Πολλά περιθώρια αμφισβήτησης και νέα ερωτήματα για την τήρηση των τεχνικών προδιαγραφών του σκάφους και την επάρκεια του πληρώματος του μοιραίου περιπολικού 1077 αφήνει η απάντηση του Λιμενικού στο δημοσίευμα της «Εφ.Συν.» [βλ. Δεν τηρήθηκαν προδιαγραφές για τη φονική άγκυρα] για το αν τηρήθηκαν οι προβλέψεις του διαγωνισμού προμήθειας των σκαφών αυτού του τύπου.
ΑΝΑΔΗΜΟΣΙΕΥΣΗ: efsyn.gr
Την ίδια στιγμή, το Λιμενικό υπογραμμίζει ότι παράλληλα με τη θερμική κάμερα «υφίσταται και το απαιτούμενο σύστημα καταγραφής εικόνας, κατάλληλου αποθηκευτικού χώρου», το οποίο όμως δεν ενεργοποιείται αυτόματα αλλά χρειάζεται «χειροκίνητη ενεργοποίηση […] από τον κυβερνήτη ή έτερο αρμόδιο στέλεχος πληρώματος». Σύμφωνα με πληροφορίες, ο κυβερνήτης του μοιραίου περιπολικού έχει καταθέσει ότι δεν διέθετε αποθηκευτικά μέσα για να καταγράψει και να σώσει τις εικόνες από τη θερμική κάμερα.
Η επίμαχη πρόβλεψη. Τώρα το στρίτσο για την άγκυρα έγινε στρίτσο για την αλυσίδα
Αν και το Λιμενικό χαρακτηρίζει τα σκάφη εναρμονισμένα με τις προδιαγραφές, διευκρινίζει ότι η ύπαρξη αποθηκευτικού χώρου για την άγκυρα (στρίτσου) αφορά μόνο την αλυσίδα και όχι την άγκυρα αυτή καθαυτή. Ωστόσο στη σχετική διακήρυξη, αυτή η διευκρίνιση δεν υφίσταται, αφού όπως αναφέρει συγκεκριμένα, «στο πρωραίο τμήμα του σκάφους θα υφίσταται αποθηκευτικός χώρος για την άγκυρα ο οποίος θα είναι επενδεδυμένος εσωτερικά με λάστιχο και αυτοστραγγιζόμενος». Επιπλέον ο συγκεκριμένος όρος του διαγωνισμού επιβάλλει να υπάρχει μέσα στο στρίτσο ανοξείδωτη δέστρα που πάνω εκεί θα ασφαλίζει η άκρη της αλυσίδας και όχι ότι θα μπαίνει μέσα μόνο η αλυσίδα, όπως υποστηρίζει εκ των υστέρων το Λιμενικό.
Εκπαίδευση
Εξίσου ενδιαφέροντα όμως είναι και τα άλλα δύο σημεία της απάντησής του τόσο για την εκπαίδευση των πληρωμάτων όσο και για τον ρόλο της θερμικής κάμερας όπου ξεκαθαρίζει τη δυνατότητα καταγραφής και αποθήκευσης θερμικών βίντεο, αλλά και την ύπαρξη του κατάλληλου εξοπλισμού για αυτόν τον σκοπό.
Οσον αφορά την προαπαιτούμενη από την προκήρυξη εκπαίδευση των πληρωμάτων, το Λιμενικό αρνείται ότι είναι υποχρεωτική για όλους τους κυβερνήτες αυτών των σκαφών, σημειώνοντας ότι η προμηθεύτρια εταιρεία όντως παρείχε εκπαίδευση και σχετικά πιστοποιητικά σε στελέχη του Λ.Σ. Χωρίς βέβαια να απαντά αν μεταξύ τους ήταν έστω ένας ή μία από το πλήρωμα του μοιραίου περιπολικού το βράδυ της 3ης Φεβρουαρίου στη Χίο.
Μεγαλύτερο ενδιαφέρον ακόμα παρουσιάζει η απάντηση για τη θερμική κάμερα.
