Ως «πόλεμο» για το φιλέτο των Κυκλάδων μεταξύ των Hellenic Seaways και ΑΝΕΚ οι οποίες ελέγχονται από την Sea Star Capital και της Blue Star ferries, του Ομίλου της Marfin, περιγράφεται η απόφαση της Hellenic Seaways να αιτηθεί τη δρομολόγηση του ΝΗΣΟΣ ΧΙΟΣ σε Σύρο, Τήνο, Μύκονο.
Η πρόθεση φαίνεται να είναι γνωστή εδώ και αρκετό καιρό. Σύμφωνα με χθεσινό δημοσίευμα της εφημερίδας ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗ τυπική προϋπόθεση για την έναρξη των νέων δρομολογίων της HSW, είναι η έγκριση τους από το Συμβούλιο Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών (ΣΑΣ).
Στο θέμα αναφέρθηκε εμμέσως την προηγούμενη εβδομάδα ο υπουργός Εμπορικής Ναυτιλίας, Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής Γιώργος Βουλγαράκης, ο οποίος γνωρίζοντας τις σχετικές αιτήσεις για αλλαγές δρομολογίων από τη Hellenic Seaways είχε επισημάνει με νόημα ότι «Πολλές φορές όμως υιοθετούν (σ.σ. οι ακτοπλοϊκές επιχειρήσεις) τη λογική των μεγάλων και αιφνιδιαστικών αλλαγών στα δρομολόγια.
Και ανεξάρτητα εάν αυτό σε σημαντικό βαθμό δικαιολογείται θα ήθελα να τονίσω ότι η έγκριση των αλλαγών περνά μέσα από το ΣΑΣ και το υπουργείο μας».
Ωστόσο ο ακτοπλοϊκός κλάδος, αναφέρει η εφημερίδα, υπενθυμίζει μονότονα τα τελευταία χρόνια ότι η δρομολόγηση των πλοίων είναι καθαρά επιχειρηματική απόφαση και ο ρόλος του υπουργείου θα πρέπει να εξαντλείται σε διαδικαστικά ζητήματα.
Kερδισμένη η Nel Lines
Με βάση αυτό τον σχεδιασμό η Nel Lines εμφανίζεται κερδισμένη προς το παρόν καθώς μένει η μόνη εταιρεία που θα «πιάνει» Μυτιλήνη, ενώ λόγω του γεγονότος ότι το «Νήσος Χίος» θα κάνει περισσότερο χρόνο μέχρι τη Χίο ίσως κερδίζει και περισσότερους επιβάτες από Πειραιά για Χίο. Μπαίνει έτσι τέλος σε μία άλλη σύγκρουση που είχε γνωρίσει τα δυο προηγούμενα χρόνια η ακτοπλοϊκή αγορά αυτή της Νel Lines και Hellenic Seaways για τη γραμμή Πειραιάς-Χίος-Μυτιλήνη.
Την άλλη εβδομάδα το ΣΑΣ
Με ενδιαφέρον αναμένεται στο Συμβούλιο Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών (ΣΑΣ), το οποίο αναμένεται να πραγματοποιηθεί στις αρχές της επόμενης εβδομάδας, το οποίο θα εξετάσει τα αιτήματα της Hellenic Seaways. Ιδιαίτερης σημασίας θα είναι η τοποθέτηση του Υπουργείου αλλά και των τοπικών παραγόντων της Χίου. Ήδη στον τοπικό Τύπο της Χίου, αναφέρει η ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗ, φιλοξενούνται δηλώσεις τους με τις οποίες αντιτίθενται στις αλλαγές αυτές. Ακτοπλοϊκοί κύκλοι τονίζουν ωστόσο ότι «οι ξενοδόχοι λαμβάνουν επιδοτήσεις από το κράτος για την ανάπτυξή τους. Δεν είναι δυνατόν να επιδοτηθούν και από την ακτοπλοΐα».
Χθες εξάλλου, επρόκειτο να συναντηθούν ο υπουργός ΕΝΑΝΠ Γ. Βουλγαράκης με τον πρόεδρο της ΕΕΑ Α. Βεντούρη όπου και θα συζητούνταν όλα τα καυτά θέματα της ακτοπλοΐας.
