Αποκλείουν την τεχνική βλάβη οι εμπειρογνώμονες του μοιραίου λεωφορείου που ολοκλήρωσαν το πόρισμά τους και το παρέδωσαν στον Ανακριτή της υπόθεσης.
Στο τροχαίο δυστύχημα, με λεωφορείο του υπεραστικού ΚΤΕΛ που έπεσε σε απότομη πλαγιά λίγο έξω από το χωριό Συκιάδα της Χίου στις 8.45 περίπου το πρωί της 23ης Ιουλίου, τρία άτομα έχασαν τη ζωή τους.
Σύμφωνα με το πόρισμα των 5 εμπειρογνωμόνων που ορίστηκαν από τον ανακριτή (3 από τη Χίο και 2 από τη Μυτιλήνη), από τον οπτικό έλεγχο και σε σύγκριση με άλλο παρόμοιο λεωφορείο του ΚΤΕΛ δεν παρατηρήθηκαν εμφανή προβλήματα λειτουργίας στα συστήματα διεύθυνσης και ανάρτησης, όπως δεν παρατηρήθηκαν ενδείξεις ηλεκτρολογικών προβλημάτων.
Αντίθετα η επιτροπή δεν εκφέρει γνώμη για το σύστημα πέδησης του λεωφορείου διότι είχε καταστραφεί ολοσχερώς.
Πάντως στην επιτόπια αναπαράσταση του τροχαίου δυστυχήματος που έγινε το πρωί της περασμένης Κυριακής, παρουσία και εμπειρογνώμονα που έχουν ορίσει οι συγγενείς των θυμάτων, για μια ακόμη φορά διαπιστώθηκε ότι δεν υπήρχε κανένα ίχνος φρεναρίσματος ή χρήσης χειρόφρενου, ενώ το λεωφορείο που λόγω του ανηφορικού δρόμου πήγαινε με μικρή ταχύτητα περίπου για
Και ενώ οι μέχρι τώρα ενδείξεις κάνουν λόγο για ανθρώπινο λάθος, φως στην υπόθεση δεν έριξε ούτε ο οδηγός του μοιραίου λεωφορείου (Παναγιώτης Κουκούτσης) που στην πρώτη του απολογία δηλώνει ότι δεν θυμάται πως έγινε το τροχαίο, δεν θυμάται αν ερχόταν κάτι από την αντίθετη πλευρά που προσπάθησε να αποφύγει, ενώ δηλώνει ότι δεν έχασε τις αισθήσεις του.
Για το λεωφορείο, που ήταν ιδιοκτησίας του αδερφού του, σημειώνει ότι δεν παρουσίαζε κάποιο πρόβλημα και ότι μια βλάβη στο τιμόνι την είχε επισκευάσει τον περασμένο Μάιο.
Σε ότι αφορά τώρα τις μαρτυρικές εκθέσεις των επιβατών του λεωφορείου, αρκετοί είναι αυτοί που χαρακτηρίζουν τον τρόπο οδήγησης λίγο περίεργη και ότι έτρεχε. Τονίζουν επίσης ότι φάνηκε να μην θυμάται αν είχε περάσει και από τον ακριβώς προηγούμενο οικισμό, που είναι σε παράκαμψη του χωριού Λαγκάδα, πριν ακριβώς προσεγγίσει το χωριό Συκιάδα όπου και έγινε το δυστύχημα.
Ειδικά μάλιστα ο ιερέας του Βικίου (Αργύρης Μπακάλης) αναφέρει ότι του έκανε παρατηρήσεις για την ταχύτητα και μάλιστα ένιωσε άσχημα όταν του απάντησε ότι 40 χρόνια είναι στο τιμόνι. Και ο ιερέας όμως που καθόταν στα μπροστινά καθίσματα δεν κατάλαβε πως συνέβη το δυστύχημα.
Π. Μαδιάς: δεν έφερε ευθύνη ο τόπος
Πάντως μεταξύ των στοιχείων που ζήτησε ο εμπειρογνώμονας των συγγενών των θυμάτων Παναγιώτης Μαδιάς, είναι ο πλήρης φάκελος με τους ελέγχους και τις επισημάνσεις από πλευράς ΚΤΕΟ.
Όπως δήλωσε στην ΕΡΑ Β. Αιγαίου ο κ. Μαδιάς αποτελεί σοβαρό ερώτημα το πώς έγινε το δυστύχημα με δεδομένο ότι δεν έχουν βρεθεί ίχνη τροχοπέδησης. Χαρακτήρισε δε τις συνθήκες οδήγησης ιδανικές, από την άποψη ότι το οδόστρωμα δεν ήταν βρεγμένο, ήταν ανηφόρα και ευθεία, ενώ αμέσως μετά τη στροφή δεν μπορούσε να αναπτύξει μεγάλη ταχύτητα. «Ο τόπος ατυχήματος δεν έφερε ευθύνη, είναι δρόμος χωρίς λακούβες και στροφή», σημείωσε χαρακτηριστικά ο κ. Μαδιάς.
Σε ερώτηση αν του θυμίζει κάποιο άλλο ατύχημα, τόνισε ότι έχει πολλά στοιχεία από την πτώση του λεωφορείου στον Αλιάκμονα πριν 6-7 χρόνια.
Και ενώ αυτό που διαβεβαίωσαν οι εμπειρογνώμονες τον Αντιδήμαρχο Χίου Παντελή Στεφάνου ότι δεν παρουσιάζουν προβλήματα τα λεωφορεία των ΚΤΕΛ Χιου, που να σημειωθεί ότι μεταφέρουν κατά τη σχολική περίοδο και μαθητές, ο κ. Μαδιάς δεν μπορεί να διαβεβαιώσει το ίδιο για τις μπάρες ασφαλείας του οδικού δικτύου από τη Χίο μέχρι τα Καρδάμυλα.
«Οι μπάρες δεν είναι διακοσμητικά στοιχεία αλλά έχουν ως σκοπό να αναχαιτίσουν το όχημα και σε καμιά περίπτωση να μην επιτρέπουν την κατακρήμνιση», δήλωσε χαρακτηριστικά.
Ο ίδιος δήλωσε ότι σχεδόν έχει καταλήξει, περιμένει όμως τη δικογραφία αφού μία μαρτυρία ενός επιβάτη, ή κάποιου άλλου αυτόπτη μάρτυρα μπορεί να αλλάξει πολλά πράγματα.
Ερώτηση για την πυρκαγιά
Επίσης ειδικό ερώτημα στον εμπειρογνώμονα που έχει ορίσει η πυροσβεστική Υπηρεσία Χίου έθεσε ο Ανακριτής για το πώς προκλήθηκε η φωτιά στο όχημα, καθώς και εκτίμηση αν οι θάνατοι προκλήθηκαν από τραυματισμούς κατά τη διάρκεια της πτώσης ή από την πυρκαγιά. Οι πρώτες ενδείξεις δείχνουν ότι η πυρκαγιά προκλήθηκε από τα υγρά των μπαταριών που έπεσαν πάνω στην εξάτμιση του λεωφορείου κατά την πτώση του σε πλαγιά 15 περίπου μέτρων.
Σε ότι αφορά τον οδηγό, που νοσηλεύεται ακόμα στο νοσοκομείο της Χίου, με σύμφωνη γνώμη ανακριτή και εισαγγελέα αφέθηκε ελεύθερος με περιοριστικούς όρους καταβολής 9.000 ΕΥΡΩ και παρουσία στο Αστυνομικό Τμήμα της περιοχής του 2 φορές το μήνα.
