Βεντούρης και Στρίτζης απαντούν στην επιστολή Νομάρχη για δρομολόγηση ταχύπλοων

Θετικά εξετάζουν οι ναυτιλιακές Εταιρίες “Στρίντζη” και “Wave Lord” το ενδεχόμενο δρομολόγησης συμβατικού πλοίου στη γραμμή Χίου – Πειραιά ή Μυτιλήνης –Χίου-Πειραιά, απορρίπτοντας όμως εκ των προτέρων το ενδεχόμενο το πλοίο να είναι ταχύπλοο, τύπου “Κεντέρης”.
Γνώστες της οικονομικής κατάστασης της ΝΕΛ, έτσι όπως διαμορφώθηκε μετά την απόκτηση των υπερταχύπλοων «Αίολος Εξπρές», οι υπεύθυνοι εκμετάλλευσης γραμμών των δύο εταιριών κ.κ. Διονύσης Θεοδωράτος και Μ. Καρατζής χαρακτηρίζουν την πιθανή δρομολόγηση ταχύπλοου στη γραμμή ως «αυτοκτονία» των εταιριών που εκπροσωπούν. Από την άλλη επιμένουν ότι η μόνη ρεαλιστική λύση είναι η δρομολόγηση συμβατικού πλοίου νέας τεχνολογίας για τη μεταφορά επιβατών, Ι.Χ. και φορτηγών όλο το χρόνο.
Μ. ΚΑΡΑΤΖΗΣ: “Υπάρχουν έτοιμες οικονομοτεχνικές μελέτες”
Εκπροσωπώντας την εταιρία “Wave Lord”, συμφερόντων του κ. Βεντούρη, ο προϊστάμενος Εμπορικής Εκμετάλλευσης κ. Καρατζής αναφέρει ότι η μέχρι σήμερα παρουσία του “Κεντέρης” στη γραμμή του Βορειοανατολικού Αιγαίου δεν είναι κερδοφόρα. Και δεν φτάνει μόνο αυτό, αλλά η τιμή του πετρελαίου, που έχει φτάσει σήμερα τα 50 δολάρια το βαρέλι, θα ανάγκαζε σε καθορισμό εισιτηρίου αρκετά υψηλό. Από την ίδια εταιρία εκδηλώνεται πάντως το ενδιαφέρον να συμμετάσχει σε συζήτηση, που θα έχει ως στόχο να δρομολογηθεί πλοίο στη γραμμή.
Μάλιστα η ίδια προτείνει την δρομολόγηση συμβατικού πλοίου, πρόσφατα μετασκευασμένου και εκσυγχρονισμένου, μεταφορικής ικανότητας 800 ατόμων, 450 Ι.Χ ή 70 φορτηγών. Παράλληλα, όπως αναφέρει ο κ. Καρατζής, πάντα μία εταιρία πρέπει να την απασχολούν οι δρομολογήσεις πλοίων σε νέες γραμμές, πόσο μάλλον όταν αυτές αφορούν ένα κερδοφόρο δρομολόγιο, όπως αυτό της σύνδεσης της Χίου με τον Πειραιά.
ΓΡΗΓΟΡΗΣ ΘΕΟΔΩΡΑΤΟΣ: “Πάντα μας ενδιαφέρει η Χίος”
Έχοντας ασχοληθεί και κατά το παρελθόν με το θέμα ο κ. Διονύσης Θεοδωράτος, Διευθυντής Ανάπτυξης της Εταιρίας “BLUE STAR FERRIS” (συμφερόντων Γεράσιμου Στρίντζη), βλέπει κάθε εξέλιξη που αφορά τη δρομολόγηση πλοίου στη γραμμή θετικά. Αυτό όμως που απορρίπτεται διακριτικά και από αυτή την εταιρία είναι η δρομολόγηση ταχύπλοου.
«Πάντα μας ενδιέφερε και έντονα μάλιστα να δρομολογήσουμε πλοίο στη γραμμή. Γνωρίζουμε τις δυνατότητες του δρομολογίου και ειδικά της Χίου που έχει σταθερή και παραδοσιακή προτίμηση στην ακτοπλοΐα. Ότι όμως και αν γίνει δεν πιστεύω ότι θα αφορά ταχύπλοο. Είναι αρκετά ζημιογόνο», υπογραμμίζει ο ίδιος. Μάλιστα την επόμενη εβδομάδα θα συγκληθεί το Κεντρικό Συμβούλιο της εταιρίας και θα συζητηθεί εκτενώς το θέμα. Να θυμίσουμε ότι παρόμοιες προσπάθειες από την εταιρία “Στρίντζη” είχαν γίνει και πριν από 4 χρόνια, όμως δεν είχαν προχωρήσει εξαιτίας των διαστάσεων του διαθέσιμου πλοίου.
Και άλλοι στο χορό
Απαντήσεις για το ίδιο θέμα αναμένονται και από τις εταιρίες ΛΑΝΕ, ΑΝΕΚ και Μινωικές που έχουν ήδη στα χέρια τους το αίτημα της Ν.Α. Χίου. Εάν μάλιστα διατηρηθεί και το ενδιαφέρον της Νομαρχίας δεν αποκλείεται σύντομα κάτι να αρχίσει να κινείται στην ακτοπλοϊκή μας διασύνδεση.

Πηγή: Εφημερίδα ΠΟΛΙΤΗΣ, 8/10/04, Άρθρο του δημοσιογράφου κ. Νίκου Κατσαράκη