Αρχική Νέα Τοπικά Βέτο υπέρ ελλήνων εφοπλιστών για τη θαλάσσια ρύπανση

Βέτο υπέρ ελλήνων εφοπλιστών για τη θαλάσσια ρύπανση

12


“Βέτο” στον ευρωπαϊκό νόμο, που προβλέπει αυστηρότερες ποινές για τους πλοιοκτήτες τα πλοία των οποίων προκαλούν ρύπανση και κατ’ επέκταση οικολογικές καταστροφές στο θαλάσσιο περιβάλλον θα ασκήσει σήμερα κατά τη διάρκεια του Συμβουλίου της Ευρωπαϊκής Ενωσης για θέματα δικαιοσύνης η Ελλάδα, που εκπροσωπείται από τον ΥΕΝ Μανώλη Κεφαλογιάννη και τον γ.γ. του υπουργείου, Ιωάννη Τζοάνο.


Το ναυάγιο του ελληνόκτητου δεξαμενοπλοίου “Prestige” στις ακτές της Γαλικίας τον Νοέμβριο του 2002 ήταν η αφορμή για νέο ευρωπαϊκό νόμο στις μεταφορές πετρελαίου
Το “βέτο” της Ελλάδας, που αναμένεται να προκαλέσει αντιδράσεις από τα περισσότερα κράτη-μέλη ήταν αναμενόμενο, αφού η χώρα μας είχε καταψηφίσει τον σχετικό νόμο για την ενίσχυση των ποινών για τους “ρυπαντές” της θάλασσας και τον Ιούνιο του 2004 κατά τη διάρκεια του Συμβουλίου Υπουργών Μεταφορών.


Σύμφωνα με ανακοίνωση του ΥΕΝ, η Ελλάδα έχει θέσει γενική επιφύλαξη ουσίας στο κείμενο του προτεινόμενου ευρωπαϊκού νόμου, διότι δεν αποδέχεται να τιμωρούνται ρυπάνσεις, οι οποίες σύμφωνα με τη διεθνή σύμβαση Marpol, δεν θεωρούνται αξιόποινες, ενώ θεωρεί ότι με το άρθρο 4 παρ. 7 του νέου ευρωπαϊκού νόμου εισάγεται άνιση και δυσμενής μεταχείριση των κοινοτικών πλοίων αλλά και των ναυτικών που υπηρετούν σ’ αυτά, αφού τους επιβάλλεται ποινή στέρησης της ελευθερίας τους.


Πάντως, ο ευρωπαϊκός νόμος, που παρουσιάστηκε μετά την καταστροφική ρύπανση του ελληνόκτητου δεξαμενόπλοιου “Prestige” στις ισπανικές ακτές, έχει προκαλέσει την αντίδραση των εφοπλιστικών ενώσεων όλου του κόσμου που υποστηρίζουν ότι η εφαρμογή του θα επιβαρύνει ακόμα περισσότερο τη λειτουργία των πλοίων, αφού θα αυξηθούν τα ασφάλιστρα και οι επιθεωρήσεις των νηογνωμόνων θα γίνουν ακόμα αυστηρότερες.


Να επισημανθεί ότι παρόμοιος νόμος ισχύει στις ΗΠΑ από τό 1990 και προβλέπει την απεριόριστη ευθύνη του πλοιοκτήτη, ενώ το χρηματικό πρόστιμο ισοδυναμεί σχεδόν με την αξία του πλοίου που προκαλεί τη ρύπανση.


Ο νέος ευρωπαϊκός νόμος, που σύμφωνα με οικολογικές οργανώσεις θα μειώσει σημαντικά τη ρύπανση των θαλασσών από τα πλοία, αφού οι πλοιοκτήτες θα αναγκάζονται να λαμβάνουν στο ακέραιο όλα τα απραίτητα διεθνή μέτρα ασφάλειας, είναι ένα νομοθέτημα που αποφασίστηκε από την Κομισιόν μετά την καταστροφική ρύπανση που προκάλεσε στις 21 Νοεμβρίου 2002 το ελληνόκτητο δεξαμενόπλοιο “Prestige” στις ακτές της Γαλικίας.


Οι εφοπλιστές ανά τον κόσμο αντιδρούν γιατί ο νέος ευρωπαϊκός νόμος καθορίζει ρητά ότι σε σοβαρά περιστατικά ρύπανσης, εκτός από τους ναυτικούς, ευθύνες θα έχουν και οι πλοιοκτήτες, καθώς επίσης οι νηογνώμονες και οι ιδιοκτήτες των φορτίων. Επίσης, σύμφωνα με το νόμο, που εκτιμάται ότι το “βέτο” της Ελλάδας απλώς θα καθυστερήσει την ψήφιση και την εφαρμογή του, δίνονται και κατευθύνσεις στα κράτη-μέλη για την αυστηρότατη εφαρμογή του ακόμα και σε περιστατικά ατυχηματικών ρυπάνσεων που σχεδόν μέχρι σήμερα “προστατεύονταν” από την ισχύουσα διεθνή σύμβαση της Marpol.


ΠΗΓΗ: ΕΛΕΥΘΕΡΟΤΥΠΙΑ

Διαφήμιση
Προηγούμενο άρθροΚΕΔΚΕ: κατάργηση του Νομάρχη και εκλογή Περιφερειάρχη θέλουν οι Δήμαρχοι
Επόμενο άρθροΠληρωμές στα προγράμματα κοινωνικής πρόνοιας και προσλήψεις ανακοίνωσε ο Δήμαρχος Χίου