Αρχική Νέα Εκπαίδευση - Επιστήμη Προτάσεις Πανεπιστημίου για την επίλυση των ακτοπλοϊκών συγκοινωνιών

Προτάσεις Πανεπιστημίου για την επίλυση των ακτοπλοϊκών συγκοινωνιών

10



Με την ουσιαστική συμβολή του Πανεπιστημίου Αιγαίου, έκλεισε η ημέρα των κινητοποιήσεων για την ακτοπλοΐα. 
Η Σχολή Επιστημών της Διοίκησης διοργάνωσε εκδήλωση με θέμα “Το Σύστημα των Μεταφορών στο Αιγαίο: Προβλήματα και Προοπτικές”.
Στην εκδήλωση, που πραγματοποιήθηκε στο Αμφιθέατρο του Πανεπιστημίου παρευρέθηκαν η Βουλευτής Χίου Ελπίδα Τσουρή, ο Νομάρχης Χίου Πολύδωρος Λαμπρινούδης, ο Δήμαρχος Χίου και Πρόεδρος της Τ.Ε.Δ.Κ. Μάρκος Μεννής, ο Πρόεδρος του Επιμελητηρίου Αντώνης Ζαννίκος, ο Πρόεδρος του Εργατοϋπαλληλικού Κέντρου Τάσος Κώσταλλος, ο Πρόεδρος του Νομαρχιακού Συμβουλίου Στέλιος Καμπούρης, η Νομαρχιακή Σύμβουλος Ισαβέλλα Μπουρνιά, ο δημοτικός σύμβουλος Αγίου Μηνά Διαμαντής Σκουλούδης, εκπρόσωποι της Νομαρχιακής Επιτροπής ΚΚΕ, εκπρόσωποι συνταξιούχων ναυτικών, εκπρόσωποι του συλλόγου πολυτέκνων, η Περιφερειακή Διευθύντρια του Πανεπιστημίου Αιγαίου Γεωργία Ζούντα, φοιτητές και διδάσκοντες του Πανεπιστημίου Αιγαίου.


Μετά τις τοποθετήσεις του Νομάρχη, του Δημάρχου, του Προέδρου του Επιμελητηρίου και του Πρόεδρου του Εραγατοϋπαλληλικού Κέντρου για το πρόβλημα των ακτοπλοϊκών συγκοινωνιών, τον λόγο πήρε ο συντονιστής της συζήτησης, ο Αντιπρύτανης του Πανεπιστημίου Αιγαίου και Πρόεδρος του Τμήματος Ναυτιλίας και Επιχειρηματικών Υπηρεσιών Καθηγητής κ. Νίκος Λίτινας,  ο οποίος με τα ακόλουθα έντεκα εύστοχα ερωτήματα:


1.  Είναι η ακτοπλοϊκή γραμμή Πειραιά/Χίου/Μυτιλήνης φυσικό μονοπώλειο;
2.  Τα υπάρχοντα επιχειρηματικά σχήματα που λειτουργούν σήμερα στην ακτοπλοΐα και που ξεκίνησαν ως εταιρείες λαϊκής βάσης, τι μέρισμα αποδίδουν στο κοινωνικό σύνολο που τους δημιούργησε;
3.  Πως διαμορφώνονται σήμερα τα κόστη των λειτουργούντων πλοίων-αποσβέσεις -πάγια-λειτουργικά έξοδα και πως αντανακλώνται στις τιμές των εισιτηρίων;
4.  Αν ξεκινήσουμε από μηδενική βάση, τι πλοία θα προτείναμε για τη γραμμή της Χίου;
5. Αν το παραπάνω κόστος μεταφοράς είναι μεγάλο, πως μπορεί να παρέμβει η πολιτεία για να το μειώσει;
6. Ποια η κατάσταση των λιμενικών εγκαταστάσεων στο Αιγαίο και τι ρόλο μπορούν να παίξουν για την βελτίωση των μεταφορών;
7.  Ποια είναι η δυνατή ζήτηση μεταφορικού έργου και τι ευαισθησία έχει σχετικά με το κόστος;
8.  Τι ρόλο μπορεί να παίξει μια γραμμή Λαύριο-Μεστά (κόστος-εξυπηρέτηση-νέα ζήτηση);
9.  Πως μπορεί να οργανωθεί καλύτερα το συνολικό μεταφορικό σύστημα (πλοία και αεροπλάνα);
10.  Ποια η επίδραση των παραπάνω αναλύσεων στην ανάπτυξη;
11. Πως έχουν κατανεμηθεί οι επενδύσεις στις μεταφορές τα τελευταία χρόνια μεταξύ κέντρου-περιφέρειας; (επιδοτήσεις, δίκαιη κατανομή, επιπρόσθετα λόγω νησιωτικού χαρακτήρα, διεκδίκηση από Ε.Ε.)


