«Μετά το «ναυάγιο» της κυβερνητικής πολιτικής στο χώρο της Ακτοπλοΐας, με σωρευμένα τα προβλήματα στις νησιωτικές περιοχές και με επιστρατευμένους τους ναυτικούς επί 40 ημέρες, η Κυβέρνηση συνεχίζει τη χωρίς σχεδιασμό, πρόγραμμα και στόχους πολιτική της, με αποσπασματικές και υπό πίεση λαμβανόμενες αποφάσεις, ενώ την ίδια στιγμή, αδυνατεί να εγγυηθεί την προστασία του δημόσιου συμφέροντος», αναφέρουν 6 βουλευτές του ΠΑ.ΣΟ.Κ., μεταξύ των οποίων και η βουλευτής Νομού Χίου και γραμματέας της Επιτροπής Εμπορικής Ναυτιλίας του ΠΑ.ΣΟ.Κ. Ελπίδα Τσουρή σε σχετική Ερώτηση, απευθυνόμενοι προς τον Υπουργό Εμπορικής Ναυτιλίας.
Τονίζοντας και την κατάργηση της Ρυθμιστικής Αρχής (ΡΑΘΕ) συνεχίζουν στην ερώτηση:
Μερικές μέρες πριν από την έναρξη της τουριστικής περιόδου, αιφνιδιαστικά και χωρίς την παραμικρή προετοιμασία, ανακοίνωσε την απελευθέρωση των ναύλων και στις γραμμές του Πειραιά, στις οποίες διακινούνται τουλάχιστον 150.000 επιβάτες ετησίως, ή/και υπάρχουν δύο εταιρείες στην ίδια γραμμή».
Ένα, όμως, από τα «επιτεύγματα» της «νέας διακυβέρνησης» είναι και η κατάργηση της Ανεξάρτητης Ρυθμιστικής Αρχής Θαλάσσιων Ενδομεταφορών, η οποία είχε συσταθεί από την Κυβέρνηση του ΠΑ.ΣΟ.Κ. και είχε ως έργο την εποπτεία και έλεγχο της αγοράς, την εφαρμογή των κανόνων ανταγωνισμού και την προστασία του Δημοσίου Συμφέροντος. Άρα, η ολιγοπωλιακή αγορά της Ακτοπλοΐας, κατ’ ουσίαν δεν εποπτεύεται και δεν ελέγχεται.
Την ίδια στιγμή, παραιτείται, άνευ όρων, από το δικαίωμα της Πολιτείας να επιβάλλει ρυθμίσεις για τους ναύλους, οι οποίες προστατεύουν τους πολίτες, λαμβανομένων υπόψη των όρων παροχής Δημόσιας Υπηρεσίας. Απαραίτητη προϋπόθεση γι’ αυτό είναι η λειτουργία παρατηρητηρίου τιμών, με στόχο την αναζήτηση, συγκέντρωση και αξιολόγηση των στοιχείων, σχετικών με την επαρκή ή όχι λειτουργία των δυνάμεων της αγοράς, για την εξασφάλιση ικανοποιητικών ναύλων, επιχείρημα στο οποίο στηρίχτηκε και η αιτιολογημένη γνώμη της Ε.Ε., για το σχετικό θέμα, εξηγείται από το γραφείο τύπου της Ελπίδας Τσουρή.
Υπό τις παρούσες συνθήκες, συνεχίζεται στην ερώτηση, είναι σαφές ότι η επιχειρούμενη απελευθέρωση, δεν διασφαλίζει το δημόσιο συμφέρον, και μπορεί να οδηγήσει σε ανεξέλεγκτες καταστάσεις, στρεβλώσεις του υγιούς ανταγωνισμού και αυξήσεις των τιμών των εισιτηρίων, επιβαρύνοντας την ήδη δυσμενή οικονομική και κοινωνική κατάσταση των χρηστών των αντίστοιχων υπηρεσιών.
Καταλήγοντας οι Ελπίδα Τσουρή, Γιάννης Διαμαντίδης, Ιωάννης Μανιάτης, Χρήστος Πρωτόπαπας, Ροδούλα Ζήση και Άννα Διαμαντοπούλου ρωτούν τον υπουργό Εμπορικής Ναυτιλίας.
1. Ποιος είναι ο πλήρης και ακριβής σχεδιασμός της Κυβέρνησης, σχετικά με την επικείμενη απελευθέρωση των ναύλων, σε ποιες γραμμές πρόκειται να εφαρμοστεί και με ποιες προϋποθέσεις;
2. Με δεδομένο ότι, όπου υπάρχει απελευθέρωση της αγοράς (π.χ. τηλεπικοινωνίες, ενέργεια, κ.λ.π.) υπάρχουν και λειτουργούν Ανεξάρτητες Αρχές, οι οποίες εποπτεύουν, ελέγχουν και παρεμβαίνουν για την προστασία και εφαρμογή των κανόνων του υγιούς ανταγωνισμού, προτίθεται η Κυβέρνηση να επανασυστήσει τη ΡΑΘΕ;
3. Ποιοι είναι οι τρόποι και οι μηχανισμοί εποπτείας και διασφάλισης της αποτελεσματικής λειτουργίας των ακτοπλοϊκών εταιρειών, με γνώμονα την προστασία του καταναλωτή και την πρόληψη φαινομένων αθέμιτου ανταγωνισμού;
4. Θα επιβάλλει η Κυβέρνηση υποχρέωση παροχής Δημόσιας υπηρεσίας, σύμφωνα με το Ν.2932/01, υπό ποιες προϋποθέσεις και με ποια διαδικασία;
ΦΩΤΟ ΑΡΧΕΙΟΥ
