Αρχική Νέα Τοπικά Κώστας Γεόμελος, “Κατάπλωρα- Κατάπρυμνα”: και μετά την απεργία τι;

Κώστας Γεόμελος, “Κατάπλωρα- Κατάπρυμνα”: και μετά την απεργία τι;

44



Και μετά την απεργία τί;

Η Τετάρτη 24 Νοεμβρίου, η μέρα της Παγχιακής – Παναιγιακής κινητοποίησης, είναι μια από τις πιο χρυσές σελίδες της νεώτερης ιστορίας της Χίου αλλά και των νησιών του Αιγαίου γενικότερα.


Ομοφωνία, ομοψυχία, πρωτόγνωρη  σύμπνοια απόψεων, αθρόα προσέλευση νησιωτών χωρίς καμιά κομματική διάκριση αλλά με σαφέστατη πολιτική θέση, ασφαλώς και έστειλε σαφέστατο μήνυμα στην κεντρική κρατική εξουσία , ότι “δεν πάει άλλο”, για τα νησιά και τους ανθρώπους τους. Συσσωρευμένα προβλήματα και υποσχέσεις ετών, για καινούρια και ασφαλή πλοία, για μεγαλύτερα και σύγχρονα λιμάνια, πρέπει επιτέλους να βρουν τη λύση τους.


Η καθολική διαμαρτυρία, με το εντονότατο απεργιακό και αγωνιστικό χρώμα, περίτρανα κατέδειξε ότι σήμερα οι Χιώτες είναι ενωμένοι σ’ αυτό το δίκαιο αγώνα. Και σ’αυτό τον αγώνα οι Χιώτες πρωτοστατούν, συμπαρασύρουν και συναγωνίζονται με τους νησιώτες όλου του Αιγαίου, που έχουν τα ίδια ή και οξύτερα προβλήματα ακτοπλοϊκών συγκοινωνιών. 


Η επομένη μέρα, μας βρίσκει με περισσότερη δουλειά για την επίτευξη των στόχων μας και ειδικότερα τους βουλευτές όλων των κομμάτων καθώς και τους εκπροσώπους των φορέων που συμμετέχουν στις κινητοποιήσεις. Οι διεκδικήσεις μετά τις χτεσινές κινητοποιήσεις, την καθολική συμμετοχή, το άτυπο αυτό δημοψήφισμα των νησιωτών,  αποκτούν πλέον ομόφωνο και υπερκομματικό χαρακτήρα.


Επομένως οι διεκδικήσεις και τα άμεσα μέτρα που πρέπει να ληφθούν , πρέπει να γίνουν πιο συγκεκριμένα. Να ζητήσουμε  από το Κράτος να επιχορηγεί τις εκπτώσεις στα εισιτήρια ΑΜΕΑ, πολυτέκνων, στρατιωτών, φοιτητών κ.α. όπως ακριβώς πράττει για τις αστικές συγκοινωνίες. Να γίνει επίσπευση των εργασιών βελτιώσεων των λιμανιών και κατασκευή καινούριων που να μπορούν να δεχτούν νεότευκτα, μεγάλα και σύγχρονα πλοία. Να εντατικοποιηθούν οι έλεγχοι από τις Αρχές, ώστε να πιστοποιείται το αξιόπλοο των επιβατηγών. Να δοθούν κίνητρα, μέσα από αναπτυξιακά προγράμματα στις ναυτιλιακές εταιρείες να εκσυγχρονίσουν στο στόλο τους όπως γίνεται σε οικονομικές δραστηριότητες της στεριάς.  


Κυρίως, όμως θα πρέπει να γίνει κατανοητό ότι τα επιβατηγά πλοία, είναι μέσα μαζικής μεταφοράς. Το πλοίο της γραμμής είναι για το νησιώτη, ότι το τραίνο και  το λεωφορείο για τον ηπειρώτη, είναι ότι και το Μετρό και ο περιφερειακός για τον  κάτοικο της Αττικής. Επομένως δεν είναι είδος πολυτελείας αλλά είδος ανάγκης, μέσο επιβίωσης. Και αφού λοιπόν δεν είναι μέσω πολυτελείας, πρέπει να είναι οικονομικό, γρήγορο και ασφαλές. 

Κώστας Δ. Γεόμελος, αναδημοσίευση από τη ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΚΗ
 

Διαφήμιση
Προηγούμενο άρθροΔημοτικό Συμβούλιο τη Δευτέρα στο Δ. Ιωνίας
Επόμενο άρθροΙερά Πανήγυρη Αγίας Μυρώπης