε στα εφοπλιστικά γραφεία, είτε στα γραφεία του “Νηογνώμονα”.”