Η πρόθεση φαίνεται να είναι γνωστή εδώ και αρκετό καιρό. Σύμφωνα με χθεσινό δημοσίευμα της εφημερίδας ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗ τυπική προϋπόθεση για την έναρξη των νέων δρομολογίων της HSW, είναι η έγκριση τους από το Συμβούλιο Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών (ΣΑΣ).
Στο θέμα αναφέρθηκε εμμέσως την προηγούμενη εβδομάδα ο υπουργός Εμπορικής Ναυτιλίας, Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής Γιώργος Βουλγαράκης, ο οποίος γνωρίζοντας τις σχετικές αιτήσεις για αλλαγές δρομολογίων από τη Hellenic Seaways είχε επισημάνει με νόημα ότι «Πολλές φορές όμως υιοθετούν (σ.σ. οι ακτοπλοϊκές επιχειρήσεις) τη λογική των μεγάλων και αιφνιδιαστικών αλλαγών στα δρομολόγια.
Και ανεξάρτητα εάν αυτό σε σημαντικό βαθμό δικαιολογείται θα ήθελα να τονίσω ότι η έγκριση των αλλαγών περνά μέσα από το ΣΑΣ και το υπουργείο μας».
Ωστόσο ο ακτοπλοϊκός κλάδος, αναφέρει η εφημερίδα, υπενθυμίζει μονότονα τα τελευταία χρόνια ότι η δρομολόγηση των πλοίων είναι καθαρά επιχειρηματική απόφαση και ο ρόλος του υπουργείου θα πρέπει να εξαντλείται σε διαδικαστικά ζητήματα.
Kερδισμένη η Nel Lines
Με βάση αυτό τον σχεδιασμό η Nel Lines εμφανίζεται κερδισμένη προς το παρόν καθώς μένει η μόνη εταιρεία που θα «πιάνει» Μυτιλήνη, ενώ λόγω του γεγονότος ότι το «Νήσος Χίος» θα κάνει περισσότερο χρόνο μέχρι τη Χίο ίσως κερδίζει και περισσότερους επιβάτες από Πειραιά για Χίο. Μπαίνει έτσι τέλος σε μία άλλη σύγκρουση που είχε γνωρίσει τα δυο προηγούμενα χρόνια η ακτοπλοϊκή αγορά αυτή της Νel Lines και Hellenic Seaways για τη γραμμή Πειραιάς-Χίος-Μυτιλήνη.
Την άλλη εβδομάδα το ΣΑΣ
Με ενδιαφέρον αναμένεται στο Συμβούλιο Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών (ΣΑΣ), το οποίο αναμένεται να πραγματοποιηθεί στις αρχές της επόμενης εβδομάδας, το οποίο θα εξετάσει τα αιτήματα της Hellenic Seaways. Ιδιαίτερης σημασίας θα είναι η τοποθέτηση του Υπουργείου αλλά και των τοπικών παραγόντων της Χίου. Ήδη στον τοπικό Τύπο της Χίου, αναφέρει η ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗ, φιλοξενούνται δηλώσεις τους με τις οποίες αντιτίθενται στις αλλαγές αυτές. Ακτοπλοϊκοί κύκλοι τονίζουν ωστόσο ότι «οι ξενοδόχοι λαμβάνουν επιδοτήσεις από το κράτος για την ανάπτυξή τους. Δεν είναι δυνατόν να επιδοτηθούν και από την ακτοπλοΐα».
Χθες εξάλλου, επρόκειτο να συναντηθούν ο υπουργός ΕΝΑΝΠ Γ. Βουλγαράκης με τον πρόεδρο της ΕΕΑ Α. Βεντούρη όπου και θα συζητούνταν όλα τα καυτά θέματα της ακτοπλοΐας.
(Η φωτογραφία είναι από την υποδοχή του ΝΗΣΟΣ ΜΥΚΟΝΟΣ που αντικατέστησε το ΝΗΣΟΣ ΧΙΟΣ. Παρά τις θερμές εκδηλώσεις και τις ανάλογες δηλώσεις τώρα το πλοίο… φεύγει).
Διαφήμιση
