Μεταξύ άλλων, η κυρία Τσουρή επεσήμανε ότι «η σημερινή πραγματικότητα, επιβάλλει επιτακτικά την ανάγκη διαμόρφωσης ικανοποιητικών συνθηκών εργασίας, για τους ναυτικούς, και την παροχή επαρκούς κοινωνικής προστασίας και αλληλεγγύης στους άνεργους ναυτικούς, ως ουσιαστικά συστατικά στοιχεία μιας αναπτυξιακής πολιτικής για τη ναυτιλία.
Οι θέσεις εργασίας των Ελλήνων ναυτικών έχουν δραματικά μειωθεί την τελευταία δεκαετία, ενώ αντίθετα η παρουσία χαμηλόμισθων αλλοδαπών ναυτεργατών ολοένα αυξάνει … Η απροθυμία των νέων να ακολουθήσουν το ναυτικό επάγγελμα σε συνδυασμό με τις μειώσεις των οργανικών συνθέσεων έχουν ως αποτέλεσμα την απώλεια εκατοντάδων θέσεων εργασίας.
Το υφιστάμενο καθεστώς προστασίας για τους άνεργους ναυτικούς, κρίνεται ανεπαρκές και αναποτελεσματικό. Ο εκσυγχρονισμός και η αναδιοργάνωση του ΓΕΝΕ, παράλληλα με την σύσταση Ειδικού Ταμείου Ανεργίας για τους ναυτικούς, αποτελούν πάγια αιτήματα της Πανελλήνιας Ναυτικής Ομοσπονδίας».
Για την αντιμετώπιση των προβλημάτων αυτών, το ΠΑ.ΣΟ.Κ. προτείνει τη δημιουργία ανεξάρτητου Οργανισμού, ως Νομικού Προσώπου Δημοσίου Δικαίου, υπό την εποπτεία του Υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας.
Βασικά στοιχεία της πρότασης Νόμου είναι:
1. Η ουσιαστική και ισότιμη συμμετοχή της Πανελλήνιας Ναυτικής Ομοσπονδίας (ΠΝΟ) και του Ναυτικού Επιμελητηρίου Ελλάδας (ΝΕΕ) στη διοίκησή του.
2. Η τριμερής χρηματοδότηση Κράτους – εργοδοτών – εργαζόμενων.
3. Η καταβολή μηνιαίου επιδόματος στους ανέργους ναυτικούς ίσου με το μισθό νεοεισερχόμενων στο ναυτικό επάγγελμα και εκτάκτων επιδομάτων Πάσχα και Χριστουγέννων.
Στους σκοπούς του Οργανισμού περιλαμβάνονται, επίσης:
1. Η προστασία των ανέργων Ελλήνων ναυτικών από αφερέγγυους πλοιοκτήτες. Αντιμετώπιση της απαράδεκτης κατάστασης εγκατάλειψης Ελληνικών πληρωμάτων εντός και εκτός Ελλάδας με την παροχή εξόδων παλιννόστησης και οφειλόμενων αποδοχών, σύμφωνα με τους όρους της οικείας Συλλογικής Σύμβασης, σε περίπτωση εγκατάλειψης τους από τον πλοιοκτήτη.
2. Η μέριμνα για την εξεύρεση εργασίας σε ναυτικούς σε εμπορικά πλοία, ανάλογης με τα γενικά και ειδικά τους προσόντα.
3. Εφαρμογή ολοκληρωμένου συστήματος μηχανοργάνωσης, το οποίο απαραίτητα περιλαμβάνει τη δημιουργία, λειτουργία και συντήρηση βάσεως δεδομένων για το ναυτεργατικό δυναμικό, έτσι ώστε να είναι, κάθε στιγμή, διαθέσιμα, επικαιροποιημένα στοιχεία για τη προσφορά και ζήτηση της ναυτικής εργασίας.
4. Η θεσμοθέτηση άσκησης ουσιαστικού ελέγχου σε όλες τις κατηγορίες πλοίων σε συνεργασία με τις λιμενικές ή προξενικές Αρχές, σε ότι αφορά τη τήρηση των οργανικών συνθέσεων, την απασχόληση αλλοδαπών ναυτικών και τον έλεγχο των ατομικών συμβάσεων των ναυτικών.
Όπως είναι γνωστό, η πρόταση απορρίφθηκε μετά πολλών επαίνων από τον Υπουργό Εμπορικής Ναυτιλίας, ο οποίος παρέπεμψε την αντιμετώπιση του προβλήματος σε .. άγνωστο χρόνο και υπό άγνωστους όρους.
Είναι σαφές ότι, για την Κυβέρνηση της Ν.Δ. απόλυτη και – ίσως – μοναδική προτεραιότητα είναι η ικανοποίηση των εφοπλιστικών συμφερόντων, για την οποία και εργάζεται συστηματικά.
Τα πάγια αιτήματα των ναυτικών και οι εργαζόμενοι της θάλασσας θα πρέπει να περιμένουν … και να εναποθέτουν τις ελπίδες τους στο μέλλον.
Από το γραφείο τύπου της βουλευτή Ελπίδας Τσουρή
