Αρχική Νέα Τοπικά Λ. Ενώσεως: Στροφή με ασφάλεια προς αριστερά;

Λ. Ενώσεως: Στροφή με ασφάλεια προς αριστερά;

12



Πολύ συζήτηση έγινε για την κατασκευή της διαχωριστικής νησίδας και τις προδιαγραφές με τις οποίες κατασκευάστηκε από τη Νομαρχιακή Αυτοδιοίκηση στη Λεωφόρο Ενώσεως (δρόμος προς αεροδρόμιο).
Ιδιαίτερη αναφορά έγινε στο στένεμα του δρόμου, θέμα για το ποίο δεν ζητήθηκε καν η γνώμη της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας που την ενδιαφέρει κύρια το στένεμα ενός κεντρικού δρόμου.

Η απόφαση για τη διαχωριστική νησίδα όμως από το λιμανάκι της Φάρκαινας μέχρι και το προσκυνητάρι παρουσιάστηκε ως θέμα προστασίας των οχημάτων από μετωπικές κυρίως συγκρούσεις και τροχαία ατυχήματα που δυστυχώς είχαμε στο παρελθόν.

Όμως η απόφαση της Νομαρχιακής Αυτοδιοίκησης και της αρμόδιας διεύθυνσης να αφήσει δύο εξόδους σε όσους κατευθύνονται προς την πόλη προς αριστερά, σε ένα ήδη στενό δρόμο μόνο το ζήτημα της ασφάλειας δεν εξυπηρετεί αφού δεν μπορεί να δημιουργηθεί καν ένας υποτυπώδης κόμβος με διαγραμμίσεις.
Ξαφνικά δηλαδή ο προπορευόμενος οδηγός μπορεί να στρίψει προς αριστερά, έχοντας το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου στο οδόστρωμα της εξόδου και το πίσω της εισόδου στην πόλη.
Εν τω μεταξύ εντύπωση κάνει το γεγονός ότι 100 μέτρα πιο πάνω έκλεισε ως επικίνδυνο αντίστοιχο άνοιγμα στη νησίδα (γιατί περί ανοίγματος πρόκειται και όχι περί κόμβου) με την αιτιολογία ότι υπάρχει και βενζινάδικο στο ύψος αυτό και πιθανόν κάποιος από την λωρίδα της εισόδου θα περνούσε στο απέναντι οδόστρωμα για να βάλει βενζίνη! Το αιτιολογικό δεν πείθει διότι ελάχιστοι είναι αυτοί που θα έκαναν αυτή την κίνηση, αφού και νωρίτερα υπάρχουν βενζινάδικα και στη συνέχεια μέσα στην πόλη ουκ ολίγα.



Αντίθετα το γεγονός ότι τόσο το βενζινάδικο ανήκει σε φαρκαινούση με σαφέστατη δράση κατά της επέκτασης του αεροδρομίου όσο και το ότι το δρομάκι οδηγεί επίσης σε κατοικία στελέχους της Επιτροπής Αγώνα οδηγεί ερωτηματικά για το αν το κλείσιμο της νησίδας δεν έγινε με πολιτικά κριτήρια.
Χρειάζεται να μας αποδείξουν οι υπηρεσίες της Νομαρχιακής Αυτοδιοίκησης ότι στις δύο άλλες περιπτώσεις που τα ανοίγματα παραμένουν και η αριστερή στροφή επιτρέπεται τηρούνται όλα τα μέτρα ασφαλείας. Γιατί αλίμονο αν πρόκειται για εξυπηρέτηση των εποχούμενων που αλλιώς θα πρέπει να φτάσουν μέχρι το Ναυτικό Όμιλο και να επιστρέφουν πάλι πίσω ώστε να μπουν στο στενό.
Διαφορετικά θα πειστούμε ότι υπάρχουν δύο μέτρα και δύο σταθμά και δυστυχώς βαραίνει εκείνο το μέτρο, οπότε και τιμωρείται, που λέγεται κοινωνική δράση….


Θ. ΠΥΛ.

Διαφήμιση
Προηγούμενο άρθροΟι εξελίξεις στην Ελληνική Ακτοπλοϊα
Επόμενο άρθροΑμεση επέμβαση Πυροσβεστικής σε αστική φωτιά στο Χαλκειός