Τεχνική βοήθεια έτσι ώστε η Χίος να αποκτήσει τις υποδομές και παράλληλα να ενταχθεί στα λιμάνια προσέγγισης των μεγάλων γραφείων που ασχολούνται με την κρουαζιέρα, πρότεινε ο πρόεδρος της Ένωσης Λιμένων Ελλάδας Γιώργος Ανωμερίτης, ενώ με την ιδιότητά του ως Πρόεδρος του ΟΛ Πειραιά πρότεινε να προχωρήσουν στη σύναψη ενός Μνημονίου συνεργασιας με τους τοπικούς φορείς για να προσφερθεί η τεχνογνωσία που διαθέτει ο ΟΛΠ στα θέματα λιμένων και κρουαζιέρας.
Πρόταση που βρήκε σύμφωνο το Δήμαρχο Χίου Πολύδωρο Λαμπρινούδη που πρότεινε στο Μνημόνιο συνεργασίας να ενταχθούν εκτός από το Δήμο, η Περιφερειακή Ενότητα, το Λιμενικό Ταμείο και το Επιμελητήριο. Μάλιστα σημείωσε ότι στο επόμενο δημοτικό συμβούλιο μπορεί να έρθει το θέμα για συζήτηση, ενώ παράλληλα να εξεταστεί η χρηματοδότηση μέσω ΕΣΠΑ της κατασκευής του νέου λιμανιού και κυρίως του άξονα που πρώτου τμήματος που προβλέπει προβλήτα για κρουαζιερόπλοια.
Στη σύσκεψη το πρωί της Παρασκευής στο Δημαρχείο συμμετείχαν επίσης ο Αντιπεριφερειάρχης Χίου Κώστας Γανιάρης, η Αντιπεριφερειάρχης Τουρισμού Λίτσα Λύκου, ο πρόεδρος Επιμελητηρίου Γιώργος Γεωργούλης, οι αντιδήμαρχοι Τουριστικής Ανάπτυξης Κώστας Μούνδρος και Μαστιχοχωρίων Ηλίας Κλεισσάς, ο πρόεδρος του Λιμενικού Ταμείου Στέφανος Φαρατζής, ο δημοτικός σύμβουλος της ΝΕΑΣ ΑΝΤΙΛΗΨΗΣ Σταύρος Μιχαηλίδης, ο διευθυντής του βουλευτικού γραφείου στη Χίο, του υπουργού Ναυτιλίας Χρήστος Καραχάλιος, εκπρόσωποι από τουριστικά γραφεία καθώς και στελέχη του ΟΛΠ, μεταξύ των οποίων ο πρόεδρος της Ένωσης Μεσογειακής Κρουαζιέρας κ. Χατζάκος.
Μιλώντας με θερμά λόγια για τη Χίο, ο Γ. Ανωμερίτης τόνισε ότι «η Χίος πρέπει να είναι η κορωνίδα της γραμμής κρουαζιέρας στο Αιγαίο. Έχει όλα τα standards για κύκλο κρουαζιέρας», σημείωσε και αποτελεί ένα νέο προορισμό διαφορετικό από τη Μύκονο και Σαντορίνη.
Προερχόμενο το κλιμάκιο υπό τον κ. Ανωμερίτη από τη Σμύρνη της Τουρκίας που την προηγούμενη μέρα πραγματοποιήθηκε forum για την κρουαζιέρα, ανακοίνωσε μάλιστα ότι μία από τις μεγαλύτερες εταιρείες που δραστηριοποιείται στο χώρο, η Costa Lines, ξεκινά από την επόμενη χρονιά κρουαζιέρες με αφετηρία τη Σμύρνη και ενδιάμεσους προορισμούς τη Χίο, τη Σάμο και τη Λέσβο.
Μάλιστα επισήμανε πόσο μπροστά βρίσκονται οι Τούρκοι στο θέμα της κρουαζιέρας, ενώ σχετικά με τη συζήτηση που αναπτύχθηκε σε ότι αφορά τις λιμενικές υποδομές και τη χρήση αυτών, ο κ. Ανωμερίτης σχολίασε ότι ο χρήστης είναι αυτός που καθορίζει στην ουσία και τη χρήση.
Μιλώντας για την κρουαζιέρα τόνισε ότι αυτή της Μεσογείου έρχεται 2η αυτή τη στιγμή, μετά την Καραϊβική αλλά με στοιχεία ότι μέχρι το 2020 μπορεί να είναι και πρώτη παγκοσμίως. Ότι ο ΟΛΠ σχεδιάζει νέες επενδύσεις σε έργα, ενώ παράλληλα έχει κάνει άνοιγμα και στη χειμερινή κρουαζιέρα.
Στα οφέλη της κρουαζιέρας τόνισε ότι ο κάθε ένας τουρίστας που κατεβαίνει σε ένα λιμάνι, αφήνει περίπου 60-70 ΕΥΡΩ ή δολάρια, το 2ο κέρδος όμως είναι ότι ο επισκέπτης με κρουαζιερόπλοιο πολλές φορές ξανάρχεται μόνος του σε έναν τόπο που του άρεσε.
Σχολίασε επίσης ότι η Χίος όχι ευκαιριακά αλλά με σωστή οργάνωση μπορεί να κάνει υποδομές για να ενταχθεί στο βασικό δίκτυο κρουαζιέρας λέγοντας ότι «κρουαζιέρα σημαίνει πολιτισμός και τουρισμός και η Χίος τα διαθέτει και τα δύο».
Τα πράγματα που όπως θέλει ένα κρουαζιερόπλοιο είναι:
– λιμενικές εγκαταστάσεις που να παρέχουν ασφάλεια
– χερσαίους χώρους ώστε να μην έχουμε τριτοκοσμικές καταστάσεις
– σεβασμό στο περιβάλλον, (λέγοντας μάλιστα ότι είναι το Α και το Ω!)
– τιμολογιακή πολιτική.
Στα βασικά θέματα των λιμενικών υποδομών στο νησί, επισημάνθηκε ως κύριο η κατασκευή νέου λιμένα και με άμεση προώθηση της κατασκευής προβλήτα για τα κρουαζιερόπλοια και η περαιτέρω ανάπτυξη του Λιμένα Μεστών (που για 700.000 ΕΥΡΩ έχει κολλήσει η απαλλοτρίωση σε επιπλέον χερσαίες εκτάσεις) ώστε να αποτελέσει επίσης πύλη εισόδου.
