Οδός Παράκαμψης Νεοχωρίου- Καλλιμασιάς: Ζητούν αλλαγή μελέτης στο Νεοχώρι

 Μπορεί να ήταν θερμή η συζήτηση σχετικά με τη μελέτη του δρόμου παράκαμψης Νεοχωρίου- Καλλιμασιάς, που έγινε στον παλιό κινηματογράφο του Νεοχωρίου όμως αποδείχτηκε και πολύ χρήσιμη αφού έγιναν παρατηρήσεις ουσίας για ένα πιο ασφαλές οδικό δίκτυο, που δεν θα δημιουργεί έντονα προβλήματα στις αυλές σπιτιών αλλά και του σχολείου, δεν θα έχει γεωμετρικά μεγέθη αφύσικα προς το περιβάλλον και που θα μειώνεται κατά σημαντικό ποσό ο προϋπολογισμός του.
   Όπως και στη συνεδρίαση στην Καλλιμασιά ο Νομάρχης Πολύδωρος Λαμπρινούδης αναφέρθηκε στο έργο και προσπάθησε να δώσει απαντήσεις στα ζητήματα που έθεταν οι θιγόμενοι πολίτες.
   Θέμα σημαντικό έθεσε και ο Δήμαρχος Αγίου Μηνά Γιάννης Παντελάρας σχετικά με την αυλή του σχολείου του Νεοχωρίου, ενώ κατόπιν πρότασης του επικεφαλής της μειοψηφίας Σταμάτη Σάτρα το θέμα της μελέτης αναμένεται να συζητηθεί και στο δημοτικό συμβούλιο του Δήμου.
   Τελικά κείμενο με τις θέσεις των κατοίκων και παρατηρήσεις για το έργο διάβασε ο δ.σ. Κώστας Αγκάς. Αυτό που διαφάνηκε ξεκάθαρα είναι ότι οι κάτοικοι είναι αποφασισμένοι να προσφύγουν στο Συμβούλιο της Επικρατείας σε περίπτωση που δεν εξεταστούν οι προτάσεις τους.
   Στη συνέχεια παραθέτουμε το κύριο μέρος της επιστολής πολιτών που απευθύνεται στο Νομάρχη Χίου, στους Δήμους Ιωνίας και Αγίου Μηνά, στις παρατάξεις του νομαρχιακού συμβουλίου, στην τροχαία Χίου και στη διεύθυνση τεχνικών υπηρεσιών Δήμου Χίου.
  
   Παρατηρήσεις πολιτών
   «…Ειδικότερα ο δρόμος στο τμήμα του από την διασταύρωση προς Νεχώρι μέχρι την επαφή του με την σημερινή οδό προς Καλλιμασιά (λίγο μετά την οικία Σεζένια – Κεσσόγλου) παρουσιάζει τις εξής αδυναμίες και προβλήματα:
   1) Ο κόμβος εισόδου προς Νεχώρι είναι ανασφαλής. Για να γίνει ασφαλής, να μην μειωθεί η αυλή του Σχολείου και να διευρυνθεί το σημερινό πεζοδρόμιο πρέπει να μετατραπεί σε κυκλικό, ο οποίος εκτός από ασφαλής και λειτουργικός θα βοηθήσει στην αναστροφή της κίνησης των μεγάλων και μικρών οχημάτων από και προς την Χίο και τον Άγιο Μηνά και τον συνεχή περιορισμό των μεγάλων ταχυτήτων.
   2) Ο δρόμος από την οικία Λαμπρινούδη μέχρι την οικία (Σεζένια – Κεσσόγλου) να παραμείνει στην θέση του τόσο σε οριζοντιογραφία όσο και σε μηκοτομή και αν και όπου χρειασθεί, να φαρδύνει δικαιολογημένα και με μέτρο, μια και ποτέ δεν δημιουργήθηκε κανένα ατύχημα σ’ αυτό το τμήμα του δρόμου.
   3) Ο κόμβος στο προσκυνητάρι να γίνει κυκλικός, ώστε να δίδεται η δυνατότητα ασφαλούς κίνησης προς τις ιδιοκτησίες, την Αγ. Φωτεινή, τον Άγιο Μήνα και την Καλλιμασιά, χωρίς να γίνει μετατόπιση του σημερινού δρόμου προς Καλλιμασιά, μέσα στα οικόπεδα απέναντι από το παζάρι και το προσκυνητάρι.
   4) Η ανισόπεδη γέφυρα για τον Άγιο Μηνά, δεν χρειάζεται και δεν πρέπει να γίνει, γιατί η κίνηση από τον Άγιο Μήνα προς την Χίο (που είναι ελάχιστη) θα γίνεται όπως και σήμερα, προς Καλλιμασιά (αν γίνει νησίδα σ’ αυτή τη θέση) μέσω του κυκλικού κόμβου στο Νεχώρι, από δε τη Χίο προς Αγ. Μηνά μέσω του κυκλικού κόμβου στο προσκυνητάρι Αγ. Φωτεινής και από Καλλιμασιά προς Αγ. Μηνά όπως και σήμερα.
   Μ’ αυτόν τον τρόπο δεν θα αποκοπούν οι κάτοικοι της περιοχής των Μύλων από το δρόμο.
   Έτσι το κόστος του έργου θα πέσει κατακόρυφα και η διαφορά θα χρησιμοποιηθεί με πολλούς τρόπους (θέσεις ανάγκης και απόλαυσης θέας, φύτευση κυκλικών κόμβων, πεζοδρόμια κ.τ.λ. ), καθώς και διάθεση πόρων σε άλλα έργα…
  
