Αρχική Απόψεις Aρθρα Κυριάκος Τσιπούρας: προτάσεις για τις ανεμογεννήτριες

Κυριάκος Τσιπούρας: προτάσεις για τις ανεμογεννήτριες

7

Προτάσεις για την συζήτηση

Κυριάκος Τσιπούρας

Λόγω ότι τρέχω για να βγάλω το μεροκάματο θα προσπαθήσω να γίνω κατανοητός σε αυτά που θέλω να πω γράφοντας με συνθηματικό τρόπο.

Πιστεύω μας νομίζω ότι είναι

  1. Μείωση της λειτουργίας του εργοστασίου ΔΕΗ στα πλαίσια της μείωσης των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου αλλά και διότι είναι απαράδεκτο να καπνίζει σε περιοχή που θεωρείται καλώς ή κακώς τουριστική περιοχή της Χίου. Άλλωστε ακόμα και 65 ανεμογεννήτριες να βάλουμε σε ψυχρή εφεδρεία θα το κρατάμε.
  2. Λέμε ναι στην εγκατάσταση ανεμογεννητριών σε τέτοιο αριθμό που να καλύπτει τις ανάγκες του νησιού με την εγκατάσταση τους έξω από προστατευόμενες περιοχές.
  3. Παράλληλη επενδυτική δραστηριότητα σε προγράμματα εξοικονόμησης ενέργειας όπως φωτοβολταικά σε δημόσια κτήρια κ.α.

 

Προσωπικές μου θέσεις που καταθέτω προς συζήτηση

1.      Λέω ναι στην διασύνδεση των νησιών της περιφέρειας Β. Αιγαίου με το σκεπτικό ότι έτσι θα μειωθεί ο απαιτούμενος αριθμός για την συνολική λειτουργία του συστήματος τόσο στην Χίο όσο και στα άλλα νησιά επιτρέποντας την μεταβίβαση της μεγαλύτερης από την απαιτούμενη (παραγόμενης) ενέργειας από νησί σε νησί

2.      Όχι στην διασύνδεση με την Εύβοια αφενός διότι το προτεινόμενο σχέδιο δεν είναι μέρος μιας συνολικής ενεργειακής πολιτικής στην χώρα αφετέρου διότι για να συμπιέσει το κόστος ο επενδύτης θα ζητάει παραπάνω ανεμογεννήτριες (παραβιάζοντας περιοχές προστατευόμενες κ.α.) για να μειώσει το επιχειρηματικό του ρίσκο.

3.      Λέω ναι στην συμμετοχή του δήμου αλλά και της θυγατρικής της ΔΕΗ ΔΕΗ Ανανεώσιμες Α.Ε.  διότι έτσι ο επενδυτής δεν θα δικαιολογείται ότι η επένδυση του είναι ασύμφορη αλλά και σε τοπικό επίπεδο μπορούμε να εκμεταλλευτούμε και να ελέγχουμε περισσότερο τα πράγματα.

4.      Προτείνω την κατασκευή των ανεμογεννητριών του Β. Αιγαίου να την αναλάβει η Ναυπηγοεπισκευαστική Ζώνη του Περάματος υπάρχει μελέτη του πανεπιστημίου Αιγαίου περισσότερα εδώ

http://ecoanemos.wordpress.com/2010/10/20/%CF%80%CF%81%CE%AC%CF%83%CE%B9%CE%BD%CE%B5%CF%82-%CE%BB%CF%8D%CF%83%CE%B5%CE%B9%CF%82-%CE%B3%CE%B9%CE%B1-%CF%84%CE%B7%CE%BD-%CE%B1%CE%BD%CF%84%CE%B9%CE%BC%CE%B5%CF%84%CF%8E%CF%80%CE%B9%CF%83%CE%B7/

 5.      Καλύτερα λίγες μεγάλες παρά πολλές μικρές ανεμογεννήτριες.

 

 Παρακάτω υπέκλεψα από συζήτηση τα εξής τα οποία θα ήθελα να λάβετε υπόψη σας.

Εύστοχη η σύγκριση που κάνεις με τη δημιουργία του ηπειρωτικού 
διασυνδεδεμένου συστήματος. Όντως η διασύνδεση των νησιών αποτελεί συνέχεια 
αυτού του έργου με τη διαφορά ότι το κόστος των υποβρύχιων καλωδίων είναι 
πολλαπλάσιο, καθώς και ότι η εγκατάσταση εναέριων γραμμών υψηλής τάσης (ΥΤ) 
στα νησιά ανεπιθύμητη για αισθητικούς λόγους, ενώ οι υπόγειες γραμμές ΥΤ 
είναι εκτός συζήτησης λόγω του κόστους τους. Αυτές είναι η τεχνικοοικονομικές 
δυσκολίες που οδηγούν όλες τις αιτήσεις των επενδυτών που περιλαμβάνουν 
διασύνδεση σε πολύ μεγάλο αριθμό α/γ, ώστε να μπορέσουν να “σηκώσουν” το 
κόστος. 

…… ότι η διασύνδεση 
των νησιών είναι επιθυμητή ……, αλλά θα πρέπει να γίνει στη βάση ενός γενικότερου 
στρατηγικού σχεδιασμού της διοίκησης και όχι των αιτήσεων ιδιωτών και 
δημοσίων επενδυτών. Έτσι άλλωστε είχε ξεκινήσει 10 χρόνια πριν, αλλά στη 
συνέχεια οι σχεδιασμοί ΡΑΕ-ΔΕΣΜΗΕ πάγωσαν και αφέθηκαν στις “δυνάμεις της 
αγοράς”. Ο Ν.3851/10 για τις ΑΠΕ δεν τόλμησε να επαναφέρει το στρατηγικό 
σχεδιασμό, αλλά περιορίστηκε στο να θέσει ως προϋπόθεση την ενσωμάτωση της 
κάθε προτεινόμενης “ιδιωτικής” διασύνδεσης στη Μελέτη Ανάπτυξης Συστήματος 
Μεταφοράς (ΜΑΣΜ) που εκπονεί τακτικά (ανά 2ετία νομίζω) ο ΔΕΣΜΗΕ.