TO «ΠΡΑΣΙΝΟ ΦΩΣ» για να «ανοίξει ο δρόμος» στις ακτοπλοϊκές εταιρείες, ώστε να μπορούν να δίνουν «ανάσες» στους πλοιάρχους και τους πρώτους μηχανικούς, δίνει το υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας.
Μέχρι σήμερα, για παράδειγμα, η παρουσία του πλοιάρχου στη γέφυρα των πλοίων της ακτοπλοΐας θεωρείτο απαραίτητη, τόσο στον απόπλου του πλοίου όσο και στον κατάπλου ενός πλοίου σε λιμάνι. Στην ουσία, το γεγονός αυτό «κλείδωνε» σε πολλές περιπτώσεις τον πλοίαρχο στη γέφυρα.
Αφορμή για να λύσει το «γόρδιο δεσμό» το υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας, ήταν το ερώτημα που έθεσαν για το λόγο αυτό οι εταιρείες Blue Star Ferries και Hellenic Seaways στο ΥΕΝ Ζητούσαν να μάθουν κάτω από ποιο νομικό πλαίσιο είναι δυνατό να μπορούν να αντικατασταθούν οι πλοίαρχοι και οι πρώτοι μηχανικοί, σε ένα ταξίδι.
Σε επιστολή – απάντηση του υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας προς τις δύο εταιρείες με ημερομηνία 26 Ιουλίου 2006, δίνεται η απάντηση. Είναι δυνατό να ναυτολογούνται δύο πλοίαρχοι ή και δύο πρώτοι μηχανικοί, κάτω από δύο προϋποθέσεις:
«- Να καταχωρείται εγγραφή στο Ημερολόγιο Γέφυρας ή και Μηχανής περί της παράδοσης παραλαβής των καθηκόντων πλοιάρχου ή και α’ μηχανικού, από την οποία σαφώς θα φαίνονται τα στοιχεία του ασκούντος πλοιάρχου ή και α’ μηχανικού σε κάθε χρονική περίοδο.
– Ο προγραμματισμός της εναλλαγής των καθηκόντων πλοιάρχου ή και του α’ μηχανικού θα προκύπτει από κατάλληλες εγγραφές και στον πίνακα».
Οι απαιτήσεις
Σε περίπτωση που μετά τη ναυτολόγησή τους, σύμφωνα με την επιστολή του ΥΕΝ, «ανατίθενται από τον πλοίαρχο στους ναυτικούς αυτούς άλλα καθήκοντα, λαμβάνοντας υπόψη και σύμφωνα με τις διατάξεις του Κανονισμού Εσωτερικής Υπηρεσίας επί ελληνικών επιβατηγών 500 κοχ και άνω:
– Οι απαιτήσεις για το χρόνο εργασίας ή ανάπαυσης δεν θα παραβιάζονται από την άσκηση του συνόλου των καθηκόντων τους.
– Από εγγραφή στο ημερολόγιο γέφυρας ή και μηχανής θα προκύπτει σαφώς κάθε φορά η χρονική περίοδος άσκησης αυτών των καθηκόντων.
– Θα προγραμματίζεται ο χρόνος ανάληψης και άσκησης αυτών των καθηκόντων με σχετική καταχώριση στον πίνακα».
Κινητοποιήσεις
Εν τω μεταξύ, η διοικητική επιτροπή της Πανελλήνιας Ναυτικής Ομοσπονδίας αποφάσισε χθες κατά πλειοψηφία την αναστολή των κινητοποιήσεων που είχαν αρχικά προγραμματιστεί για σήμερα το βράδυ στο επιβατηγό-οχηματαγωγό «Δημητρούλα». Επειτα από μαραθώνια σύσκεψη και δύο ψηφοφορίες, το πλοίο τελικά θα εκτελέσει κανονικά το ταξίδι του προς τα νησιά των Δ. Κυκλάδων, Κύθνο, Σέριφο, Σίφνο και τη Μήλο, μεταφέροντας περισσότερους από 1.000 επιβάτες. Υπενθυμίζεται ότι η ΠΝΟ σε προηγούμενη απόφασή της, είχε ανακοινώσει εκτός από την ακινητοποίηση του «Δημητρούλα», και άλλα μία που θα ακολουθούσε αυτή του οχηματαγωγού «Θεσσαλονίκη».
Πολιτική κόντρα
«Η απόφαση της ΠΝΟ, να προβεί σε δυναμικές κινητοποιήσεις, εμποδίζοντας τον απόπλου πλοίων, είναι το αναμενόμενο αποτέλεσμα της κυβερνητικής πολιτικής ανυπαρξίας και εύνοιας συγκεκριμένων εφοπλιστικών συμφερόντων». Την επισήμανση αυτή έκαναν χθες ο υπεύθυνος του Τομέα Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας, Πολιτικής Καταναλωτών, Θεόδωρος Πάγκαλος, η γραμματέας της Επιτροπής Εμπορικής Ναυτιλίας, Ελπίδα Τσουρή, και ο γραμματέας του Τομέα Ανάπτυξης, Γιάννης Μανιάτης.