   Προτάσεις
   – Η σύνδεση του νέου δρόμου με τον σημερινό, πρέπει να γίνει νότια της ιδιοκτησίας ( Σεζένια – Κεσσόγλου) με ημικόμβο που θα διοχετεύει τα οχήματα από Καλλιμασιά προς Χίο και προς τα νότια δια του νέου δρόμου είτε απ’ ευθείας ή μέσω του κυκλικού κόμβου στο προσκυνητάρι Αγ. Φωτιάς.
   – απαιτούμε να προβλεφθούν, έστω και μικρού πλάτους (περί το 1,25 μ) πραγματικά πεζοδρόμια προστατευμένα με τοιχία στις  δύο πλευρές του δρόμου και διαβάσεις πεζών στους κόμβους, μια και οι κυκλικοί κόμβοι απαιτούν μικρότερο πλάτος δρόμων ( δύο λωρίδες αντί τεσσάρων), για  να εξυπηρετηθούν οι περιπατητές και οι τουρίστες που έχει ανάγκη η Χίος και
   – να αποζημιωθούν εξαρχής όλοι οι ιδιοκτήτες τόσο για το τμήμα του ακινήτου τους που θα καταληφθεί από τη μελέτη που θα τροποποιηθεί όσο και για την μείωση της αξίας του απομένοντος οικοπέδου.
   Σε περίπτωση δε που απομείνει ελάχιστο τμήμα οικοπέδου, να αποζημιωθεί εξ’ αρχής ολόκληρο το ακίνητο, με την αλλαγή των κτηματολογικών πινάκων και σχεδίων.
   – Ανεξάρτητα από αυτό, πρέπει να γίνει άμεσα η σύσταση της προβλεπόμενης από το Νόμο Ειδικής Επιτροπής  που θα εισηγηθεί στο εφετείο.
  
   προσφυγή
   Σε αντίθετη περίπτωση (σ.σ. μη αποδοχής των προτάσεων), θεωρούμε ότι από αίσθημα ευθύνης απέναντι στις οικογένειες μας, στο κοινωνικό σύνολο και στους επισκέπτες (τουρίστες), πρέπει να  προσφύγουμε και θα προσφύγουμε απ’ ευθείας στο Συμβούλιο της Επικρατείας, και τις υπηρεσίες Ευρωπαϊκής Ένωσης και στα ΥΠΕΣΔΔΑ – ΥΠΕΧΩΔΕ για να δικαιωθούμε για όσα αναλυτικά αναφέραμε πιο πάνω, μια και επί πλέον πρέπει:
   α) να μην αλλοιωθεί η περιοχή των Μύλων,
   β) να μην χαθεί ένα ιστορικό πηγάδι (Πίσσικο) της περιοχής που μπορεί να διασωθεί 
   γ) να μην κατασπαταληθούν χωρίς αιτία σημαντικοί πόροι του Ελληνικού κράτους και της Ευρωπαϊκής Ένωσης που διατέθηκαν πρόσφατα για την κατασκευή των υποδομών
   δ) να μην γίνει το έργο όπως έχει σχεδιαστεί γιατί θα καθαιρεθούν ακριβές κατασκευές νέων οικοδομών που θα μείνουν στο αέρα (λόγω των νέων υψομέτρων του δρόμου) και δεν θα μπορούν να εξυπηρετηθούν, και
   ε) να μην αχρηστευθούν οικόπεδα τα οποία με τις προτάσεις μας παραμένουν στους ιδιοκτήτες τους και δεν θα καταβληθούν αποζημιώσεις, με ωφέλεια του Δημοσίου και της Ε.Ε.».