Μπάχαλο βρίσκει το ΝΑΤ η απογραφή της νέας Διοίκησης

ΣΕ ΕΝΑ Ασφαλιστικό Ταμείο «χωρίς αρχή και τέλος» παραπέμπει η οικονομική διαχείριση του Ναυτικού Απομαχικού Ταμείου, τα τελευταία χρόνια. Είναι χαρακτηριστικό ότι δεν έχουν κλείσει οι ισολογισμοί από το 2001 και μετά, ενώ οι δύο αμέσως προηγούμενοι είχαν ισοσκελιστεί με «παραδοχή».

Πρόκειται για τα πρώτα «ευρήματα» του Σωτήρη Χαραλάμπου, κατά τη διαδικασία απογραφής της οικονομικής κατάστασης του Ταμείου σήμερα, σύμφωνα με την εντολή του υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας.

Στα συμπεράσματα της έκθεσης, που παρουσίασε την προηγούμενη εβδομάδα στο διοικητικό συμβούλιο του Ταμείου, ανέφερε μεταξύ άλλων ότι δίδεται χορήγηση πιστοποιητικών ελευθεροπλοΐας χωρίς ξεκάθαρες διαδικασίες, ότι οι ισολογισμοί του Ταμείου δεν κλείνουν εγκαίρως, καθώς και ότι γίνονται πληρωμές συντάξεων σε λογαριασμούς αποβιωσάντων ασφαλισμένων.

Είναι χαρακτηριστικό ότι το δ.σ. του ΝΑΤ προβληματίστηκε από την κατάσταση που επικρατεί, εκφράστηκαν φόβοι μην χαθούν περαιτέρω έσοδα για το Ταμείο ενώ δόθηκε εντολή στις αρμόδιες υπηρεσίες του, να προχωρήσουν σε μελέτες επάνω στα προβλήματα που παρουσιάζει η έρευνα.

Τα έξι προβλήματα

Ειδικότερα ο κ. Σωτήρης Χαραλάμπους, στα συμπεράσματα της έρευνάς του που παρουσίασε στο δ.σ. του ΝΑΤ υπογράμμισε ότι το Ταμείο αντιμετωπίζει έξι βασικά προβλήματα, ενώ ανέλυσε και τις συνέπειές τους σε κάθε περίπτωση.

– Δεν κλείνει ο ετήσιος ισολογισμός του ΝΑΤ εγκαίρως. Αυτό έχει σαν αποτέλεσμα να μην υπάρχει έγκαιρη εικόνα των οικονομικών του Ταμείου, ανεβάζοντας το «ρίσκο και το κόστος».

– Δεν υπάρχει συμφωνία των τραπεζικών λογαριασμών του ΝΑΤ. Με αυτό τον τρόπο δεν μπορεί να υπάρξει γνώση του υπόλοιπου (χρεωστικού ή πιστωτικού) που μπορεί να είναι διαθέσιμο στο Ταμείο.

– Δεν είναι γνωστή η κατανομή των εσόδων – εξόδων του ΝΑΤ κατά συνεργαζόμενο φορέα – δεν τηρείται μερίδα συνεργαζόμενων φορέων στο Ταμείο, όπως είναι ο Οίκος Ναύτου, και ως αποτέλεσμα δεν υπάρχει γνώση της οικονομικής σχέσης του ΝΑΤ με τους συνεργαζόμενους με αυτό φορείς.

– Γίνεται χορήγηση ελευθεροπλοΐας χωρίς ξεκάθαρες διαδικασίες. Με αυτό τον τρόπο επιτυγχάνεται η χρηματοδότηση των πλοιοκτητών και χάνει έσοδα το Ταμείο.

– Πιστώνονται οι λογαριασμοί ασφαλισμένων με ημερομηνία αξίας (value date) σύμφωνα με το πρόγραμμα ασφάλισης. Έτσι δεν υπάρχει υπολογισμός του κόστους χρήματος που συνεπάγεται καταστρατήγηση του ανταποδοτικού χαρακτήρα του ΝΑΤ.

– Γίνονται πληρωμές συντάξεων σε τραπεζικούς λογαριασμούς αποβιωσάντων ασφαλισμένων, με αποτέλεσμα σημαντικές εκροές συντάξεων από τα ταμεία του ΝΑΤ που δεν πρέπει να γίνονται.

Τρόποι επίλυσης

Σύμφωνα με τον κ. Χαραλάμπου για να επιλυθούν τα προβλήματα που παρουσιάζει το Ταμείο θα πρέπει:

– Να γίνεται αυτόματη συσχέτιση εσόδων ΝΑΤ με τα extrait των τραπεζών

– Να γίνεται αυτόματη συσχέτιση εσόδων – εξόδων του ΝΑΤ με τις μερίδες των συνεργαζόμενων φορέων.

– Να βελτιωθεί το σύστημα «Διαδικασίες και έλεγχοι που διέπουν τις ελευθεροπλοΐες».

– Όλες οι πιστώσεις των ασφαλισμένων στο ΝΑΤ πρέπει να αναγνωρίζουν το κόστος χρήματος και να συνυπολογίζεται στην καταγραφή των εσόδων.

– Να βελτιωθεί το σύστημα παρακολούθησης των «εν ζωή» ασφαλισμένων και δικαιούχων του ΝΑΤ.

Τα πρώτα βήματα

Επιπλέον στα συμπεράσματα της έκθεσης γίνεται λόγος για τα πρώτα βήματα που έχει κάνει το Ταμείο για την αναδιάρθρωση της οικονομικής διαχείρισης. Υπογραμμίζεται ότι η Εμπορική Τράπεζα στην οποία έχει λογαριασμό το ΝΑΤ έχει αποδεχθεί την πρόταση για απόδοση αυτοματοποιημένου Extrait στο ΝΑΤ. Επίσης έχει αποσταλεί στην Εμπορική Τράπεζα των σύνολο των απαιτήσεων για τις συναλλαγές των εσόδων του Ταμείου με τις προδιαγραφές του ΝΑΤ. Επιπλέον αναφέρεται ότι βρίσκεται στο στάδιο της ετοιμασίας η αποστολή οδηγιών στους υπολόγους για τον τρόπο απόδοσης των εσόδων.

Τα αναμενόμενα οφέλη για το ΝΑΤ σύμφωνα με τον κ. Σωτήρη Χαραλάμπου θα είναι η τακτοποίηση των οικονομικών του ΝΑΤ μέσα από καλύτερη οργάνωση, η γνώση των πραγματικών εσόδων- εξόδων κατά συνεργαζόμενο φορέα, η μείωση των ελευθεροπλοΐών, η εξασφάλιση εγγυήσεων, η δυνατότητα για κλείσιμο των ισολογισμών χωρίς προβλήματα καθώς και η βελτίωση της ρευστότητας του Ταμείου.

Πηγή: Ναυτεμπορική