Αρχική Νέα Τοπικά Ρύθμιση για τα πληρώματα των πλοίων

Ρύθμιση για τα πληρώματα των πλοίων

8


Το θέμα της επάνδρωσης των πλοίων της ακτοπλοΐας ξεκαθάρισε χθες στο Ευρωπαϊκό Δικαστήριο κατά τη διάρκεια της εκδίκασης της προσφυγής της Κομισιόν σε βάρος της Ελλάδος.
Ειδικότερα, η πλευρά της Κομισιόν αποδέχθηκε, κατά την ακροαματική διαδικασία, ότι ο καθορισμός των συνθέσεων στα ακτοπλοϊκά πλοία εμπίπτει στην αρμοδιότητα του κράτους στο οποίο το σκάφος εκτελεί θαλάσσιες μεταφορές (κράτος υποδοχής).
Θέση η οποία δίνει τέλος στην αγωνία χιλιάδων Ελλήνων ναυτικών.


Από την άλλη πλευρά όμως, “ανοικτό” παραμένει το θέμα της επάνδρωσης των κρουαζιερόπλοιων. Η Κομισιόν υποστηρίζει ότι η δυνατότητα του κράτους υποδοχής να μπορεί να ρυθμίζει θέματα όσον αφορά το προσωπικό ασφαλείας, δηλαδή να ρυθμίζει τα θέματα επάνδρωσης, ακόμη και στα ακτοπλοϊκά πλοία, περιορίζεται μόνο στο προσωπικό καταστρώματος και μηχανοστασίου.


Εν ολίγοις η Κομισιόν, ερμηνεύοντας τον Κανονισμό 3577/92, ζητάει να προσαρμοσθεί η ελληνική νομοθεσία στην κοινοτική και να εξαιρεθούν από την έννοια “πλήρωμα” οι θαλαμηπόλοι, μάγειροι κ.ά, με ανοικτό το ενδεχόμενο να αντικατασταθούν από ναυτεργάτες τρίτων χωρών που είναι πιο οικονομικοί.


Χθες ολοκληρώθηκε η ακροαματική διαδικασία και οι δύο πλευρές, η Κομισιόν και η ελληνική, κατέθεσαν τα επιχειρήματά τους. Στις 15 Μαΐου ο Γενικός Εισαγγελέας θα καταθέσει τις δικές του προτάσεις και μετά η υπόθεση εισέρχεται στην τελική ευθεία για την έκδοση απόφασης.


Νησί η Πελοπόννησος…


Εκτός όμως από το θέμα της επάνδρωσης, στην προσφυγή υπήρχαν τρεις ακόμη “κατηγορίες” σε βάρος της χώρας μας.


1. Όσον αφορά τους όρους που καθορίζουν τη μεταφορά επιβατών μεταξύ ελληνικών ηπειρωτικών λιμένων και νησιών μόνο με ελληνικά κρουαζιερόπλοια καθώς και την περιήγηση τουριστών μόνο από επιβατηγά άνω των 650 κοχ, η Κομισιόν την απέσυρε γιατί όπως τόνισαν οι δικηγόροι της “το θέμα δεν υφίσταται αφού έχει διευθετηθεί”.


2. Αντιθέτως η Κομισιόν έθιξε το θέμα του πιστοποιητικού που ζητάει η χώρα μας για να έχουν δικαίωμα να εκτελούν δρομολόγια πλοία υπό κοινοτική σημαία τα οποία όμως είναι εγγεγραμμένα σε παράλληλο – δεύτερο νηολόγιο κάποιας κοινοτικής χώρας ή σε διεθνή νηολόγια


3. Η χώρα υποστηρίζει ότι η Πελοπόννησος είναι νησί προκειμένου να μην επιτρέπει σε ξένα πλοία να ξεκινούν πλόες από λιμάνια της Πελοποννήσου προς τα νησιά αφού έτσι θεωρούνται ενδονησιωτικές μεταφορές.


Η Κομισιόν από την πλευρά της υποστήριξε ότι η Πελοπόννησος είναι κομμάτι της ηπειρωτικής χώρας και όχι νησί και τα λιμάνια της θεωρούνται ηπειρωτικά. Μάλιστα, οι συνήγοροι τόνισαν ότι η Πελοπόννησος συνδέεται με οδικό δίκτυο με την υπόλοιπη Ελλάδα και ότι η ανεφοδιασμός της γίνεται στο μεγαλύτερο ποσοστό όχι διά θαλάσσης αλλά από την ξηρά.


ΠΗΓΗ: ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