Αρχική Νέα Τοπικά Προβλήματα σε Ναύτες και Θαλαμηπόλους

Προβλήματα σε Ναύτες και Θαλαμηπόλους

22

Την παρέμβαση της κυβέρνησης, για να ανακληθεί άμεσα η προσφυγή της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, με την οποία θα περιορίζεται το δικαίωμα της Ελλάδας στο θέμα της ρύθμισης της επάνδρωσης των επιβατηγών πλοίων μόνο στο προσωπικό καταστρώματος και μηχανής, ζητούν με επιστολή τους προς τον πρωθυπουργό της χώρας Κώστα Σημίτη οι Πανελλήνιες Ενώσεις Ναυτών και Θαλαμηπόλων Ε.Ν.


Οι δύο Ενώσεις θεωρούν ότι η εξέλιξη αυτή αποτελεί ένα κρίσιμο και καθοριστικό πρόβλημα που συνδέεται με το παρόν και το μέλλον της απασχόλησης των Ελλήνων ναυτεργατών στην ακτοπλοΐα και ευρύτερα στην επιβατηγό ναυτιλία.


«Λόγοι εθνικοί, κοινωνικοί, ασφάλειας των πλοίων, διατήρησης του ασφαλιστικού μας συστήματος επιβάλλουν στην επάνδρωση και τη σύνθεση να υπολογίζεται το σύνολο του ξενοδοχειακού προσωπικού», αναφέρουν χαρακτηριστικά.


Η προσφυγή


Στην επιστολή τους, προς τον πρωθυπουργό οι δύο Ενώσεις, επισημαίνουν ότι «Η επιτροπή της Ευρωπαϊκής Ενωσης έχει παραπέμψει τη χώρα μας στο Ευρωπαϊκό Δικαστήριο αναφορικά με την κακή «εφαρμογή» του κανονισμού 3577/92», και προσθέτουν «θεωρώντας ότι η ελληνική νομοθεσία που επιβάλλει το πλήρωμα να έχει υπηκοότητα κράτους-μέλους της Ευρωπαϊκής Ενωσης, παραβαίνει τον κανονισμό 357//92 αφού δεν επιτρέπει τη ναυτολόγηση ναυτικών τρίτων χωρών (εκτός Ε.Ε.) σε κοινοτικά επιβατηγά που εκτελούν δρομολόγια στην Ελλάδα».


Το πρόβλημα


Για απόφαση, που αν παρθεί θα οδηγήσει στον αφελληνισμό της επιβατηγού ναυτιλίας, κάνουν λόγο τα δύο σωματεία. «Θεωρούμε ότι οποιαδήποτε απόφαση που θέτει υπό αμφισβήτηση το ξενοδοχειακό προσωπικό στην επιβατηγό ναυτιλία (αποτελεί την πλειοψηφία των πληρωμάτων στα επιβατηγά πλοία) είναι βέβαιο ότι ανοίγει το δρόμο για την είσοδο χαμηλόμισθων αλλοδαπών στην ακτοπλοΐα και ευρύτερα στην επιβατηγό ναυτιλία», υπογραμμίζουν στην επιστολή, και τονίζουν: «Αυτό θα έχει ανυπολόγιστες κοινωνικές και οικονομικές συνέπειες για τη χώρα μας».


Ανατροπές


«Το προσωπικό γενικών υπηρεσιών ήταν και είναι αναπόσπαστο μέρος της σύνθεσης και έχει ουσιαστική σχέση και συμμετοχή στα σχέδια έκτακτης ανάγκης των πλοίων», αναφέρουν χαρακτηριστικά τα σωματεία σχετικά με την θέση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής που αναγνωρίζει σήμερα ως σύνθεση ασφαλείας μόνο το προσωπικό γέφυρας και μηχανής, και προσθέτουν «Οποιαδήποτε απόπειρα να μην υπολογίζεται στη σύνθεση θα έχει σοβαρές συνέπειες στην ασφάλεια των επιβατών, των ναυτικών και των Ε/Γ πλοίων».


Επίσης οι δύο Ενώσεις κάνουν λόγο για αντίθεση στις ερμηνείες που δίνει στον κανονισμό η Επιτροπή. Το 1997 και 2000 ανάμεσα στα άλλα ανέφερε “το άρθρο 3 του κανονισμού 3577/92 που αφορά την επάνδρωση καλύπτει όλες τις πτυχές που έχουν σχέση με το πλήρωμα ιδίως κατά την εκτίμηση του αριθμού θέσεων εργασίας που συνδέονται με τις επιβατικές και πορθμειακές γραμμές και τις κρουαζιέρες, οι θαλαμηπόλοι και το προσωπικό εστίασης έχουν υπολογισθεί ως τμήμα του πληρώματος», και προσθέτουν:


«Οι ερμηνείες και οι γνωμοδοτήσεις ανατρέπονται συλλήβδην χωρίς να αναφέρονται οι λόγοι αυτής της ριζικής μεταβολής των θέσεων της Επιτροπής».


Αντίδραση


Επίσης οι Ενώσεις ναυτών και θαλαμηπόλων τονίζουν ότι όλα τα εργασιακά και ναυτεργατικά σωματεία θα πρέπει να καταβάλουν κοινή προσπάθεια για να μην τεθεί υπό αμφισβήτηση η απασχόληση χιλιάδων Ελλήνων ναυτικών.


«Οι Ενώσεις μας θα πάρουν όλες εκείνες τις πρωτοβουλίες ώστε να υπάρχει συντονισμός, κοινή δράση και να εκφρασθεί με σαφή και έντονο τρόπο η αντίθεση του συνδικαλιστικού κινήματος της χώρας», αναφέρουν και καταλήγουν «Κυρίως όμως επιβάλλεται μπροστά στους κινδύνους που διαμορφώνονται από την προσφυγή της Επιτροπής να υπάρξει η ομόθυμη καταδίκη και αποδοκιμασία του ναυτεργατικού κόσμου».


Πηγή: Ναυτεμπορική