Τρίτη, 11 Μαϊου 2010
Η ΝΕΛ έχει αρχίσει να παραχωρεί την εκμετάλλευση των ταχύπλοων πλοίων της (τύπου Αίολος) σε ναυτιλιακές εταιρείες του εξωτερικού.
Στο 0,17 ευρώ έκλεισε χθες η μετοχή της ΝΕΛ, η διαπραγμάτευση της οποίας στο ταμπλό του Χ.Α. άρχισε ξανά ύστερα από περίπου ενάμιση χρόνο.
Η επαναδιαπραγμάτευση άρχισε την προηγούμενη Πέμπτη 6 Μαΐου και μέσα σε δύο ημέρες η τιμή της μετοχής κατέρρευσε στο 0,15 ευρώ για ανέβει χθες στο 0,17 ευρώ λόγω του κλίματος ευφορίας που επικρατούσε στο Χ.Α. από τα ευρωπαϊκά μέτρα στήριξης.
Η ΝΕΛ «παλεύει με τα κύματα», σε μια περίοδο ιδιαίτερα δύσκολη τόσο για την εταιρεία όσο και γενικότερα για τον κλάδο.
Η εταιρεία που οφείλει σε δύο τράπεζες (Millennium περί τα 135 εκατ. ευρώ και FBB περί τα 20 εκατ. ευρώ) 155,9 εκατ. ευρώ, σύμφωνα με τον ενημερωτικό δελτίο που εξέδωσε εν όψει της επαναδιαπραγμάτευσης της μετοχής της, έκλεισε τη χρήση 2009 με αρνητικά EBITDA.
Ομως, όπως αναφέρει στο ενημερωτικό δελτίο ο σύμβουλος της εταιρείας Eurocorp ΑΕΠΕΥ, τα EBITDA από το έτος 2010 και μετά «γίνονται θετικά προσδίδοντας έτσι την απαιτούμενη ρευστότητα στην εταιρεία».
Η διοίκηση της εταιρείας, στο πλαίσιο εξεύρεσης μιας νέας ρότας που θα εξασφαλίσει την επιβίωσή της, εξετάζει νέα σχέδια.
Μεταξύ αυτών περιλαμβάνονται η επέκταση των ακτοπλοϊκών γραμμών της προς την Τουρκία, η ενίσχυση της παρουσίας της στη γραμμή που παραδοσιακά ήταν δυνατή (Πειραιάς – Χίος – Μυτιλήνη), η δρομολόγηση πλοίων Ro-Ro και η αναδιοργάνωση του στόλου της με στόχο τη μείωση του μέσου κόστους εκμετάλλευσης.
Ναύλωση πλοίου
Ως εκ τούτου, έχει αρχίσει να παραχωρεί την εκμετάλλευση των ταχύπλοων πλοίων της (τύπου Αίολος) σε ναυτιλιακές εταιρείες του εξωτερικού. Συγχρόνως έχει αρχίσει να μισθώνει συμβατικά πλοία, όπως το «Aqua Jewel» για να υποκαταστήσει τις γραμμές των ταχυπλόων, ενώ προσυμφώνησε επίσης στην ενοικίαση και άλλου συμβατικού πλοίου το οποίο θα δρομολογηθεί στη γραμμή Χίου – Μυτιλήνης, στην οποία αυτή τη στιγμή απασχολεί ένα μόνο πλοίο.
Πρόκειται, όπως αναφέρουν ασφαλείς πληροφορίες, για το πλοίο «European Express» (έτος ναυπήγησης 1974), το οποίο ανακαινίζεται προκειμένου να δρομολογηθεί σύντομα στη γραμμή. Σημειώνεται ότι στη γραμμή Πειραιάς – Χίο – Μυτιλήνη έχει δρομολογήσει πλοίο και η ΑΝΕΚ.
Η ΝΕΛ βρίσκεται ακόμη σε διαδικασία ανεύρεσης και άλλου κατάλληλου πλοίου προς ενοικίαση για να δρομολογηθεί στη γραμμή Σάμου – Ικαρίας.
Θα πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι σημαντική πηγή εσόδων για την εταιρεία αποτελούν οι επιδοτήσεις των άγονων γραμμών που προέρχονται από 12ετή σύμβαση με το ελληνικό δημόσιο, η οποία υπεγράφη το 2009. Για το 2009 τα έσοδα ήταν 16,5 εκατ. ευρώ, ενώ από το 2010 θα είναι τουλάχιστον 23 εκατ. ευρώ ετησίως, σύμφωνα πάντα με το ενημερωτικό δελτίο.
Σημειώνεται ότι βασικός μέτοχος της ΝΕΛ είναι η Antelope Shipping Inc, η οποία εκπροσωπείται από το Μιλτιάδη-Μιχαήλ Βάγγερ. Η Antelope ελέγχει 28.374.285 μετοχές (19,98% του μετοχικού κεφαλαίου) και αντίστοιχα δικαιώματα ψήφων (19,98%).
Η Antelope απέκτησε τις μετοχές τον προηγούμενο Δεκέμβριο από τον κ. Απόστολο Βεντούρη. Ο κ. Ιωάννης Αρβανίτης του Δημητρίου κατέχει 10.461.471 μετοχές (7,37%) και 2.513.491 δικαιώματα ψήφου (1,77%). Η Millennium Bank δεν κατέχει μετοχές, έχει όμως 7.947.980 δικαιώματα ψήφου (5,60%). Η MF Global UK Limited κατέχει 16.341.882 μετοχές (11,51%) και αντίστοιχα δικαιώματα ψήφου (11,51%).
Ο κ. Απόστολος Βεντούρης κατέχει άμεσα 233.160 μετοχές (0,16%) και μέσω της Cerberus and Partners 7.130.374 δικαιώματα ψήφου (5,02%).
Τέλος, το επενδυτικό κοινό κατέχει 86.814.835 μετοχές (61,14%) και 79.684.461 δικαιώματα ψήφου (56,12%).
Το σύνολο των μετοχών και δικαιωμάτων ψήφου της εταιρείας ανέρχονται σε 141.992.473
Θα πρέπει, πάντως, να σημειωθεί ότι το σύνολο των μετοχών της Antelope Shipping και του κ. Αρβανίτη είναι ενεχυριασμένο στη Millennium Bank. Επίσης, από το σύνολο των 16.341.882 μετοχών της MF Global UK Limited 3.794.600 μετοχές ανήκουν σύμφωνα με δήλωσή του στον κ. Σωκράτη Καβαδία.
Ο κύκλος εργασιών του Ομίλου της ΝΕΛ το 2009 ανήλθε στα 39.378.711,63 ευρώ έναντι 33.007.926,44 ευρώ το 2008.
Τα λειτουργικά κέρδη/(ζημίες) προ φόρων, τόκων και αποσβέσεων (EBITDA) ανήλθαν σε ζημιά 4.659.126 ευρώ έναντι ζημιών 16.267.252,66 ευρώ στη χρήση 2008, ενώ οι ζημίες μετά φόρων του ομίλου ανήλθαν σε 20.464.116,49 ευρώ έναντι ζημιών 29.091.760,64 ευρώ τη χρήση του 2008.
ΛΑΜΠΡΟΣ ΚΑΡΑΓΕΩΡΓΟΣ
