Αρχική Νέα Ελλάδα - Κόσμος Επίθεση Σηφουνάκη κατά Βαρίνου για νομοσχέδιο “απόσυρσης κτιρίων”

Επίθεση Σηφουνάκη κατά Βαρίνου για νομοσχέδιο “απόσυρσης κτιρίων”

6



Με δελτίο τύπου το Υπουργείο Αιγαίου μας κοινοποίησε την παρακάτω συνέντευξη του  Υπουργού Αιγαίου κ. Νίκου Σηφουνάκη, που δόθηκε στις 10 Νοεμβρίου, χωρίς όμως να αναφέρεται που (αν ήταν δηλαδή συνέντευξη σε μέσο ή συνέντευξη τύπου και σε ποιούς).
Τη μεταφέρουμε αφού αναφέρεται σε δύο σημαντικά γεγονότα της προηγούμενης εβδομάδας: την ημερίδα για τις άγονες γραμμές και το πρώτο νομοσχέδιο του Υπουργείου Αιγαίου:

ΑΓΟΝΕΣ ΓΡΑΜΜΕΣ
Το Υπουργείο Αιγαίου σε συνεργασία με το Ινστιτούτο Μεταφορών και το Εθνικό Κέντρο Έρευνας και Τεχνολογικής Ανάπτυξης διοργάνωσε μια μεγάλη ημερίδα με τη συμμετοχή Νομαρχών, Δημάρχων, ακτοπλόων κ.α., με θέμα: “Άγονες Γραμμές του Αιγαίου: Προοπτικές για μια οριστική αντιμετώπιση των σημερινών προβλημάτων”. Σήμερα επιθυμώ να εξειδικεύσω το μοντέλο που θα ισχύσει για τις άγονες γραμμές και συγκεκριμένα: το Υπουργείο Αιγαίου θα προχωρήσει σε διεθνές μειοδοτικό διαγωνισμό για την κατακύρωση του έργου της απόκτησης ενός (1) πλοίου σύγχρονων προδιαγραφών και της μετέπειτα δρομολόγησής του σε τρεις (3) ’άγονες’ γραμμές του Βορειοανατολικού Αιγαίου προκειμένου να δώσουμε οριστική λύση στο πρόβλημα σύγχρονης σύνδεσης των νησιών με το σύστημα P.F.I. (Private Finals Inisiative).
Το συγκεκριμένο πλοίο θα έχει μήκος 100 με 110 μέτρα, θα πλέει με ταχύτητα 20 με 22 κόμβους, θα είναι αξιόπλοο σε ανέμους έντασης 8 μονάδων της κλίμακας Beaufort, θα έχει δε χωρητικότητα 800 με 1.000 επιβάτες και 170 οχήματα. Οι γραμμές που θα εξυπηρετήσει με τις αντίστοιχες συχνότητες εξυπηρέτησης σε εβδομαδιαία βάση είναι:
ΣΥΧΝ/ΤΑ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΓΡΑΜΜΗΣ
1 ΑΛΕΞ/ΠΟΛΗ ΛΗΜΝΟΣ ΜΥΤΙΛΗΝΗ ΧΙΟΣ ΣΑΜΟΣ ΚΩΣ ΡΟΔΟΣ
1 ΣΑΜΟΣ ΧΙΟΣ ΜΥΤΙΛΗΝΗ ΜΥΡΙΝΑ ΒΟΛΟΣ
2 ΣΑΜΟΣ ΧΙΟΣ ΜΥΤΙΛΗΝΗ ΛΗΜΝΟΣ ΚΑΒΑΛΑ
Μέχρι σήμερα τις παραπάνω γραμμές εξυπηρετούσαν τρία συμβατικά πλοία (Ε/Γ Ο/Γ ΔΗΜΗΤΡΟΥΛΑ, Ε/Γ Ο/Γ ΜΙΛΕΝΑ και Ε/Γ Ο/Γ ΙΕΡΑΠΕΤΡΑ) παλαιάς τεχνολογίας, απαιτείτο περισσότερος χρόνος για την υλοποίηση των δρομολογίων, υπήρχε έλλειψη στην παροχή ποιοτικών υπηρεσιών στους επιβάτες και φυσικά υπήρχε σημαντική δαπάνη για την επιδότηση των δρομολογίων αυτών.
Σήμερα το Υπουργείο Αιγαίου για το 2003 (Οκτώβριος 2002 – Οκτώβριος 2003) επιδοτεί 50 ’άγονες’ γραμμές (6,000 περίπου δρομολόγια) με δαπάνη 25,180,100 ευρώ. Για το 2004 ο προϋπολογισμός θα ανέλθει στα 25,225,000 ευρώ.
Με την πρωτοβουλία αυτή πιστεύουμε ότι υλοποιούμε μια υπόσχεση που δώσαμε και δίνουμε κάθε μέρα για τα νησιά του Αρχιπελάγους μας. Το Αιγαίο κάθε μέρα θα είναι καλύτερο για τους κατοίκους του, για τους επισκέπτες του.

