ΜΕ ΣΧΕΔΙΟ νόμου που προωθεί το υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής, θα εξασφαλισθούν τα έσοδα που χρειάζονται για την ανάπτυξη των συστημάτων ασφαλείας στα ελληνικά λιμάνια.
Πρόκειται για τη δημιουργία ειδικού λογαριασμού στο ΥΕΝΑΝΠ στον οποίο θα κατατίθενται τα έσοδα από το τέλος ασφαλείας που θα επιβληθεί στα φορτία καθώς και ποσοστό των ήδη καταβαλλομένων λιμενικών τελών, χωρίς καμία πρόσθετη επιβάρυνση των επιβατών και της ακτοπλοΐας για τη λειτουργία των συστημάτων ασφαλείας των λιμενικών εγκαταστάσεων, ώστε να εξασφαλιστεί μέρος του απαιτούμενου ποσού για την εφαρμογή μέτρων ασφαλείας στους υπόχρεους λιμένες της χώρας.
Το υπόλοιπο ποσό που θα απαιτηθεί θα καλυφθεί από τον τακτικό προϋπολογισμό του κράτους. Τις επισημάνσεις αυτές έκανε ο γ.γ. Λιμένων και Λιμενικής Πολιτικής του ΥΕΝΑΝΠ Γιώργος Βλάχος μιλώντας στο συνέδριο του Economist με θέμα «Ασφάλεια και ανάπτυξη λιμένων μέσω ΣΔΙΤ».
Τα ΣΔΙΤ
Το υψηλό κόστος και οι αυξημένες απαιτήσεις τεχνογνωσίας του έργου της εγκαταστάσεως συστημάτων ασφάλειας στους υπόχρεους λιμένες καθώς και η προσπάθεια επιτεύξεως οικονομίας κλίμακος, επιβάλλουν την υλοποίησή του μέσω των Συμπράξεων Δημόσιου και Ιδιωτικού Τομέα.
«Αναμένεται μέσω της προσελκύσεως ιδιωτικών επενδυτικών κεφαλαίων να επιτευχθεί η αξιοποίηση της τεχνογνωσίας και της εμπειρίας του ιδιωτικού τομέα για την υλοποίηση έργων ασφαλείας υψηλής τεχνολογίας, τόσο κατά τη διάρκεια της εγκαταστάσεως όσο και κατά τη διάρκεια ισχύος της συμβάσεως, δίνοντας τη δυνατότητα τμηματικής αποπληρωμής του έργου και συνδέσεώς της με το επίπεδο ποιότητας των παρεχομένων υπηρεσιών», ανέφερε ο κ. Βλάχος και προσέθεσε:
«Ειδικότερα με το έργο αυτό (ενδεικτικού προϋπολογισμού περί τα 370 εκ. ευρώ) θα εξασφαλισθεί:
– η προμήθεια, εγκατάσταση, δοκιμή και θέση σε λειτουργία εξοπλισμού και συστημάτων ασφαλείας.
– η παροχή stand by εξοπλισμού,
– η εκπαίδευση προσωπικού των Οργανισμών Λιμένα Α.Ε. και του ΥΕΝΑΝΠ,
– η συντήρηση του εξοπλισμού για όλη τη διάρκεια της συμπράξεως,
– η παροχή υπηρεσιών φυλάξεως λιμένων,
– η παροχή υπηρεσιών τεχνικής διαχειρίσεως συστημάτων ασφαλείας,
– η πρόσληψη Συμβούλου που θα αναλάβει την παρακολούθηση της Συμπράξεως, (Παρακολούθηση και διασφάλιση της λειτουργίας του μηχανισμού εισπράξεως εσόδων του έργου, τήρηση όρων του Συμβολαίου Διαχειρίσεως Επιπέδου Υπηρεσιών της Συμβάσεως, καθορισμός των απαιτήσεων και ενεργειών μετά την ολοκλήρωση της συμπράξεως)».
Η διάρκεια της συμβάσεως θα είναι ίση με τον κύκλο ζωής του χρησιμοποιούμενου εξοπλισμού υψηλής τεχνολογίας (οκτώ έτη συμπεριλαμβανομένης της εγγυήσεως και της εγκαταστάσεως). Ο σωστός επιμερισμός των κινδύνων (risks) στα μέρη τα οποία είναι σε καλύτερη θέση να τους διαχειριστούν, εξασφαλίζει την επιτυχή υλοποίηση του έργου.
Στις ΗΠΑ
Πρόσφατα στις 3 Αυγούστου 2007 υπεγράφη από τον πρόεδρο των ΗΠΑ νομοσχέδιο περί Εφαρμογής των Συστάσεων της Επιτροπής 9/11, μετά την επικύρωσή του στη Γερουσία και στη Βουλή των Αντιπροσώπων του Κονγκρέσσου.
Στο νόμο αυτό εμπεριέχονται διατάξεις που προαπαιτούν τον έλεγχο του περιεχομένου του συνόλου των εμπορευματοκιβωτίων που έχουν προορισμό τις ΗΠΑ κατά 100% προ της αναχωρήσεώς τους από το λιμένα φορτώσεώς τους.
«Οι προβλέψεις αυτές θα τεθούν σε ισχύ στις θαλάσσιες μεταφορές σε πέντε χρόνια, ωστόσο δίνεται η δυνατότητα παράτασης εφαρμογής τους κατά διετή χρονικά διαστήματα, υπό συγκεκριμένες προϋποθέσεις (π.χ. λόγω αναποτελεσματικότητας της σχετικής τεχνολογίας, λόγω του χρόνου που απαιτείται για την εξασφάλιση των απαραίτητων υποδομών στους λιμένες προέλευσης των εμπορευματοκιβωτίων κλπ.)», ανέφερε ο γενικός γραμματέας και τόνισε: «Το έργο είναι πρωτοποριακό για τα ευρωπαϊκά δεδομένα, τόσο λόγω της ιδιομορφίας και πολυπλοκότητας του θέματος, όσο και λόγω της δυνατότητας υλοποιήσεως του μέσω ΣΔΙΤ σε ποσοστό 100% της επενδύσεως.
Πηγή: Ναυτεμπορική, 14/12/2007
