Αρχική Νέα Τοπικά “Φρούριο υπό πολιορκία”, ρεπορτάζ του Ελεύθερου Τύπου

“Φρούριο υπό πολιορκία”, ρεπορτάζ του Ελεύθερου Τύπου

10


Μισή σελίδα αφιερώνει ο Ελεύθερος Τύπος της Τρίτης, 1ης Ιουνίου 2004 στο θέμα που προέκυψε με την κατασκευή του δρόμου στην ανατολική πλευρά του Κάστρου.

Συγκεκριμένα η Χριστίνα Πιτουρά στο άρθρο της με τίτλο “Φρούριο υπό Πολιορκία” και υπότιτλο “Χίος: Έντονες αντιδράσεις στα σχέδια του δημάρχου για την κατασκευή νέου δρόμου” στη σελ. 19 του Ελεύθερου Τύπου αναφέρει:

Να μπαζώσει το τελευταίο ενάλιο κάστρο της Μεσογείου για να φτιάξει έναν αμφιβόλου χρησιμότητας δρόμο μέσα στη θάλασσα, χωρίς να έχει στα χέρια του νόμιμες άδειες και μελέτες, έχει βάλει σκοπό του ο δήμαρχος της Χίου. Και αυτό κόντρα στις αντιδράσεις μερίδας κατοίκων και τις αρνητικές γνωμοδοτήσεις αρμοδίων υπηρεσιών και του ΥΠΕΧΩΔΕ.

Η επιμονή του δημάρχου Χίου, κ. Μάρκου Μεννή, να κατασκευαστεί με το «έτσι θέλω» το δρόμο στην ενάλια ανατολική πλευρά  του Κάστρου, αποδίδεται από τα τοπικά μέσα ενημέρωσης σε ένα «γινάτι», που μπροστά του δεν λαμβάνεται υπόψη οι νόμοι και οι άδειες. Ο δήμαρχος από τον προηγούμενο Σεπτέμβριο κάνει ότι μπορεί προκειμένου, με διάφορα τερτίπια, να λάβει τις απαιτούμενες άδειες ώστε να προχωρήσει στην κατασκευή του έργου. Κατά τον ίδιο πρόκειται για έναν «προσωρινό» δρόμο που θα βοηθήσει την αποσυμφόρηση του λιμανιού, κάτι που δεν φαίνεται να έχει βάση, καθώς όπως υποστηρίζει η επιτροπή κομμάτων, φορέων και πολιτών που έχει συσταθεί για την διατήρηση του ενάλιου χαρακτήρα του επιθαλάσσιου Φρουρίου, «η έξοδος προς βορράν δεν θα λύσει κανένα πρόβλημα στην κίνηση του λιμανιού, και το μόνο που θα κάνει είναι απλώς να μεταφέρει το μποτιλιάρισμα 300 μέτρα πιο πάνω». Ο δρόμος που θέλει ο δήμαρχος να κατασκευάσει και έχει γίνει «Μήλο της Έριδας» στο νησί, θα έχει ύψος μόλις 60 εκατοστά από την επιφάνεια της θάλασσας και όπως λένε οι κάτοικοι θα καλύπτεται από τα κύματα όχι μόνο σε περιπτώσεις ισχυρών ανέμων αλλά και στις καθημερινές εισόδους των οχηματαγωγών στο λιμάνι.

Μάλιστα υπήρξε εισήγηση της Τεχνικής Υπηρεσίας του δήμου, στην οποία τονίζεται ότι λόγω της οικονομικότητας του έργου δεν ελήφθη υπόψη το ύψος κύματος στην περιοχή που φτάνει τα 2 μέτρα, αλλά ένα ύψος κύματος της τάξεως του 1 με 1,20μ.


Αναγνώριση


Η υπηρεσία αναγνώρισης παρακάτω στην εισήγησή της ότι εφόσον ο δρόμος θα καλύπτεται από τα κύματα θα απαιτείται αστυνόμευση για την αποφυγή ατυχημάτων και φυσικά συνεχής συντήρηση του, καθώς θα υφίσταται διαβρώσεις.
Ο Δήμος Χίου ωστόσο δεν λαμβάνει σοβαρά υπόψη του την εισήγηση της υπηρεσίας του και συνεχίζει ελπίζοντας να πετύχει την αδειοδότηση. Μάλιστα δεν έχει στη διάθεση του ούτε μία συγκοινωνιακή (κυκλοφοριακή) μελέτη, από την οποία να προκύπτει όσα υποστηρίζει περί διευκόλυνσης της κυκλοφορίας και αγνοεί συνειδητά ότι στο ισχύον Γενικό Πολεοδομικό Σχέδιο (ΓΠΣ) αλλά και στην αναθεώρηση του δεν προβλέπεται κατασκευή οδού σ’ αυτή τη θέση. Δεν λαμβάνεται υπόψη ούτε το 1507/2000 απόφαση του Συμβουλίου Επικρατείας, με βάση την οποία «απορρίπτεται οποιαδήποτε απόφαση κατασκευής δημοσίου έργου που δεν προβλέπεται στο ΓΠΣ».
Ομοίως αδιαφορεί και για τις εισηγήσεις της 3ης Εφορείας Βυζαντινών Αρχαιοτήτων, οι οποίες είναι αρνητικές στην κατασκευή του έργου και επισημαίνουν εγγράφως ότι ο δρόμος δεν είναι προσωρινός, ότι υποστηρίζει η δημοτική αρχή, ότι αλλοιώνει και υποβαθμίζει το μνημείο και ότι δεν προσφέρει καμία βοήθεια στην αποσυμφόρηση του λιμανιού.

Η δε Εφορεία Εναλίων Αρχαιοτήτων υπογραμμίζει πως είναι πολύ πιθανόν να υπάρχουν αρχαιότητες στο βυθό πέριξ του Φρουρίου, οι οποίες είτε θα καταστραφούν από τις θαλάσσιες εκσκαφές που πρόκειται να γίνουν ή θα καταχωθούν δια παντός. Τονίζει ακόμα πως σε περίπτωση κατασκευής δρόμου το Φρούριο θα χάσει τον επιθαλάσσιο χαρακτήρα του και ως εκ τούτου τη μοναδικότητα του στον ελληνικό χώρο. Φοβούμενοι ωστόσο ότι ο δήμαρχος δεν θα σταματήσει προ ουδενός, οι πολίτες απευθύνονται στον πρωθυπουργό κ. Καραμανλή και με επιστολή τους γνωστοποιούν συνοπτικά το ιστορικό και του ζητούν να παρέμβει άμεσα, «ώστε να γίνει επιτέλους αντιληπτό ότι κανένας δεν μπορεί να προβάλλει αντίσταση ή ανυπακοή στους νόμους και ιδιαίτερα αν, ως δήμαρχος, πρόκειται με τις πράξεις του να θέσει σε κίνδυνο ζωές ανθρώπων ή να καταστρέψει ένα ιστορικό μνημείο χιλίων πλέον ετών».



Πηγή: Ελεύθερος Τύπος