ΠΑΡΕΜΒΑΣΗ σε πολιτικό επίπεδο πραγματοποίησε χθες η Ενωση Επιχειρήσεων Ακτοπλοΐας ανοίγοντας θέματα αρμοδιοτήτων μεταξύ υπουργείων. Ειδικότερα με ανακοίνωσή της η ΕΕΑ παρενέβη και ζήτησε την ανάθεση όλων των θεμάτων αρμοδιότητας ακτοπλοΐας στο υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας.
Στην ανακοίνωση της η ΕΕΑ επισημαίνει αναλυτικότερα τα εξής: «Εν’όψει του σχηματισμού της νέας κυβέρνησης, η Ένωση Επιχειρήσεων Ακτοπλοΐας θέλει να επισημάνει την ανάγκη της άμεσης και ριζικής αντιμετώπισης των θεμάτων που εκκρεμούν στον τομέα, η οποία μπορεί να επιτευχθεί με την ανάθεση όλων των αρμοδιοτήτων της ακτοπλοΐας σε ένα και μόνο υπουργείο.
Η διχοτόμηση των ακτοπλοϊκών θεμάτων με την παροχή «συναρμοδιότητας» σε δύο υπουργεία, στο υπουργείο Αιγαίου και στο υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας, αποδείχθηκε στην πράξη ότι είναι ατελέσφορη.
Πέραν του ότι δυστυχώς συχνά προκάλεσε απαράδεκτες καθυστερήσεις – έως και ματαίωση – στην λήψη αποφάσεων, δημιουργεί και σύγχυση αφού για το ίδιο θέμα ισχύουν σε πολλές περιπτώσεις δύο διαφορετικά καθεστώτα, ενώ επιπλέον η έλλειψη συντονισμού επιβαρύνει ανώφελα το δημόσιο προϋπολογισμό.
«Η Ελληνική Ακτοπλοΐα βρίσκεται σε τροχιά ανάπτυξης και είναι βέβαιο ότι η ευελιξία και η εφαρμογή μιας ενιαίας πολιτικής χωρίς αχρείαστες γραφειοκρατικές διαδικασίες, θα διευκολύνουν σημαντικά την πορεία αυτή».
Η θέση αυτή της ΕΕΑ που ίσως για πρώτη φορά εκφράζεται με τον πλέον επίσημο τρόπο, δεν είναι καινούρια, αλλά έχει τεθεί και στο παρελθόν πολλές φορές με ανεπίσημο τρόπο.
Επισημαίνεται ότι στο πρόσφατο παρελθόν πολλές φορές η «συναρμοδιότητα» των δύο υπουργείων προκάλεσε εμπλοκή στην εξέλιξη θεμάτων που αφορούσαν την ακτοπλοΐα, όπως ήταν οι διαγωνισμοί για τις άγονες γραμμές.
Είναι χαρακτηριστικό ότι το υπουργείο Αιγαίου στο πλέον πρόσφατο διαγωνισμό για τις άγονες γραμμές αρμοδιότητας (πέρυσι τον Νοέμβριο) καθόρισε διαφορετικούς όρους και προϋποθέσεις σε ό,τι αφορά τις απαιτήσεις για τα πλοία από αυτές του υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας (ήταν πιο αυστηροί) προκαλώντας τις αντιδράσεις ορισμένων ακτοπλοϊκών επιχειρήσεων οι οποίες είχαν κάνει τον προγραμματισμό τους με βάση τους όρους και προϋποθέσεις του διαγωνισμού που είχε ήδη προκηρύξει το ΥΕΝ περίπου την ίδια περίοδο.
Επίσης και στα θέματα της απελευθέρωσης των ναύλων υπήρξε ανάλογη εμπλοκή όταν το υπουργείο Αιγαίου δεν δεχόταν την απελευθέρωσή τους για τις γραμμές αρμοδιότητάς του. Επίσης παρατηρείται το φαινόμενο σε μία ακτοπλοϊκή γραμμή η μισή να «ανήκει» στην αρμοδιότητα του ΥΕΝ και η άλλη μισή στο υπουργείο Αιγαίου.
Βέβαια από την ανακοίνωση δεν προκύπτει σε ποιο υπουργείο θα πρέπει να μεταφερθούν οι αρμοδιότητες, αν και θεωρείται ως πιο πρόσφορο μεταξύ των δυο υπουργείων το υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας, ενώ θα πρέπει να σημειωθεί ότι στο παρελθόν έχει εκφρασθεί η άποψη ότι η ακτοπλοΐα είναι «συγκοινωνία», και με την έννοια αυτή σε ό,τι αφορά τα δρομολόγια η αρμοδιότητα θα μπορούσε να περάσει στο υπουργείο Μεταφορών.
