Ομολογία για το κρυφό διάταγμα…
…ενώ οι ακτοπλόοι εξέφραζαν την απόλυτη ικανοποίησή τους για το «δωράκι» του υπουργείου Nαυτιλίας
ΠΡΟΚΟΠΗΣ ΓΙΟΓΙΑΚΑΣ (ΤΑ ΝΕΑ 4/8/06)
«Για όλα φταίει το… ΠΑΣΟΚ», απάντησε χθες ο υπουργός Ναυτιλίας κ. Μαν. Κεφαλογιάννης στην αποκάλυψη των «ΝΕΩΝ» ότι εν κρυπτώ υπέγραψε την κατάργηση του ορίου ηλικίας των πλοίων της ακτοπλοΐας.
Το ΠΑΣΟΚ ζήτησε χθες την άμεση απόσυρση του Προεδρικού Διατάγματος κατηγορώντας τον υπουργό Ναυτιλίας ότι εξυπηρετεί συμφέροντα ορισμένων ακτοπλόων.
H αξιωματική αντιπολίτευση ζήτησε έπειτα από την αποκάλυψη, να παραιτηθεί ο κ. Κεφαλογιάννης, ενώ οι ακτοπλόοι εξέφραζαν την απόλυτη ικανοποίησή τους για το «δωράκι» του υπουργείου Ναυτιλίας, που τους επιτρέπει να διατηρούν σε Ιόνιο και Αιγαίο υπερήλικα πλοία.
Στη γενικόλογη ανακοίνωση του υπουργείου Ναυτιλίας, γίνεται λόγος για… ενίσχυση των κανόνων ασφαλείας στα πλοία, χωρίς να αναφέρεται τι πρόκειται να γίνει από ’δω και πέρα. «Με τη σχετική Κοινοτική Οδηγία θεσπίστηκαν ενισχυμένες απαιτήσεις ευστάθειας για τα πλοία αυτά. Κατά συνέπεια με τις διατάξεις του νέου Προεδρικού Διατάγματος αναβαθμίζονται οι κανόνες ασφάλειας στα επιβατηγά και οχηματαγωγά μας πλοία και ενισχύεται η αξιοπλοΐα τους», επισημαίνεται.
Το ΠΑΣΟΚ ζητά την άμεση απόσυρση του Προεδρικού Διατάγματος – το οποίο μάλιστα χαρακτηρίζει αμφισβητούμενης νομιμότητας – και κατηγορεί τον υπουργό Εμπορικής Ναυτιλίας κ. Μαν. Κεφαλογιάννη ότι «εξυπηρετεί συμφέροντα συγκεκριμένων ακτοπλόων, θέτοντας ταυτόχρονα σε κίνδυνο την ασφάλεια των δρομολογίων». Όπως ειπώθηκε χθες κατά τη διάρκεια συνέντευξης Τύπου, που έδωσε ο Τομέας Ανάπτυξης τού ΠΑΣΟΚ: «Αν υπήρχε στοιχειώδες φιλότιμο στην κυβέρνηση, θα έπρεπε να μην υπάρχει αυτός ο υπουργός».
Δήλωνε άγνοια
Στη συνέντευξη Τύπου μοιράστηκαν τα πρακτικά της Βουλής κατά τη συνεδρίαση της 18ης Ιουλίου, στα οποία φαίνεται ότι ο κ. Κεφαλογιάννης δήλωνε άγνοια για το θέμα, παρά τις ερωτήσεις των βουλευτών τού ΠΑΣΟΚ και παρά το γεγονός ότι το Προεδρικό Διάταγμα είχε ήδη δημοσιευτεί στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως στις 6 Ιουλίου!
«Ο κ. Κεφαλογιάννης αναδεικνύει κατά τον πιο σαφή τρόπο το πρόσωπο της σημερινής κυβέρνησης και αποτελεί και ο ίδιος το πρόσωπο της σημερινής κυβέρνησης. Το πρόσωπο της περιφρόνησης των θεσμών, το πρόσωπο της αναξιοπιστίας, της επικίνδυνης πολιτικής για την ασφάλεια των πολιτών, της εξάρτησης από ορισμένα συμφέροντα. Αυτός είναι ο κ. Κεφαλογιάννης, αυτή είναι η Νέα Δημοκρατία», τόνισε ο εισηγητής τού ΠΑΣΟΚ κ. Χρήστος Πρωτόπαπας.
Από την πλευρά του, ο υπεύθυνος Ναυτιλίας τού ΠΑΣΟΚ κ. Γιάννης Διαμαντίδης έκανε λόγο για «κοινοβουλευτικό Πραξικόπημα. Τώρα, που έχει κλείσει η Βουλή και που τα κόμματα και το ΠΑΣΟΚ δεν έχουν τη δυνατότητα μιας άμεσης κοινοβουλευτικής αντίδρασης, ήρθε ο κ. Κεφαλογιάννης και εν κρυπτώ έφερε αυτό το Προεδρικό Διάταγμα», ανέφερε. «Θεωρούμε ότι ο κ. Κεφαλογιάννης αποτελεί ένα κλασικό παράδειγμα “ψευτοκουτσαβακισμού”, μια και απειλεί, κάνει το παλικάρι μέσα στη Βουλή στα λόγια, ενώ στην πράξη σπεύδει ύπουλα και υπόγεια να υποτάσσεται και να εξυπηρετεί συγκεκριμένα συμφέροντα, τα συμφέροντα των αφεντικών του».
Ο υπεύθυνος Τύπου τού ΠΑΣΟΚ κ. Νίκος Αθανασάκης ανέφερε ότι «ο κ. Κεφαλογιάννης μάς πηγαίνει πίσω από τη Φαλκονέρα, τότε που θεσπίστηκε το όριο ηλικίας στα 35 χρόνια μετά το ναυάγιο του επιβατηγού πλοίου “Ηράκλειο”».