ΑΠΟΣΥΡΣΗ ΚΤΙΡΙΩΝ
Όπως γνωρίζετε ψηφίστηκε την περασμένη Τετάρτη επί της αρχής, κατ’ άρθρον και στο σύνολο του στην αρμόδια Διαρκή Κοινοβουλευτική Επιτροπή της Βουλής για την “Αποκατάσταση, Προστασία και Ανάδειξη του Φυσικού και Δομημένου Περιβάλλοντος στο Αιγαίο“, ή όπως ονομάστηκε της “Απόσυρσης κτιρίων“.
Το Νομοσχέδιο, το οποίο σύντομα θα έλθει προς ψήφιση και στην Ολομέλεια της Βουλής, υπερψηφίστηκε από τους Βουλευτές του ΠΑΣΟΚ και του ΣΥΝΑΣΠΙΣΜΟΥ καθώς και από τον Βουλευτή κ. Γ. Καρατζαφέρη, ενώ το Κ.Κ.Ε άσκησε εποικοδομητική κριτική και η Ν.Δ μόνη το καταψήφισε.
Με την εξέλιξη αυτή οι προσπάθειες που κατεβάλαμε τα τελευταία τρεισήμισι χρόνια για την προστασία του φυσικού και δομημένου περιβάλλοντος των νησιών του Αιγαίου, δικαιώνονται με την κατάθεση του πρώτου νομοσχεδίου που κατέθεσε στη Βουλή το Υπουργείο Αιγαίου. Ότι οραματιστήκαμε και στη συνέχεια με μεγάλες προσπάθειες καταφέραμε να προχωρήσουμε, σήμερα γίνεται πια πραγματικότητα.
Η εφαρμογή των προτεινομένων διατάξεων αφορά τις περιοχές αρμοδιότητας του Υπουργείου Αιγαίου, δηλαδή τους κηρυγμένους παραδοσιακούς οικισμούς και τις περιοχές ιδιαίτερου φυσικού κάλλους.
Στις ρυθμίσεις αυτές, μπορούν να υπαχθούν κτίρια
– που έχουν χαρακτηριστεί διατηρητέα
– που βρίσκονται σε παραδοσιακούς οικισμούς
– που βρίσκονται σε περιοχές ιδιαίτερου φυσικού κάλλους
– που βρίσκονται σε τόπους χαρακτηρισμένους ιστορικούς
– που βρίσκονται στον αιγιαλό και την παραλία
Στο Νομοσχέδιο, δύναται να υπαχθούν τα νομίμως υφιστάμενα κτίρια και η αρχική πρόταση υπαγωγής στις διατάξεις του νόμου προέρχεται αποκλειστικά από τους ίδιους τους ενδιαφερόμενους ιδιοκτήτες. Η απόφαση για την υπαγωγή κτισμάτων στις διατάξεις του νόμου λαμβάνεται από τον Υπουργό Αιγαίου, ύστερα από γνώμη ειδικής Επιτροπής. Με τροπολογία της βουλευτή του Συνασπισμού συμφωνήσαμε να δύναται και η Τοπική Αυτοδιοίκηση να λαμβάνει πρωτοβουλίες και να προτείνει.
Οι βουλευτές της Ν.Δ. καταψήφισαν το νομοσχέδιο. Και συγκεκριμένα ο Βουλευτής της Ν.Δ κ. Βαρίνος, αποφάσισε να ακολουθήσει την πολιτική του κόμματός του, αν και αρχικά είχε χειροκροτήσει τις προσπάθειές μας αυτές και χρησιμοποίησε μια γλώσσα διττή. Κι ενώ λοιπόν συμφώνησε ότι χρειάζεται να κάνουμε παρεμβάσεις για το περιβάλλον, υπογράμμισε ότι η Ν.Δ παρά του ότι υποστηρίζει την προστασία του φυσικού και δομημένου περιβάλλοντος, δεν μπορεί να ψηφίσει αυτό το νομοσχέδιο γιατί όπως είπε:
Α) Δεν συμπεριλαμβάνει το σύνολο των νησιών του Αιγαίου (Θάσος, Σκύρος κ.λ.π.)
Β) Δεν εξασφαλίζονται με βεβαιότητα οι απαιτούμενες πιστώσεις
Γ) Είναι προεκλογικό
Φαίνεται ότι οι Βουλευτές της Ν.Δ. ούτε κατάλαβαν, ούτε είχαν διαβάσει το Νομοσχέδιο.

