Ψηλά σε πληρότητα η αεροπορική γραμμή Θεσσαλονίκη- Χίος

   Τα αεροπορικά δρομολόγια της άγονης, όπως συμβαίνει και με τα ακτοπλοϊκά, δίνουν σταθερά έσοδα στην εταιρεία (στη συγκεκριμένη περίπτωση στις Ο.Α.). ορισμένες δε από τις γραμμές αυτές είναι ιδιαίτερα κερδοφόρες αφού η πληρότητα φτάνει σε πολύ υψηλά επίπεδα.
     Αυτό το χαρακτηριστικό έχουν όλες οι γραμμές με Θεσσαλονίκη, όπου ενδιάμεσος σταθμός είναι η Χίος, ενώ… απογειώνεται το ποσοστό (90.71%) όταν μιλάμε για τη γραμμή Θεσσαλονίκη- Χίος.
     Σε δημοσίευμα της η εφημερίδα Ελευθεροτυπία, σημειώνει ότι στις Ο.Α. παραδέχονται πως  η μη εκτέλεση των πτήσεων θα είχε ευρύτερες κοινωνικές και οικονομικές επιπτώσεις για τις περιοχές που εξυπηρετούνται.
     Τονίζει δε ότι κατά την αντιπολίτευση «οι χειρισμοί της κυβέρνησης θέτουν σε σοβαρό κίνδυνο την εκτέλεση των συγκεκριμένων δρομολογίων στο εγγύς μέλλον. Σύμφωνα με τα επίσημα κείμενα της Ε.Ε., η αποκλειστικότητα των Ο.Α. στις περισσότερες άγονες γραμμές λήγει τον ερχόμενο Φεβρουάριο. Για εννέα δρομολόγια προσφέρεται η δυνατότητα παράτασης ώς τις 30 Σεπτεμβρίου 2009 και μετά τη λήξη της περιόδου η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας θα πρέπει να διεξαγάγει νέο διαγωνισμό. Αν λοιπόν θεωρήσουμε πως το σχέδιο της κυβέρνησης θα υλοποιηθεί χωρίς προβλήματα και πως όντως τον Απρίλιο του 2009 θα υπάρχει μια νέα εταιρεία στη θέση των Ο.Α., τι τελικά θα πράξει ο επενδυτής;
    
     Κερδοφόρα
    
     Όπως φαίνεται και από την ανάλυση των σχετικών στοιχείων, υπάρχουν κάποια δρομολόγια που το 2007 αποδείχτηκαν ιδιαιτέρως επιτυχημένα. Οι πτήσεις από την Αθήνα για την Ικαρία, τη Σητεία και την Κάρπαθο, καθώς και εκείνες που συνδέουν τη Θεσσαλονίκη με τη Χίο, τη Σάμο, την Καλαμάτα και την Κέρκυρα εμφάνισαν πέρσι πληρότητες που θα ζήλευαν ακόμη και οι δημοφιλέστερες «κανονικές» πτήσεις των Ο.Α.
     Η Ελευθεροτυπία επιμένει ιδιαίτερα στη γραμμή Θεσσαλονίκη- Χίος όπου όπως αναφέρει «…λίγο έλειψε να ηχήσουν τα τύμπανα του πολέμου τον περασμένο Μάιο, μετά την ανακοίνωση της Aegean για την πραγματοποίηση δύο πτήσεων εβδομαδιαίως. Η εταιρεία ανακάλεσε την απόφασή της, όταν διαπιστώθηκε πως, βάσει των κοινοτικών κανόνων, οι Ο.Α. έχουν την αποκλειστικότητα στη συγκεκριμένη γραμμή ώς και τον ερχόμενο Φεβρουάριο».
     Αν δεν είναι κατάλληλη ευκαιρία από τώρα και στο εξής να τονιστεί ότι χρειάζεται ενόψει και του νέου διαγωνισμού να αυξηθούν τα δρομολόγια, τότε πότε θα είναι;