Ο ΦΙΛΟΣ ΤΟΥ ΠΕΖΟΥ προσπαθεί να συμβάλει στην αναβάθμιση των συνθηκών κυκλοφορίας των πεζών στην πόλη, κι αρχίζει σήμερα μια σειρά άρθρων με στόχο να ενημερωθούν οι πολίτες με μεγαλύτερη λεπτομέρεια.
Διαβάσεις των πεζών.
Πρόκειται για τις γνωστές νομοθετημένες λωρίδες («ζέμπρες»), όπου κάθετες διαγραμμίσεις στο κατάστρωμα του δρόμου κυκλοφορίας οχημάτων, σηματοδοτούν την ασφαλή μετάβαση των πεζών από τη μια πλευρά του δρόμου στην άλλη. Κυρία προϋπόθεση για την ασφαλή χρήση τους είναι ο απόλυτος σεβασμός τους από τους οδηγούς,, άλλως, υπάρχει κίνδυνος σοβαρών ατυχημάτων.
Ωστόσο, για να σέβονται οι οδηγοί τις διαβάσεις, πρέπει απαραίτητα να έχουν γνώση του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, ο οποίος, τις προβλέπει στο άρθρο 39. Επί πλέον, ο ΚΟΚ απαγορεύει τη στάθμευση οχημάτων επάνω στη διάβαση ή δίπλα σ’ αυτήν σε αποσταση τουλάχιστον 5 μέτρων, έτσι ώστε οι οδηγοί να μπορούν εύκολα να διακρίνουν τον πεζό που επιχειρεί να χρησιμοποιήσει τη διάβαση.
Οι διαβάσεις επιβάλλεται να είναι ευδιάκριτες με όλες τις καιρικές συνθήκες. Δυστυχώς, οι βαφές φθείρονται και οι διαγραμμίσεις εξαφανίζονται από το κατάστρωμα του δρόμου, γι αυτό, απαιτείται συχνή ανανέωση ή ακόμη καλυτέρα, να γίνεται χρήση ειδικών υλικών που δημιουργούν μόνιμες, ανάγλυφες διαγραμμίσεις.
Την ενημέρωση των οδηγών για την παρουσία διαβάσεων πρέπει να συμπληρώνει η λεγόμενη ‘κατακόρυφη σήμανση’ δηλαδή, το ειδικό μπλε σήμα Κυκλοφορίας για τη διάβαση πεζών (Π-21) σε κατάλληλο ύψος και στη σωστή απόσταση από τη διάβαση.
Τέλος, είναι απαραίτητος κατάλληλος φωτισμός των διαβάσεων τις νυκτερινές ώρες και σε ειδικές περιπτώσεις, ακόμη και φωτεινά προειδοποιητικά σήματα. Σε άλλες χώρες εφαρμόζονται επίσης όλο και περισσότερο, ειδικές κατασκευές που επιβάλλουν τη μείωση ταχύτητας, με τα λεγόμενα ‘μαξιλάρια’ στο κατάστρωμα, ‘ράμπες’ διαφόρων μορφών, ή και πλήρης υπερύψωση των διαβάσεων στο ύψους των πεζοδρομιών. Αυτά φυσικά γίνονται σε συνεννόηση με τις σωστικές υπηρεσίες (ΕΚΑΒ, Πυροσβεστική ) που ενδέχεται να χρησιμοποιούν τους ιδίους δρόμους.
Στη Χίο, οι διαβάσεις πεζών έχουν εγκαταλειφθεί και δυστυχώς, δίνουν την εντύπωση ενός άχρηστου αγαθού. Έτσι, αλλού δεν υπάρχουν καθόλου και αλλού σβήνουν σιγά σιγά, μέχρι την πλήρη εξαφάνιση, βάζοντας σε κίνδυνο τη ζωή των πεζών. Ούτε συζήτηση βέβαια για προειδοποιητικές πινακίδες, απαγόρευση στάθμευσης δεξιά και αριστερά από τη διάβαση κλπ κλπ. Όσο δε για σεβασμό των υποτιθέμενων διαβάσεων , αυτός φαίνεται να υπάρχει μόνο απ’ το 10% των οδηγών. Συχνά, ακόμα και μπροστά στο Δημαρχείο, παρατηρεί κανείς οδηγούς να αυξάνουν ταχύτητα με την εμφάνιση πεζού, ώστε να μην περάσει εκείνος πρώτος!
Είναι πάντως βέβαιο, ότι με καλή σήμανση, κατάλληλη ενημέρωση και επαρκή αστυνόμευση, μπορεί να αυξηθεί σημαντικά το ποσοστό σεβασμού των διαβάσεων από τους οδηγούς. Η πόλη της Χίου πάσχει από το πρόβλημα της έλλειψης διαβάσεων εκεί που χρειάζονται, ή γενικότερα, της ορθής οροθέτησης όλων των διαβάσεων, σε σχέση με τις ανάγκες κίνησης των πολιτών. Πχ. υπάρχουν σημεία οπού ο πεζός αφήνετε στην τύχη του ή στην ευκινησία του σε ευρύχωρες διασταυρώσεις όπως η Κουντουριώτη-Προκυμαίας κλπ. Σε άλλα σημεία η διάβαση γίνεται με κίνδυνο ζωής, από έλλειψη ορατότητας, όπως στην κορυφή της πλατείας Βουνακίου στον Αγ. Ιάκωβο, κλπ κλπ .
Γενικά, πρέπει να γίνει κατανοητό ότι η μελέτη κίνησης των πεζών στην πόλη και η ορθή οροθέτηση των διαβάσεων, είναι εξίσου σημαντική με τη μελέτη κυκλοφορίας των οχημάτων. Μέχρι να αρχίσει κάτι τέτοιο όμως, χρειάζεται πολλή δουλειά και μάλιστα, πολύ σύντομα για απλή βελτίωση των συνθηκών. Έτσι η πόλη μας θα κρατήσει το κεφάλι της ψηλά, απέναντι στον τουριστικό πληθυσμό του καλοκαιριού, αλλά και απέναντι στις μόνιμες ανάγκες του τοπικού πληθυσμού.
Ο ΦΙΛΟΣ ΤΟΥ ΠΕΖΟΥ θα συνεχίσει τις προσπάθειές του με στόχο την αναβάθμιση των συνθηκών κυκλοφορίας των πεζών στην πόλη και καλεί τους πολίτες να πάρουν ενεργή θέση απέναντι στο πρόβλημα, διεκδικώντας τα κατοχυρωμένα νομοθετικά δικαιώματά τους 28-05-2007
Διαφήμιση
