Στο μικροσκόπιο οι ακτοπλοϊκές συνδέσεις και οι άγονες γραμμές

 ΤΟ ΘΕΜΑ των ακτοπλοϊκών γραμμών, με έμφαση στις άγονες, βρίσκεται στο μικροσκόπιο της νέας πολιτικής ηγεσίας του υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας, Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής.

Ο υπουργός, Γιώργος Βουλγαράκης, είχε τις δύο τελευταίες ημέρες συνεχείς συσκέψεις με τους αρμόδιους υπηρεσιακούς παράγοντες των δύο ενοποιημένων πλέον υπουργείων, με στόχο την εξεύρεση μίας βέλτιστης λύσης κυρίως σε ό,τι αφορά τις άγονες γραμμές αλλά και της διαμόρφωσης ενδεχομένως μεσοπρόθεσμα ενός νέου χάρτη ακτοπλοϊκών συνδέσεων.

Τόσο ο κ. Βουλγαράκης με τους υπηρεσιακούς παράγοντες όσο και ο υφυπουργός, Πάνος Καμμένος, με τις συνεχείς επισκέψεις του στα νησιά, επιδιώκουν να διαμορφώσουν μία πλήρη εικόνα του προβλήματος.

Στη συνέχεια, με βάση και την εμπειρία που απορρέει από τα δυο χρόνια απελευθέρωσης αλλά εν όψει και των προγραμματικών δηλώσεων στη Βουλή, επιθυμούν, ως φαίνεται, να φέρουν στο «τραπέζι» νέες φρέσκιες ιδέες στην αντιμετώπιση του ακτοπλοϊκού προβλήματος.

Μάλιστα, εξετάζουν και παλαιότερες μελέτες που έχουν κατατεθεί στο ΥΕΝ και αφορούσαν στη χάραξη ενός νέου δικτύου ακτοπλοϊκών συγκοινωνιών, με βασικές γραμμές και ανταποκρίσεις. Ως ένα βαθμό, βέβαια, το σχέδιο αυτό έχει αντιμετωπισθεί από την ίδια την αγορά, καθώς έχουν ξεχωρίσει οι βασικές γραμμές που έχουν και εμπορικό ενδιαφέρον.

Αφορμή πάντως για την «ad hoc», όπως ο ίδιος τη χαρακτήρισε, προσέγγιση των ακτοπλοϊκών γραμμών και η εκκρεμότητα που υφίσταται με τους διαγωνισμούς για τις άγονες γραμμές κυρίως αρμοδιότητας του υπουργείου Αιγαίου. Εκκρεμότητα που αφορά τον περυσινό διαγωνισμό για τις γραμμές του Βορείου Αιγαίου, διαγωνισμός που μάλλον θα θεωρηθεί άγονος αλλά και τις φετινές προκηρύξεις.

Επίσης, εκκρεμότητα υπάρχει με το διαγωνισμό για τις άγονες γραμμές αρμοδιότητας του παλαιού ΥΕΝ, ο οποίος ολοκληρώθηκε στις 10 Σεπτεμβρίου αλλά υπήρξε ενδιαφέρον για ορισμένες μόνο γραμμές.

Πάντως, όπως εκτιμάται, η νέα ηγεσία του υπουργείου θα επιδιώξει, το αμέσως επόμενο διάστημα, να ενοποιήσει τις υπηρεσίες των δύο υπουργείων και να προχωρήσει σε έναν ενιαίο διαγωνισμό με τους ίδιους όρους και προϋποθέσεις για όλες τις γραμμές.