ΟΥΔΕΠΟΤΕ η ηγεσία του υπουργείου Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων αποφάσισε να χορηγήσει άδειες αλιείας με μηχανότρατες στα διεθνή ύδατα κατά τους καλοκαιρινούς μήνες.
Αυτό δήλωσε ο γενικός γραμματέας του υπουργείου, Κώστας Σκιαδάς, στη συνάντηση που είχε με εκπροσώπους της Πανελλήνιας Ένωσης Μηχανότρατων με αφορμή τις κινητοποιήσεις που πραγματοποίησαν χθες στη Θεσσαλονίκη αλιείς της Βόρειας Ελλάδας.
Με βάση το άρθρο 14 του Βασιλικού Διατάγματος 666 του 1966, η αλιεία με μηχανότρατες στα διεθνή ύδατα επιτρέπεται μόνο κατόπιν έκδοσης ειδικής άδειας, ετήσιας διάρκειας, που χορηγείται από την αρμόδια λιμενική αρχή, μετά από έγκριση από τη διεύθυνση αλιείας της οικείας Νομαρχιακής Αυτοδιοίκησης, επισήμανε ο κ. Σκιαδάς.
Σύμφωνα με εγκύκλιο της ηγεσίας του υπουργείου Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων, οι διευθύνσεις αλιείας των Νομαρχιών όλης της χώρας δεν θα χορηγούν εγκρίσεις για απόπλου μηχανότρατων στα διεθνή ύδατα τους καλοκαιρινούς μήνες – όπως άλλωστε απαγορεύεται η αλιεία με μηχανότρατες στα χωρικά μας ύδατα τους ίδιους μήνες – πρόσθεσε ο γενικός γραμματέας.
Από την πλευρά τους οι αλιείς με μηχανότρατες της Νέας Μηχανιώνας αντιδρώντας, όπως υποστηρίζουν, στη χορήγηση αδειών σε σκάφη υπερπόντιας αλιείας στο Βόρειο Αιγαίο, «έδεσαν» χθες το πρωί τα σκάφη τους στο Θερμαϊκό Κόλπο, στο ύψος της πλατείας Αριστοτέλους της Θεσσαλονίκης και πραγματοποίησαν συγκέντρωση διαμαρτυρίας στην πόλη.
Στο μεταξύ, ευνοϊκή για τους Έλληνες ψαράδες, χαρακτήρισε ο ευρωβουλευτής της Ν.Δ., Γιάννης Γκλαβάκης, την έκθεση που υιοθέτησε η Ολομέλεια του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου αναφορικά με την αναθεώρηση του βασικού κανονισμού της Κοινής Αλιευτικής Πολιτικής.
Με την εν λόγω έκθεση, επισήμανε ο κ. Γκλαβάκης, δίνεται η δυνατότητα για αύξηση της χωρητικότητας του ελληνικού αλιευτικού στόλου μέσω της επαναχρησιμοποίησης του 10% της χωρητικότητας των σκαφών που έχουν αποσυρθεί από την ενεργό δραστηριότητα και διαλυθεί με κοινοτική επιδότηση.
Η δυνατότητα αυτή παρέχεται κατά προτεραιότητα για τα μικρά αλιευτικά σκάφη, συνολικού μήκους μεταξύ των καθέτων λιγότερο από 12 μέτρα. Στην κατηγορία αυτή ανήκει πάνω από το 80% των ελληνικών αλιευτικών σκαφών.
Η αρχική πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής προέβλεπε τη δυνατότητα επαναχρησιμοποίησης μόνο του 4% της αποσυρόμενης χωρητικότητας.
Πάντως, στην έκθεση που υιοθετήθηκε, πρόσθεσε ο κ. Γκλαβάκης, επισημαίνεται ανησυχία του Ευρωκοινοβουλίου για την πρόταση της Κομισιόν, με βάση την οποία μειώνεται κατά 20% η ισχύς των μηχανών (ιπποδύναμης) στα σκάφη μέσης αλιείας, μήκους μεταξύ καθέτων μεγαλύτερο των 12 μέτρων.
Παρασκευή, 27 Απριλίου 2007