επιχείρησε να δώσει μία πρώτη ανάλυση του προβλήματος, ώστε όπως ο ίδιος είπε “…ψάχνοντας τις απαντήσεις σε αυτά τα ερωτήματα…” να βοηθήσει “… στο να μπορεί κανείς να διεκδικήσει ποιο σωστά, ποιο τεκμηριωμένα, ποιο επιστημονικά κάποια πράγματα.”
 Aκολούθησαν οι εισηγήσεις της Δρ. Μαρίας Λεκάκου για τις ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες, του Δρ. Αθανάσιο Πάλλη για τα λιμάνια, εκπροσώπου φοιτητών για τα προβλήματα των φοιτητών σε σχέση με τις ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες και του Επίκουρου Καθηγητή Σεραφείμ Κάπρου για τις συνδυασμένες μεταφορές.
 Η κα. Λεκάκου αναφέρθηκε στο μοντέλο της Σκωτίας και της Δανίας όπου στην μία περίπτωση κρατικός φορέας επιδοτεί την κατασκευή συγκεκριμένου πλοίου, το οποίο στην συνέχεια δίνει στην τοπική αυτοδιοίκηση να διαχειριστεί ενώ στην άλλη περίπτωση επιδοτείται κατά την έκδοση του το εισιτηρίου 50%. 
Ο κ. Πάλλης αναφέρθηκε στην σχετικά μικρή χρηματοδότηση των λιμενικών υποδομών ειδικά στο Β. Αιγαίο από το Β΄ και Γ΄ ΚΠΣ ενώ ο κ. Κάπρος μίλησε για την αναγκαιότητα να δούμε τις μεταφορές σαν ένα σύστημα, καθώς μίλησε και για την ανάγκη  συμφωνίας για μίνιμουμ standards στις συνδυασμένες μεταφορές είτε η διαχείριση γίνεται από ιδιώτη για τις ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες είτε γίνεται από την τοπική αυτοδιοίκηση.
Στη συνέχεια ακολούθησε ενδιαφέρουσα συζήτηση με ερωτήσεις και τοποθετήσεις φορέων, η οποία κατά γενική ομολογία υπήρξε ιδιαίτερα διαφωτιστική και εποικοδομητική. 
Από την συζήτηση διαπιστώθηκαν σε πρωτόλεια μορφή τα εξής χρήσιμα συμπεράσματα, τα οποία συνόψισε ο συντονιστής της συζήτησης ο Αντιπρύτανης του Πανεπιστημίου Αιγαίου Καθηγητής κ. Νίκος Λίτινας:


* Η Μεταφορά στα νησιά είναι κοινωνικό αγαθό, είναι δημόσιο αγαθό,
* Στην ακτοπλοΐα δεν λειτουργεί η ελεύθερη αγορά,
* Η απελευθέρωση που έγινε αύξησε ουσιαστικά τις τιμές των εισιτηρίων,
* Αν υπάρχουν α)Μονοπώλιο, β)Καρτέλ, γ)Συνεννοήσεις μεταξύ εταιρειών αυτά τα πράγματα είναι διάφορες πτυχές του προβλήματος που πρέπει να μελετηθούν περαιτέρω,
* Υπάρχει ανάγκη για φορέα σχεδιασμού και παρατηρητήριο μεταφορών και οπωσδήποτε δημόσιος έλεγχος  με κάποια standards τα οποία θα μπορέσουν να βοηθήσουνε το σύστημα να εργασθεί.

Στο ποιο πρακτικό μέρος
* διαπιστώθηκε ότι χρειάζεται κάποια επιδότηση από την πολιτεία, είτε για πλοία τα οποία να παραχωρηθούν από το κράτος στους ΟΤΑ ή από κάποια άλλη επιδότηση,
* θα πρέπει να εξετασθούν περισσότερο οι ξένες εμπειρίες και να δούμε αν ένα σχήμα αυτής της μορφής θα μπορούσε και με ποιο τρόπο να λειτουργήσει,
* το λιμάνι των Μεστών εμφανίζεται σημαντικό για όλη την λειτουργία του συστήματος και επομένως αυτό θα πρέπει να έχει μία προτεραιότητα,
* οι ναύλοι θα πρέπει να έχουν ανταποδοτικότητα και θα πρέπει να επιδοτείται το εισιτήριο,
* θα πρέπει να υπάρξει μία διαφοροποίηση της τιμολογιακής πολιτικής για ευπαθείς ομάδες πληθυσμού, σε σχέση και με την λευκή βίβλο και την έννοια της προσιτής τιμής.

Γενικώς προέκυψε
ότι τα λιμάνια σε σχέση με την Ευρώπη έχουν χαμηλές επενδύσεις και αυτό έχει σημασία για την νησιωτική πολιτική.  Πρέπει να εξετασθεί τι ποσοστό του ΑΕΠ πηγαίνει στα λιμάνια και τις μεταφορές.


Τα πρωτόλεια αυτά συμπεράσματα κατέληξε ο Καθηγητής κ. Λίτινας χρειάζονται περισσότερη επεξεργασία για να τεκμηριωθούν και να εξετασθούν και άλλες πτυχές των προβλημάτων αλλά και των προοπτικών για τις μεταφορές στο Αιγαίο.


Η εκδήλωση στέφθηκε με αρκετή επιτυχία.  Εκφράσθηκε μάλιστα από όλους τους φορείς η ανάγκη επανάληψης της συζήτησης για τις “Μεταφορές στο Αιγαίο” στον Νομό της Χίου σε διευρυμένη μορφή, υπό τύπο ημερίδας με πρωτοστάτες το Πανεπιστήμιο Αιγαίου την συντονιστική επιτροπή δράσης, της Ε.Ο.Α.Ε.Ν και  τις τοπικές αυτοδιοικήσεις όλου του Αιγαίου.

Διαφήμιση
Προηγούμενο άρθρο24 Νοεμβρίου: Παγχιακό- Παναιγαιακό συλλαλητήριο
Επόμενο άρθροΕκδήλωση ΦΟΧ: Οι φωτογράφοι της Χίου