Δυστυχώς στα χρόνια 1989-1993 το μόνο θεσμικό έργο τους στο Υπουργείο Αιγαίου ήταν η έγκριση αποφάσεων χρηματοδότησης σε συλλόγους (Μητσοτάκης).
Η Ν.Δ. σε ότι αφορά το μεγάλο έργο που υλοποιεί όλα αυτά τα χρόνια στο Αιγαίο η Κυβέρνηση του ΠΑΣΟΚ και μέσω του Υπουργείου Αιγαίου καλά θα έκανε να σιωπά διότι επί των ημερών τους, οι ηγεσίες του Υπουργείου Αιγαίου, υπήρξαν επισκέπτες στην έδρα του Υπουργείου Αιγαίου και το Υπουργείο Αιγαίου ήταν δυστυχώς ανενεργό.
Επιτέλους ας ξεκαθαρίσει τι θέλει και ας σταματήσει να διαρρέει πληροφορίες μέσω του τύπου ότι όταν θα γίνει Κυβέρνηση θα καταργήσει το Υπουργείο Αιγαίου. Τους έχω προκαλέσει, γιατί δεν απαντούν και κάνουν ότι δεν καταλαβαίνουν;
Τους προκάλεσα στη Βουλή και κοίταζαν την οροφή της αίθουσας!
Τους προκαλώ και τώρα.
Η Κυβέρνηση του ΠΑΣΟΚ κι εμείς στο Υπουργείο Αιγαίου δικαίως υπερηφανευόμαστε για τις πρωτοβουλίες και το έργο στο χώρο της βελτίωσης της ενδοεπικοινωνίας και στο χώρο του πολιτισμού και του περιβάλλοντος.
Το Υπουργείο υποβαθμίστηκε τραγικά επί των ημερών τους. Μαραζωμένη ήταν κάποτε η Κεντρική Υπηρεσία στη Μυτιλήνη και ένα γραφείο Υπουργού στην Αθήνα και το είχαν μετατρέψει σε γραφείο καθημερινών θελημάτων. Σήμερα το Υπουργείο δικτυώθηκε σε όλο το Αιγαίο, λειτουργούν 13 περιφερειακές υπηρεσίες στελεχωμένες με επιστήμονες και έχει παραχθεί ένα μοναδικό θεσμικό έργο 50 Προεδρικά Διατάγματα για 27 νησιά και 50 οικισμούς.
Στην συνείδηση των πολιτών της Ελλάδος αλλά και ιδιαίτερα των Αιγαιοπελαγιτών είναι πλέον ένα ενεργό Υπουργείο γι΄ αυτό και στον κρατικό προϋπολογισμό του 2004 έλαβε τη μεγαλύτερη αύξηση στα κονδύλια 15,7%.