Το Λιμενικό αδειάζει όσα κυβερνητικά στελέχη ισχυρίζονταν ότι δεν υπάρχει δυνατότητα καταγραφής της εικόνας από τη θερμική κάμερα, όπως και τον κυβερνήτη του σκάφους που φέρεται να έχει καταθέσει ότι η υπηρεσία του δεν τον προμήθευσε με καταγραφικό μέσο ούτε ο ίδιος το ζήτησε. Αντίθετα η σημερινή απάντηση, αφού επιβεβαιώσει τη δυνατότητα καταγραφής βίντεο, κάνει γνωστό ότι «υφίσταται και το απαιτούμενο σύστημα καταγραφής εικόνας και κατάλληλου αποθηκευτικού χώρου», το οποίο μπαίνει χειροκίνητα σε λειτουργία.
Κύρια σημεία
Η απάντηση του Λ.Σ. στα κύρια σημεία έχει ως εξής:
1. Σύμφωνα με τη Σύμβαση Τ28/2023 και ειδικότερα το Παράρτημα Δ΄ της συναφούς Διακήρυξης 06/2021 (Τεχνικές Προδιαγραφές), δεν προβλέπεται ύπαρξη «ειδικής φωλιάς» ούτε αποτυπώνεται αντίστοιχη ορολογία αναφορικά με την τοποθέτηση της άγκυρας στην πλώρη. Στο πρωραίο τμήμα των σκαφών της ανωτέρω Σύμβασης προβλέπεται η ύπαρξη αποθηκευτικού χώρου για την άγκυρα (στρίτσο), το οποίο αφορά την καδένα της (αλυσίδα άγκυρας). […]. Το ΠΛΣ-1077 φέρει την προβλεπόμενη κατασκευαστική διάταξη […] χωρίς να διαπιστωθεί οποιαδήποτε απόκλιση από τις τεχνικές και συμβατικές απαιτήσεις, ενώ παράλληλα ουδεμία τεχνική μετατροπή έχει επέλθει.
2. Σύμφωνα με τους όρους της προαναφερθείσας Σύμβασης, η ανάδοχος εταιρεία παρείχε την προβλεπόμενη εκπαίδευση σε στελέχη της Υπηρεσίας μετά του προβλεπόμενου πιστοποιητικού. Σε κάθε περίπτωση, σημειώνεται ότι δεν προβλέπεται ως αυτοτελής προϋπόθεση άσκησης καθηκόντων κυβερνήτη σε σκάφη Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. η κατοχή ειδικού ατομικού πιστοποιητικού οποιουδήποτε κατασκευαστή, δεδομένης και της δυνατότητας σύνθεσης των σκαφών της συγκεκριμένης κατηγορίας με περισσότερα του ενός (01) πληρώματα. Η άσκηση καθηκόντων κυβερνήτη διενεργείται σύμφωνα με το ισχύον, διαβαθμισμένο θεσμικό πλαίσιο του Λιμενικού Σώματος – Ελληνικής Ακτοφυλακής, κατόπιν υπηρεσιακής τοποθέτησης και βάσει των προβλεπόμενων επαγγελματικών και υπηρεσιακών προσόντων.
3. Το ηλεκτροπτικό σύστημα του σκάφους (θερμική κάμερα) υποστηρίζει θερμικό βίντεο ανάλυσης 640×480 […] υφίσταται δυνατότητα αποθήκευσης βίντεο τόσο σε εσωτερικό (σκληρός δίσκος) όσο και σε εξωτερικό (microSDXC) μέσο. Σημειώνεται ότι δεν υφίσταται δυνατότητα αυτόματης καταγραφής ούτε αυτό αποτελούσε συμβατική υποχρέωση. Τυχόν καταγραφή απαιτεί εξωτερική, χειροκίνητη ενεργοποίηση του συστήματος καταγραφής από τον κυβερνήτη ή έτερο αρμόδιο στέλεχος πληρώματος. Συναφώς, γνωρίζεται ότι ουδεμία τεχνική μετατροπή έχει επέλθει επί του σκάφους, δεδομένου ότι η υφιστάμενη θερμική κάμερα η οποία παραλήφθηκε από την αρμόδια Επιτροπή πληροί όλες τις συμβατικές απαιτήσεις, ενώ παράλληλα υφίσταται και το απαιτούμενο σύστημα καταγραφής εικόνας, κατάλληλου αποθηκευτικού χώρου […].