Αυτός που δημόσια έδειχνε χθες να απολαμβάνει την κατάργηση τού ορίου ηλικίας, ήταν ο γνωστός ακτοπλόος κ. Γεράσιμος Αγούδημος: «Θα μέναμε χωρίς πλοία, αν δεν αίρετο το όριο ηλικίας στα πλοία», είπε όταν ρωτήθηκε για το θέμα στο λιμάνι τού Πειραιά.
Αντιδράσεις και από την Αριστερά
Την αντίδραση των κομμάτων της Αριστεράς και των ναυτεργατικών σωματείων προκάλεσε η αποκάλυψη για τη δημοσίευση στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως του Προεδρικού Διατάγματος, που στην πράξη καταργεί το όριο ηλικίας στα πλοία.
«H απελευθέρωση του ορίου ηλικίας των πλοίων τής ακτοπλοΐας που αποφάσισε η κυβέρνηση και με Προεδρικό Διάταγμα προώθησε, σημαίνει νέα περισσότερα κέρδη για το εφοπλιστικό κεφάλαιο και ακόμη μεγαλύτερους κινδύνους για το επιβατηγό κοινό και τα πληρώματα», αναφέρεται – μεταξύ άλλων – σε ανακοίνωση του KKE.
«Καλούμε την κυβέρνηση να πάρει αμέσως πίσω το θερινό απαράδεκτο Προεδρικό Διάταγμα», τόνισε χθες ο κ. Παναγιώτης Λαφαζάνης, μέλος της Π.Γ. τού ΣΥΝ. «H κυβερνητική αυτή απόφαση αποτελεί ένα μεγάλο δώρο στο ακτοπλοϊκό εφοπλιστικό κεφάλαιο. H τραγική κατάσταση στις ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες είναι βέβαιο ότι έπειτα από αυτή την απόφαση, θα γίνει τραγικότερη».
Σήμα κινδύνου εκπέμπουν και οι ναυτεργάτες. «Για πολλοστή φορά, η κυβέρνηση και ο υπουργός Εμπορικής Ναυτιλίας επέλεξαν εν κρυπτώ, για άλλη μια φορά να προωθήσουν Προεδρικό Διάταγμα, με το οποίο καταργείται το όριο ηλικίας που είχε θεσπιστεί με τον νόμο 2932/01. Με την κυβερνητική απόφαση θεωρούμε βέβαιο ότι ανακόπτεται η ανανέωση και ο εκσυγχρονισμός του ακτοπλοϊκού στόλου, και τα υπερήλικα και προβληματικά πλοία θα αυξηθούν στον χώρο της ακτοπλοΐας», επεσήμαινε με ανακοίνωσή της η Πανελλήνια Ένωση Ναυτών Εμπορικού Ναυτικού.
TI ΛΕΝΕ ΣΤΟ ΛΙΜΑΝΙ
Με δούρειο ίππο τη Συνθήκη της Στοκχόλμης κατήργησαν τα όρια
«O εκβιασμός των ακτοπλόων πέρασε», λένε άνθρωποι που γνωρίζουν καλά τον χώρο της ακτοπλοΐας
H ΣΥΝΘΗΚΗ της Στοκχόλμης δεν αναφέρει όρια ηλικίας για τα πλοία, αλλά θέτει προδιαγραφές ασφαλείας και ευστάθειας των πλοίων. Το Προεδρικό Διάταγμα που υπέγραψαν πριν από λίγες ημέρες οι υπουργοί Οικονομικών και Εμπορικής Ναυτιλίας και δημοσιεύτηκε στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως στις 6 Ιουλίου, ουσιαστικά καταργεί κάθε όριο ηλικίας.
Και αυτό, καθώς στο πρώτο άρθρο αναιρεί τη διάταξη του Κώδικα Δημοσίου Ναυτικού Δικαίου (187/1973) η οποία προέβλεπε απόσυρση των πλοίων με την ολοκλήρωση 35ετίας, ενώ στο δεύτερο άρθρο εξαιρεί όλα τα επιβατηγά από τον νόμο Παπουτσή (2932/01) που προβλέπει σταδιακή μείωση του ορίου ηλικίας από τα 35 στα 30 χρόνια.
Σύμφωνα με τον κ. Χρήστο Πρωτόπαπα «η Συνθήκη της Στοκχόλμης υπαγορεύει το ελάχιστο που πρέπει να γίνει προκειμένου να υπάρχουν προδιαγραφές ασφαλείας για τους πολίτες και τα πλοία. Αυτό δεν σημαίνει ότι η εθνική νομοθεσία δεν έχει τη δυνατότητα, για λόγους που έχουν να κάνουν με την ασφάλεια των πολιτών, την ποιότητα των παρεχόμενων υπηρεσιών, με την ιδιομορφία των ελληνικών θαλασσών και τα συνεχή δρομολόγια τα οποία κάνουν τα πλοία για πολλά χρόνια, να καθορίζει πρόσθετους όρους ασφαλείας και ποιότητας».
Επί της ουσίας, όπως έλεγαν χθες άνθρωποι που γνωρίζουν καλά τον χώρο της ακτοπλοΐας, «η Συνθήκη της Στοκχόλμης χρησιμοποιείται από το YEN και ακτοπλόους ως Δούρειος Ίππος για την κατάργηση του ορίου ηλικίας, αφού ο εκβιασμός των ακτοπλόων ότι θα μείνουμε από πλοία, με μεγάλες τρύπες στις ακτοπλοϊκές συνδέσεις, φαίνεται να έπιασε τόπο…».







