Χρόνια περιμένουν οι Θεσσαλονικείς τακτική ακτοπλοϊκή σύνδεση του λιμανιού της πόλης τους με τα νησιά του Αιγαίου και τις Σποράδες (σ.σ. chiosnews.com: το ίδιο και οι Χιώτες!).
Οι εταιρείες όμως δεν εκδηλώνουν ενδιαφέρον να δρομολογήσουν πλοία τους χωρίς επιδότηση, επικαλούμενες «τη μικρή επιβατική κίνηση σε ετήσια βάση», η οποία, όπως υποστηρίζουν, «δεν καλύπτει τα λειτουργικά έξοδά τους».
Η ανυπαρξία ακτοπλοϊκών γραμμών προς τα νησιά του Αιγαίου, όλο το χρόνο, έχει προκαλέσει τις έντονες αντιδράσεις των κατοίκων αλλά και της Νομαρχιακής και Τοπικής Αυτοδιοίκησης αφού το τελευταίο πλοίο που πραγματοποίησε δρομολόγια ήταν επιβατηγό-οχηματαγωγό «Δαίδαλος» (τέλος Οκτώβρη του 2005) το οποίο πουλήθηκε στη συνέχεια από τη «Minoan» σε ξένη ναυτιλιακή.
Τον Απρίλιο του 1996 είχε αρχίσει δρομολόγια -όλο το χρόνο- το «El Greco» των Μινωικών, χωρίς όμως επιδότηση, και συνέδεε τη Θεσσαλονίκη με Σκιάθο, Τήνο, Πάρο, Σαντορίνη, με τελικό προορισμό το Ηράκλειο Κρήτης, και η απόδοση της «γραμμής» είχε κριθεί αποδοτική, με ικανοποιητικό αριθμό διακίνησης επιβατών.
Ομως, οι «Μινωικές Γραμμές» υποστηρίζουν ότι ο μέσος όρος της επιβατικής κίνησης από το 1996 μέχρι και το 2005 ήταν 182.000 επιβάτες και της μεταφορικής 13.000 αυτοκίνητα-μοτοσικλέτες και 8.500 φορτηγά, αριθμοί που σύμφωνα με τη διοίκηση της πλοιοκτησίας δεν απέφεραν κέρδη.
Ακτοπλοϊκοί κύκλοι εκτιμούν πως η γραμμή θα ήταν κερδοφόρα εάν τα δρομολόγια από Θεσσαλονίκη για Σποράδες και Αιγαίο πραγματοποιούνταν μόνο τους 6 μήνες του χρόνου.
Μετά τις έντονες διαμαρτυρίες των Θεσσαλονικέων από πέρυσι η γραμμή εντάχθηκε στις επιδοτούμενες από το ΥΕΝ. Ετσι από την 1η Απριλίου μέχρι την 31η Οκτωβρίου 2007 το δρομολόγιο θα εκτελεί το επιβατηγό-οχηματαγωγό πλοίο «Νταλιάνα» της G.A. Ferris.
Στον «αέρα» όμως παραμένει και το επιδοτούμενο από το υπουργείο Αιγαίου δρομολόγιο Θεσσαλονίκη-Λήμνος-Μυτιλήνη, αφού η εταιρεία που απορρίφθηκε από την επιτροπή αξιολόγησης, προσέφυγε στο ΣτΕ, ενώ σε εκκρεμότητα παραμένουν άλλες 13 «άγονες» γραμμές του Αιγαίου είτε λόγω μη εκδήλωσης ενδιαφέροντος είτε γιατί τα πλοία δεν πληρούσαν τις απαιτούμενες προδιαγραφές.
Του ΘΑΝΟΥ ΛΑΜΠΡΟΠΟΥΛΟΥ
ΑΝΑΔΗΜΟΣΙΕΥΣΗ: ΕΛΕΥΘΕΡΟΤΥΠΙΑ – 05/03/2007
