Το ΠΑΣΟΚ ζητεί «να έλθουν όλα στο φως» σε ό,τι αφορά τις καταγγελίες του εφοπλιστή κ. Φ. Μανούση, για χρηματισμό συνεργάτη του πρώην υπουργού Αιγαίου Αριστοτέλη Παυλίδη και μεθοδεύσεις στα δρομολόγια των «άγονων γραμμών».
Οι πολίτες απαιτούν να μάθουν πού οφείλεται η ταλαιπωρία τους, ποιοί πλουτίζουν εις βάρος τους και για να αποκτήσουν επιτέλους τα νησιά σύγχρονες και ασφαλείς μεταφορές», τόνισε η εκπρόσωπος του ΠΑΣΟΚ Μαρία Καρακλιούμη.
Οι εξελίξεις στην υπόθεση, με τις καταγγελίες του ιδιοκτήτη της SAOS Ferries, εξετάσθηκαν χθες σε σύσκεψη με τη συμμετοχή των πολιτικών εκπροσώπων για θέματα Μεταφορών Νίκου Σηφουνάκη και Εμπορικής Ναυτιλίας Ελπίδας Τσουρή.
Από το 2005
Ο κ. Νίκος Σηφουνάκης.
Ο κ. Σηφουνάκης, υπενθύμισε ότι από το 2005 είχε καταγγείλει «την πολιτική διάλυσης της ακτοπλοϊκής επικοινωνίας στο Αιγαίο και της απαράδεκτης συνδιαλλαγής ακτοπλοϊκών εταιρειών που προσδιόριζαν ακόμα και τα δρομολόγια της άγονης γραμμής κατά το δοκούν.
Η κυβέρνηση της Ν.Δ. με πρωταγωνιστή τον τ. υπουργό Αιγαίου, Αριστοτέλη Παυλίδη, απλώς υλοποιούσαν τα υποδεικνυόμενα προγράμματα από τους “ημετέρους”».
Ευχόμενος να μην ισχύουν τα όσα καταγγέλλει ο κ. Μανούσης για τον κ. Παυλίδη, ο βουλευτής του ΠΑΣΟΚ σημείωσε ότι ο πρώην υπουργός Αιγαίου «έχει τεράστιες ευθύνες για την άθλια κατάσταση στην ακτοπλοΐα και τα φαινόμενα διαπλοκής. Ακύρωσε με το έτσι θέλω, δρομολογημένο πρόγραμμα για την ακτοπλοϊκή σύνδεση των νησιών με νέα υπερσύγχρονα πλοία, το οποίο μάλιστα είχε την έγκριση της Ε.Ε. και της αρμόδιας τότε Επιτροπής Μεταφορών».
Ο κ. Σηφουνάκης καταλογίζει στον κ. Παυλίδη, ότι «σαμποτάρησε και ακύρωσε, με προκλητικό τρόπο, διαγωνισμούς που είχαν δρομολογηθεί για ναυπήγηση υπερσύγχρονων και ταχύτατων πλοίων με το σύστημα P.F.I. (Private Financial Intiative) για δρομολόγηση τους στις άγονες γραμμές».
Σύμφωνα με τον ίδιον «τα νησιά και οι Αιγαιοπελαγίτες θα είχαν πραγματικά ανακουφιστεί αν προχωρούσε το πρόγραμμα που εκπονήθηκε από το Ινστιτούτο Μεταφορών για λογαριασμό του υπουργείου Αιγαίου την περίοδο 2000-2004. Τα κυκλώματα που σήμερα λυμαίνονται τις επιδοτήσεις με τα υπέργηρα σκάφη, θα είχαν αφανιστεί, η διαπλοκή για τις άγονες γραμμές θα είχε χτυπηθεί και κυρίως θα είχαν περιοριστεί αισθητά τα καρτέλ που επιβάλλουν τις απαράδεκτα υψηλές τιμές των ναύλων για τα νησιά».
Η κα Ελπίδα Τσουρή.
Προνομιακή μεταχείριση
Η κ. Τσουρή υπενθύμισε πως το κόμμα της «από την πρώτη στιγμή, είχε καταγγείλει την προνομιακή μεταχείριση «γαλάζιων» στελεχών, που από το 2004, μετεξελίχθηκαν σε ισχυρούς ακτοπλοϊκούς παράγοντες και αποδέκτες γενναίων κρατικών επιδοτήσεων, για τις γραμμές που, είναι «άγονες» στο Αιγαίο, αλλά «γόνιμες» για τους ίδιους».
Τρίτη, 5 Αυγούστου 2008
