Νέα «μέτωπα» ανοίγουν στις Βρυξέλλες για τις Ολυμπιακές Αερογραμμές με επίκεντρο τις κρατικές χρηματοδοτήσεις 2002 – 2004 αλλά και τις διαιτησίες, ενώ την ίδια στιγμή η ελληνική κυβέρνηση επιλέγει συμβούλους αποκρατικοποίησης.
Χθες το υπουργείο Μεταφορών ανακοίνωσε τη σύσταση Μεικτής Συντονιστικής Επιτροπής για τη μετεξέλιξη της Ολυμπιακής αφού ήδη η Διυπουργική Επιτροπή Αποκρατικοποιήσεων έδωσε το πράσινο φως για τη διαδικασία. Παράλληλα ανακοινώθηκαν οι χρηματοοικονομικοί σύμβουλοι που θα αναλάβουν την 7η κατά σειρά προσπάθεια ιδιωτικοποίησης των ΟΑ.
Πρόκειται για τον οίκο Lazard& CO Limited που έχει αναλάβει και στο παρελθόν ανάλογες προσπάθειες για τον Ομιλο οι οποίες ωστόσο απέβησαν άκαρπες, αλλά και τρεις ελληνικές τράπεζες την NBG Iinternational LIMITED (θυγατρική της Εθνικής στο Λονδίνο), την Alpha Bank και την Εμπορική Τράπεζα. Νομικοί Σύμβουλοι θα είναι τα γραφεία Μ. & Π. Μπερνίτσας (νομικοί σύμβουλοι για θέματα εθνικού δικαίου) και Howrey LLP.
Επιτροπή
Στην Επιτροπή προεδρεύει ο υπουργός Μεταφορών και Επικοινωνιών και μετέχουν εκπρόσωποι των υπουργείων Οικονομίας, Απασχόλησης και Εσωτερικών, καθώς και εξειδικευμένοι τεχνοκράτες, καθηγητές και επιστήμονες. Το αντικείμενο της Συντονιστικής Επιτροπής θα είναι:
– η συνέχιση των διαπραγματεύσεων με την Κομισιόν, για να επιτευχθεί η καλύτερη δυνατή εξέλιξη για τη χώρα και για την Ολυμπιακή,
– η ανάπτυξη ειλικρινούς διαλόγου με τους εργαζομένους, ώστε να υπάρξει κοινή προσπάθεια για μια μόνιμη και βιώσιμη λύση,
– ο επακριβής προσδιορισμός των τεχνικών πλευρών της λύσης για τη νέα εταιρική μορφή της Ολυμπιακής, καθώς και η επίβλεψη της διαδικασίας εξεύρεσης υποψηφίων επενδυτών.
Την ίδια στιγμή νέα «μέτωπα» ανοίγουν το ένα μετά το άλλο στις Βρυξέλλες κάνοντας ακόμα πιο δύσκολη οποιαδήποτε προσπάθεια απεμπλοκής του Ομίλου από χρέη και καταδικαστικές αποφάσεις. Μέσα στην επόμενη εβδομάδα αναμένεται η απόφαση του ευρωπαϊκού δικαστηρίου για ενδεχόμενες κρατικές ενισχύσεις την περίοδο 2002-2004, ύψους 540 εκατ. ευρώ, ενώ παράλληλα η Κομισιόν κινεί έρευνα για να διαπιστώσει αν οι αποφάσεις που εκδόθηκαν με τις πράξεις διαιτησίας αποτελούν νέα κρατική ενίσχυση προς την εταιρεία.
Αν και ο κ. Χατζηδάκης έχει υποστηρίξει ότι δεν χρειάζεται η έγκριση της ΕΕ για τις οφειλές που επιδικάστηκαν από τις πράξεις διαιτησίας, ωστόσο φαίνεται ότι τα δεδομένα ανατρέπονται για μία ακόμα φορά στο θέμα των ΟΑ.
Υπενθυμίζεται ότι με τις πράξεις διαιτησίας το ελληνικό δημόσιο αναγκάστηκε να επιστρέψει περίπου 800 εκατ. ευρώ στην ΟΑ για επιβάρυνση από τις άγονες γραμμές, τη μετεγκατάσταση στο νέο αεροδρόμιο κ.λπ.
Σε απάντησή του προς τον ευρωβουλευτή του ΣΥΡΙΖΑ, Δημήτρη Παπαδημούλη, ο κοινοτικός επίτροπος Ζακ Μπαρό, αναφέρει ότι «τα επιδικασθέντα ποσά μπορεί να ενέχουν στοιχεία υπέρμετρης αντιστάθμισης». Μεταξύ άλλων, ο κ. Μπαρό αναφέρει ότι τον Ιούλιο του 2007 «η Επιτροπή συνέστησε στις ελληνικές αρχές να κοινοποιήσουν τα επιδικασθέντα από το διαιτητικό δικαστήριο ποσά προτού προβούν σε πληρωμές. Στη συνέχεια, πληροφορήθηκε ότι τα ποσά καταβλήθηκαν, χωρίς προηγούμενη κοινοποίηση». Μάλιστα, ο κ. Μπαρό προσθέτει ότι σε περίπτωση που από την έρευνα διαπιστωθεί ότι τα ποσά αυτά αποτελούν νέα κρατική ενίσχυση, το ελληνικό δημόσιο θα πρέπει να προβεί σε ανάκτησή τους.
