ΣΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ γοήτρου που αντιμετωπίζει η ναυτιλία παγκοσμίως έκανε ιδιαίτερη αναφορά ο υπουργός Εμπορικής Ναυτιλίας, Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής Γιώργος Βουλγαράκης μιλώντας χθες σε ημερίδα με θέμα «Ναυτιλιακές Αγορές. Χρηματιστηριακή φούσκα ή μοναδικές ευκαιρίες;» που διοργάνωσε στη Νέα Υόρκη, το Ελληνοαμερικανικό Επιμελητήριο.
«Η ναυτιλία, δυστυχώς, συγκεντρώνει τα βλέμματα όταν τα πράγματα δεν πάνε κατ’ευχήν, για παράδειγμα σε περιστατικό ρύπανσης του θαλασσίου περιβάλλοντος ή σε περιστατικό πειρατείας. Θα επιθυμούσα μια συντονισμένη προσπάθεια προαγωγής των επιτευγμάτων του κλάδου, όχι μόνον εκείνων που υφίστανται επ’ ωφελεία της ασφάλειας ναυσιπλοΐας ή της προστασίας περιβάλλοντος, αλλά και εκείνων που σχετίζονται με την οικονομική δραστηριότητα», τόνισε ο κ. Βουλγαράκης.
«Όλοι μας γνωρίζουμε το σημαντικό ρόλο της ναυτιλίας και τη σπουδαιότητά της, καθώς μεταφέρει το 90% του παγκόσμιου εμπορίου με ασφάλεια, αποτελεσματικότητα και με πολύ μικρό κόστος για το περιβάλλον σε σχέση με οποιονδήποτε άλλον τρόπο μεταφοράς», είπε σε άλλο σημείο της ομιλίας του για να προσθέσει: «Επομένως, πρέπει να κάνουμε κάθε δυνατή προσπάθεια, ώστε να αναδείξουμε αυτά τα δεδομένα στα ΜΜΕ τόσο σε εθνικό όσο και σε διεθνές επίπεδο».
O κ. Βουλγαράκης δεν παρέλειψε βέβαια να υπογραμμίσει ότι δεν αρκεί μόνο η προσπάθεια στον επικοινωνιακό τομέα προκειμένου να βελτιωθεί η εικόνα της ναυτιλίας. Εκείνο που μετράει, είπε, δεν είναι η εικόνα, αλλά η ουσία και συνέχισε με μία αναφορά στις προσπάθειες για ελαχιστοποίηση των ναυτικών ατυχημάτων και των περιστατικών ρύπανσης.
«Πρέπει να θέσουμε προτεραιότητα στην ανταγωνιστικότητα της ναυτιλίας σε συνδυασμό με την ποιότητα, η οποία θα αποφέρει αξιόπιστες και αποτελεσματικές υπηρεσίες», σημείωσε με έμφαση ο κ. Βουλγαράκης.
Εκτενή αναφορά έκανε ο Έλληνας υπουργός στη μεγαλύτερη ναυτιλία του κόσμου, σημειώνοντας μεταξύ άλλων ότι «η ελληνόκτητη ναυτιλία είναι πρώτη στον κόσμο». Επίσης μιλώντας για το ελληνικό νηολόγιο ανέφερε ότι στα τέλη του 2007, τα καταχωρημένα πλοία στο ελληνικό νηολόγιο, ανέρχονταν σε 36,2 εκατ. κοχ περίπου. Η ελληνική ναυτιλία παραμένει πρώτη στην Ε.Ε. και τρίτη στην παγκόσμια κατάταξη.
Τέλος υπογράμμισε για μία ακόμη φορά την ανάγκη ενός διεθνούς ρυθμιστικού συστήματος, του οποίου θα ηγείται ο Διεθνής ναυτιλιακός Οργανισμός, ενώ συμπλήρωσε ότι: «Πρέπει να τονισθούν οι ευκαιρίες εργασίας για τους ναυτικούς και περισσότερο η προσέλκυση νέων στο ναυτικό επάγγελμα».
