Τελικά δεν έχει ανάγκη η ελληνική ναυτιλία από το ΧΑ, προκειμένου να βρει χρήματα από τους Έλληνες επενδυτές. Είναι τόσο ελκυστικά τα κέρδη της τα τελευταία χρόνια που ένας μεγάλος αριθμός επιχειρηματιών, οι οποίοι είχαν ελάχιστη έως και καμία σχέση με τη θάλασσα, αποφάσισαν να γίνουν εφοπλιστές.
Οι τραπεζίτες βλέπουν σχεδόν καθημερινά ονόματα του επιχειρηματικού κόσμου να συμμετέχουν, χωρίς να εμφανίζονται δημόσια, σε ναυτιλιακές εταιρείες ή να συστήνουν ναυτιλιακές εταιρείες δίνοντας τη διαχείριση των πλοίων τους σε τρίτους. Υπολογίζεται ότι με αυτό τον τρόπο έχουν εισρεύσει στη ναυτιλία σημαντικά κεφάλαια, αλλά βεβαίως πολύ σημαντικότερα είναι τα προσδοκώμενα κέρδη από τη θάλασσα.
Στόλοι
Μεταξύ 2005 και 2006 εκτιμάται ότι περί τις 30 νέες επιχειρηματικές οντότητες έχουν κάνει την είσοδό τους στη ναυτιλιακή αγορά με μικρούς στόλους που αυξάνονται σταδιακά. Το εντυπωσιακό είναι ότι οι νέοι εφοπλιστές δεν αρκούνται στην αγορά πλοίων, αλλά προχωρούν πολύ γρήγορα σε παραγγελίες νέων και μάλιστα σε μία χρονική στιγμή που οι αξίες των ναυπηγικών συμβολαίων εκτοξεύονται προς τα πάνω χωρίς να είναι ορατή κάποια οροφή. Εκ των βασικών μετόχων της εταιρείας Synergy είναι ο Γιώργος Κουτσολιούτσος, διευθύνων σύμβουλος της Folli Follie.
Η Synergy συστάθηκε το 2007 και έκανε την είσοδό της στο αμερικανικό χρηματιστήριο ως blank checque. Έχει αντλήσει κεφάλαια της τάξεως των 220 εκατ. δολαρίων για την αγορά πλοίων.
Η εταιρεία Soloi συστάθηκε το 2006. Βασικός μέτοχος είναι ο Τζώνης Καλημέρης γνωστός από τις επιτελικές θέσεις που έχει καταλάβει κατά καιρούς στη δημόσια και ιδιωτική τηλεόραση στη χώρα μας. Η Soloi δραστηριοποιείται στη ναυτιλία με πλοία μεταφοράς ξηρού φορτίου. Ο κ. Καλημέρης είναι γαμπρός του γνωστού Κύπριου επιχειρηματία Δάκη Ιωάννου. Ο Σαμ Φάις, πρώην ιδιοκτήτης της Elmec, φέρεται εκ των βασικών μετόχων της νέας ναυτιλιακής εταιρείας που φέρει το όνομα Everlast. Εκ των βασικών παραγόντων της Everlast είναι και πρώην στέλεχος του βρετανικού ναυλομεσιτικού οίκου Clarkson. Η Everlast έχει υπογράψει τους τελευταίους μήνες ναυπηγικά συμβόλαια των οποίων η εμπορική αξία είναι της τάξεως των 280 εκατ. δολαρίων, για την κατασκευή συνολικά οκτώ πλοίων μεταφοράς ξηρού φορτίου. Τα πλοία θα παραδοθούν στην Everlast στο διάστημα 2009 – 2010 και 2011.
Μέτοχοι
Ο Γιώργος Φειδάκης είναι ο βασικός μέτοχος και πρόεδρος της εισηγμένης στο ΧΑ, FG Europe. Πριν από λίγους μήνες η ναυτιλιακή του εταιρεία Globus Maritime πέρασε την πόρτα του χρηματιστηρίου ΑΙΜ του Λονδίνου. Ο ίδιος όταν ρωτήθηκε πρόσφατα γιατί αποφάσισε να δώσει το «παρών» στην ναυτιλία είπε ότι μπαίνει στις αγορές όταν υπάρχει «καύσωνας».
Η Globus διαχειρίζεται πλοία μεταφοράς ξηρού φορτίου και «στήθηκε» από στελέχη όπως ο Γιώργος Καραγεωργίου με πείρα στις εισηγμένες ναυτιλιακές εταιρείες. Η Sanyo και η οικογένεια Παπαγεωργίου έχουν «προϊστορία» στη ναυτιλιακή αγορά και με διεθνή παρουσία λόγω της συμμετοχής τους στην Torm Shipping. Ομως πληροφορίες θέλουν τώρα ένα από τα μέλη της οικογένειας να προχωρεί στη δημιουργία μίας αυτόνομης ναυτιλιακής εταιρείας, η οποία θα διαχειρίζεται πλοία μεταφοράς ξηρού φορτίου.
Πρώην χρηματιστής είναι ο ιδιοκτήτης της Meadway Maritime, η οποία διαχειρίζεται σήμερα ένα στόλο από 10 περίπου bulk carrier, ενώ και η επιχειρηματική οικογένεια Φουρλή φέρεται να ασχολείται με τη ναυτιλία στην αγορά του ξηρού φορτίου.
Η οικογένεια Πιστιόλη που ασχολείται με τις κατασκευές πέρασε το 2000 στη ναυτιλία και το 2004 ο Ευάγγ. Πιστιόλης έβαλε την εταιρεία του, Top Tanker, στο χρηματιστήριο της Νέας Υόρκης. Τελευταία η Top προχώρησε σε αύξηση του μετοχικού της κεφαλαίου, προκειμένου να κάνει την είσοδό της στην αγορά των bulk carrier.
