Τη «νέα εποχή» την επεσήμαναν χθες με δηλώσεις τους τόσο ο πρόεδρος της Attica Group κ. Περικλής Παναγόπουλος στη γενική συνέλευση των μετόχων των εταιρειών Attica group και Blue Star όσο και ο διευθύνων σύμβουλος της Hellenic Seaways κ. Γεράσιμος Στρίντζης.
Η εμπορική απελευθέρωση στις ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες θα δώσει τη δυνατότητα επιλογής στον καταναλωτή, για το πότε και με ποιο πλοίο θα ταξιδέψει καθώς θα είναι φυσικό να διαφοροποιούνται οι τιμές ανάλογα με το πότε γίνεται η κράτηση και πότε πραγματοποιείται το ταξίδι, τόνισε ο κ. Περικλής Παναγόπουλος ο οποίος πρόσθεσε ότι η εναρμόνιση της χώρας μας με το ευρωπαϊκό θεσμικό πλαίσιο για την απελευθέρωση των θαλασσίων συγκοινωνιών αναμένεται να δημιουργήσει το ενδιαφέρον για την προσέλκυση νέων επενδύσεων σε σύγχρονα πλοία, και να συμβάλλει ουσιαστικά στην ορθολογικότερη διαχείριση των υπαρχόντων πλοίων.
Αποκάλυψε μάλιστα ότι η Blue Star Ferries εξετάζει το ενδεχόμενο ναυπήγησης νέου πλοίου. Επίσης σε δηλώσεις του με την ευκαιρία παρουσίασης της νέας τιμολογιακής πολιτικής της Hellenic Seaways ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας κ. Γεράσιμος Στρίντζης, υπογράμμισε ότι δεν υπάρχει αμφιβολία ότι η μεγάλη άνοδος της τιμών των καυσίμων φέρνει αυξήσεις, αλλά δεν είναι εξαντλητικές ενώ απο την άλλη τόνισε ότι «ακολουθούμε μία πολιτική που επιβραβεύουμε του συχνούς πελάτες, τους τακτικούς πελάτες αυτούς που προγραμματίζουν και γενικότερα τους “ψαγμένους” πελάτες».
Από την πλευρά του το μέλος του διοικητικού συμβουλίου της ΑΝΕΚ κ. Μανώλης Γαλανάκης σημειώνει στη «Ν» μία επιπλέον παράμετρο που θα μετρήσει στον καθορισμό της τιμολογιακής πολιτικής της κάθε εταιρείας.
Η συζήτηση τονίζει περί υπέρογκων αυξήσεων έχει δημιουργήσει αρνητικό αντίκτυπο στους καταναλωτές, και μάλιστα σε μία περίοδο που προγραμματίζουν τις καλοκαιρινές του διακοπές. Αυτή την αρνητική εικόνα που έχει διαμορφωθεί η ακτοπλοϊκή αγορά πρέπει να την αντικρούσει με μία συγκρατημένη πολιτική.
Τέλος να σημειωθεί ότι χθες δημοσιοποιήθηκε από το ΥΕΝ η εγκύκλιος που ορίζει ποιες ακριβώς γραμμές από τον Πειραιά και άλλα λιμάνια απελευθερώνονται. Πρόκειται για τους παρακάτω λιμένες:
– Από Πειραιά προς τους λιμένες: Αγίου Νικολάου, Αγκιστρίου, Αίγινας, Ηρακλείου, Θήρας, Ικαρίας, Ιου, Καλύμνου, Κω, Μήλου, Μυκόνου, Μυτιλήνης, Νάξου, Πάρου, Πόρου, Ρεθύμνου, Ρόδου, Σαλαμίνας, Σάμου, Σητείας, Σίφνου, Σπετσών, Σύρου, Τήνου, Υδρας, Χανίων, Χίου και επιστροφή.
– Από Ραφήνα προς τους λιμένες Άνδρου, Μυκόνου, Τήνου και επιστροφή.
– Από Λαύριο προς όλες τις κατευθύνσεις και επιστροφή, εκτός ΚΕΑΣ.
– Από Κύμη προς όλες τις κατευθύνσεις και επιστροφή, εκτός ΣΚΥΡΟΥ.
– Από Ελευσίνα προς όλες τις κατευθύνσεις για τη μεταφορά οχημάτων και επιστροφή.
– Από Πάτρα προς τον λιμένα της Κέρκυρας και επιστροφή.
ΛΑΜΠΡΟΣ ΚΑΡΑΓΕΩΡΓΟΣ
